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导轨油遇见切削液,一定要离!
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润滑油/脂/液展厅
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现代机加工车间里,导轨油的选择至关重要。导轨油能对机械加工的精度和金属加工液的使用寿命产生影响,并进而直接影响到机床的生产效率。理想的导轨油不仅需要具有出色的摩擦控制性,还应和金属加工过程中常用的水溶性切削液之间保持着卓越的可分离性。若选择的导轨油与切削液无法实现完全分离,导轨油将会乳化,或切削液性能会变差,这是导致现代机床导轨锈蚀和导轨润滑效果不佳的两大诱因。对于机加工来说,导轨油遇见切削液,只有一个结果,“离”!

以下介绍六个简单实用的方法,帮助轻松搞定导轨油和切削液的分离性问题:

一招识破:不良分离性能导致的症状

导轨润滑通常处于全开放状态,往往会污染切削液,因此,作为导轨油一个最重要的属性,就是必须能很好的和水溶性切削液分离、而不是混溶。良好的分离性不仅能有助于避免生产成本增高,还能有效减少设备因故障而意外停工的发生。

倘若导轨油和切削液之间的分离情况不佳,导轨油将出现乳化现象,并引发以下问题:

◆润滑效果降低,摩擦增大
◆可能导致更高的能耗
◆与导轨接触的材料表面或涂层材料出现磨损
◆机器及零部件遭受腐蚀

不良的分离性还会使导轨油在水溶性切削液里产生乳化,从而导致:

◆切削液浓度发生变化,性能变得难以控制
◆润滑效果变差,工具磨损现象严重,机械加工表面质量变差
◆细菌繁殖的风险变大,产生异味
◆降低切削液的PH 值,可能造成腐蚀
◆切削液出现太多泡沫

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两招检验:快速鉴别导轨油与切削液的可分离性

润滑油污染的切削液处理成本很高。因此,与其出现症状后亡羊补牢,不如防患于未然。只需通过两个简单的标准测试,机加工企业就能快速判断待选的导轨油和切削液的可分离性。

◆ TOYODA 抗乳化试验

TOYODA 试验对导轨油污染切削液的现象进行模拟。试验中,在容器内注入90 毫升的切削液和10 毫升的导轨油,将它们垂直搅拌15秒,再在16 小时候观察容器内液体的状况,并测量容器内顶部、中部、底部三段液体的溶剂( 以毫升为单位):分离出来的导轨油(顶部)、(“乳剂”)和水(中部)以及分离后的切削液(底部)。

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TOYODA抗乳化试验

如记录的测试结果为90/0/10(90 毫升切削液,0 毫升乳液,10 毫升导轨油),这表明油和切削液实现“完全分离”;若结果为98/2/0(98 毫升切削液,2 毫升乳液,0 毫升导轨油),便意味着乳化反应发生,切削液和导轨油没有很好地分离。

◆ SKC 切削液可分离性试验

这一试验对水溶性切削液污染导轨油的现象进行模拟。以80/20 的比例,将导轨油分别与各种常规切削液混合,导轨油8毫升,切削油2 毫升。以1500rpm 的转速将混合物搅拌1 分钟,再在1 小时、1 天和7 天后分别目测混合物的状态。根据以下标准对混合物的状态进行1-6 级的评分:

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1-6级SKC切削液可分离性试验结果示例
1= 完全分离
2= 部分分离
3= 油+ 中间物
4= 油+ 中间物+ 乳剂
5= 中间物+ 乳剂
6= 全部为中间物

实验证明,采用来自于同一个供应商的切削液和导轨润滑油,有助于实现两者较好的分离性。以实际产品为例,分别以80/20 和10/90 的油/ 切削液比例将美孚威达?数字系列导轨及滑槽润滑油和美孚水溶性切削液美孚克特?系列相混合,进行以上两种检测后发现:美孚威达?数字系列能够轻松地与切削液分离;美孚克特?切削液顶部留下一层润滑油,除油相当容易,并且只出现极少量的乳剂。

三招保养:

确保生产车间高效运行的关键

当然,确定了导轨油和切削液的分离性,也并不意味一劳永逸。在设备的运转过程中,仍有许多不可控的因素对导轨油和切削液的性能表现产生影响,这些同样不能忽视。日常的维护和保养工作也是确保车间高效运行的关键因素之一。

◆良好的维护:除了导轨油,其他的机床润滑油(如液压油、齿轮油等),也会造成污染。因此,定期维护必不可少,可以防范因切削液接触不同的机床用油而引起的污染,防止厌氧细菌在切削液内增生,继而保持切削液的良好性能,延长其使用寿命,并减少异味的产生。

◆切削液性能监测:使用拆光仪定期监测切削液的浓度,在正常情况下,拆光仪上将出现一条鲜明的细线。但是如果切削液里含有较多乳化后的导轨油,拆光仪上的细线就会变得模糊,这便意味着浮油的含量比较高。或者,可通过滴定法测量切削液的浓度,然后将结果与新鲜切削液的浓度相比,也能得出浮油乳化程度。

◆去除浮油:许多现代机床都已配备自动浮油分离器,或者可为设备单独添置浮油分离器。在大型系统中,一般采用过滤器和离心机来去除浮油及其他污染物。此外,还可以采用工业真空清洁器等工具进行手工去除浮油。
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (4/21/2015)
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