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HCCI燃烧控制特性的实验和数值模拟研究 |
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作者：天津大学 张晓宇 苏万华 林铁坚 |
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通过试验和数值模拟方法研究了MULINBUMP HCCI燃烧控制特性。发动机实验表明，通过控制多脉冲喷射参数可以控制预混合气的形成，从而控制燃烧放热速率，获得很低的排放水平。
关键词：柴油机；均质压燃；燃烧；CFD；数值模拟；多脉冲燃油喷射；多层。
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全文请见：HCCI燃烧控制特性的实验和数值模拟研究.pdf |
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(4/2/2005) |
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