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艾默生CT和利莱森玛帮助荷兰捕捞业取得竞争性收益
作者:艾默生工业自动化
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艾默生CT(Control Techniques)和利莱森玛(Leroy-Somer)两家公司,最近通过促成一艘全新类型的海上船舶MDV-1 “Immanuel” 的建设,帮助完成了一项具有里程碑意义的渔业项目。

该解决方案包含若干个Unidrive M变速驱动器,以及电机、变压器、制动电阻器、整流单元和发电机。

MDV-1 “Immanuel”是一艘荷兰建造的、为总体规划可持续渔业基金会(简称为“MDV”)设计的30.2m×8.6m双帆渔船。这艘船在传统船舶之上提供了若干关键创新,包括高达80%的油耗和排放量显著节省(CO2/氮氧化物)。

MDV成立于2012年,旨在推动荷兰渔业部门的创新,其职权范围是寻求各个领域的效率改进,包括推进系统,这在MDV-1 “Immanuel”中是带变速发电机和直流母线的柴电。

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这个设计为在800至1200rpm的速度范围内极有效地运行发电机提供了机会,并意味着船只可以配备两个发电机(一个运行)而不是交流情况下的三个发电机(其中通常会有两个在工作)。较大的发电机(500kW)在运输和捕鱼过程中使用,而较小的那台(117kW)则主要是应急发电机——它能够以较低的速度将船带回岸边。

用400kW的水冷永磁电动机(120rpm)代替传统的柴油发动机拖动主螺旋桨,系统将能从中受益。除了更高的效率外,更多的优点还包括它尺寸小,并且不需要带变速器的直列式变速箱

此外,冲击载荷可以由发动机控制器用电吸收,这使发电机更加的稳定和节能,发动机噪声更小,振动更小,并且几乎不需要维护。

4个艾默生CT Unidrive M变速驱动器与推进发动机协同工作,而另一个这样的单元部署用于旋转变压器的驱动,此外,其他的单元用于液压泵、冲洗泵、发动机室通风、鱼舱冷却系统,还有两个则用于脉冲捕鱼卷扬机。卷扬机必须提供一根进出具有稳定张力(不会断裂)但具可变膨胀的电缆。

其他提供的产品还包括一台利莱森玛用于船载电气系统的电动机/发电机变压器,一个用于发电系统的制动电阻器,多个用于公共直流母线的整流单元,一台适用于变频的12脉冲变压器,以及利莱森玛主辅发电机。

除了驱动元件外,艾默生CT和利莱森玛还负责处理了工程、文档、测试、设置、培训和驱动器操作软件——不仅是对PLC的控制,还有用于管理推进发动机和旋转变压器的频率控制器的应用软件。

为了降低谐波电流失真,工程师们也宜使用采用12脉冲隔离变压器的电气系统。开关控制器和发电机保障了广泛的冗余系统,而不会有任何的船载电气系统干扰影响到仪器。

建设如期进行,并且MDV1按时推出。此外,在经过八个月的捕捞后,数字看起来相当不错——这艘船是专为高效捕捞鲽鱼和鳎鱼设计的,最多可运送850箱鱼。重要的是,控制和监测能耗的系统运行相当地好,以至于MDV1即使在油价非常高时也可以赚钱.

关于艾默生

艾默生(纽约证券交易所代码:EMR)总部位于美国密苏里州的路易斯,是技术与工程领域的全球领导者,为全球工业、商业消费者市场提供创新性解决方案。该公司由五大业务组成:过程管理、工业自动化、网络能源,环境优化技术及商住解决方案。2015财年其销售额达223亿美元。欲知详情,请访问www.emerson.com(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (2017-2-1)
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