大型船用发动机部件工序间防锈

作者：布兰诺

欢迎访问e展厅 展厅 5 润滑油/脂/液展厅 润滑油, 润滑剂, 润滑脂, 导电膏, 清洗剂, ... 大型船用柴油发动机制造工艺复杂，一个部件往往需要数周甚至数月的加工时间，所以工序间存放的时间较长。加工后的金属部位接触空气极易氧化，发动机部件又较为昂贵，布兰诺建议使用高效的防锈措施避免锈蚀发生。 发动机部件如曲轴、连杆、凸轮轴、曲轴座等多为铸件材质。铸铁易生锈，通常的处理办法是涂防锈油脂，工件外再罩塑料袋。防锈油脂是一种粘稠、像黄油一样的油状物。由于油膜很厚，所以能提供较好的防锈效果。然而油脂气味大、易吸附灰尘，因此涂防锈油脂时，操作工人常常苦不堪言。油脂与大部分柴油和机油不兼容，所以在装配前要去除，而一般的清洗剂难以去除，多次清洗又增加了成本。 如今，气相防锈是汽车行业主流的防锈方式，大部分汽车零配件供应商都在使用气相防锈材料保护他们的金属。气相防锈自上世纪末进入中国，也不过二十余年，气相防锈凭借清洁、环保、高效、低成本等优势，逐步代替传统的防锈油。 布兰诺从汽车行业积累的防锈方案中研发出针对船用发动机的防锈解决方案。 大型船用发动机与汽车柴油或汽油发动机相比，有如下不同： （1）体积更大，清洗不便，容易残留腐蚀性的加工液。同时不适用于防锈袋、纸箱包装等精细化的包装方式； （2）机械强度高，材质中含有更多的碳和锰元素，更易生锈； （3）加工车间环境相对灰尘更多，易致锈。 根据这些大型船用发动机的特性，布兰诺设计了如下的防锈方案： （1）用薄型AⅢ防锈油代替防锈油脂，其粘度低、气味小、油膜薄、免清洗，在经济性、环保性方面完胜防锈油脂。 （2）用气相防锈缠绕膜代替塑料袋。因为发动机部件体积大，不方便使用防锈袋，而缠绕膜包装方式灵活，简单缠绕后即可形成相对密闭环境，挥发的防锈气体与防锈油一起保护金属不被腐蚀。 即使您的厂房在沿海地区，布兰诺的船舶发动机防锈包装方案也可以排除锈蚀发生的可能性。我们和中国船舶工业集团旗下公司多年来维持紧密合作，致力于为船舶制造行业提供成熟的防锈方案。(end)

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