柴油机排气烟度过高的原因及预防

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欢迎访问e展厅 展厅 1 发动机展厅 汽油发动机, 柴油机, 船用柴油机, 天然气发动机, 气缸及部件, ... 柴油机尾气排放烟度高、环境污染严重，是急待解决的问题。 提高柴油机技术性能，使其在最佳状态下工作，才能大幅度降低尾气排放烟度，达到标本兼治的目的。 1、排气管连续冒烟 燃烧不完全就会冒黑烟，原因是，喷油器的喷射质量严重恶化，活塞环与气缸壁磨损严重，气体渗漏增多，空气滤清器脏污，供油开始时间过迟，气门传动机构严重磨损，推迟气门开启高度的降低时间，致使进气量减少和排气不干净。 排查时，首先应观察排气管排出的黑烟是否伴随有排油、排火的现象。如有此现象，则是喷油器喷射质量不良，应逐个拆下喷油器并在试验台上进行喷油检查。如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟，且机油指示灯发亮、曲轴箱通风装置管口严重冒烟，以及机油消耗量增加，则是活塞环与气缸壁严重磨损，应用气缸压力检查气缸的密封性，气缸的压缩力应不低于正常压力的80%，否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。如果上述检查结果良好，则应拆下空气滤清器盖，取出滤芯，启动发动机，观察排气管是否仍继续排黑烟，如果不排黑烟，表明空气滤清器严重脏污，应清洗滤清器或更换滤芯，否则，应检查供油开始时间是否过迟。如果供油开始时间正常，则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成的，此外，喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全，或冷却系统工作不良，温度过高，也都会造成柴油机冒黑烟。 2、排气管断续冒黑烟 断续冒黑烟是由于个别气缸燃烧不完全所致，具体原因是，个别气缸的喷油器喷射质量不良，活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气，造成该缸进气量减少，个别气缸供油时间过晚，此时，可采用断油法，逐缸切断喷油泵至喷油器的高压油路，逐个停止各缸的工作，并观察尾气的变化情况，找出排黑烟的气缸。然后，该缸换一标准喷油器，观察是否还排黑烟，如排黑烟现象消失，则表明故障是由该缸喷油器喷射质量不良引起的，否则便是该缸密封性不良或供油时间过迟引起的。 为防止柴油机冒黑烟，在维护保养时应严格做到以下几点： （1）空气滤清器要清洁干净 空气滤清器严重脏污，会增加发动机的进气阻力，使进气量减少，混合气变浓，柴油不能完全燃烧，造成排气管冒黑烟。 （2）供油系统应能保证供给充足干净的有足够压力的燃油 应定期清洗油箱，清除油箱内的机械杂质，水分和胶状物，进行一级维护时，要将柴油滤清器清洗干净，视情更换滤芯，检查供油时间是否正确，视情校验喷油器或更换喷油器偶件，以保证喷油质量，视情调试喷油泵，保证喷油泵能定时、定量地供给喷油器有足够压力的柴油，而且供油开始至结束应迅速，以免喷油器产生滴漏现象。 （3）检查气缸密封性，保证气缸有足够的压缩力 如果活塞环与气缸壁严重磨损，将会造成气缸向曲轴箱窜气，使气缸压缩力降低，将影响混合气压缩燃烧的效果，燃油不能充分的燃烧，且曲轴箱内的机油也会窜入燃烧室燃烧，造成排气管冒黑烟或蓝烟，柴油机功率下降。另外，气门间隙应调整适当，因气门间隙太大会造成气缸排气不足的排气不净，使柴油不能完全燃烧；气门间隙太小会造成气门关闭不严，气缸漏气，气缸压缩力降低，影响混合气的压缩燃烧，也会造成排气管冒黑烟。 （4）保持发动机工作温度正常 若冷却不良或散热不及时，将造成发动机过热，使发动机产生早燃现象，且发动机充气系数降低，气缸进气量减少，混合气不能正常燃烧，造成排气管冒黑烟。对于水冷柴油机，冷却水要加足，定期清洗散热器和发动机水套，将水垢清除干净，对于风冷柴油机，导风罩和气缸体上的散热肋片要清洗干净，风扇胶带的松紧度要调整适当，总之，要保证发动机有良好的散热性。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (4/5/2005)