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三菱电机第四代DIPIPMTM新系列在地铁站台屏蔽门中的应用 |
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作者:陆思清 宋高升 |
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本文介绍了一种新型地铁站台屏蔽门系统,其中使用了三菱电机最新一代的DIPIPMTM。本文详细三菱新系列DIPIPMTM的特点,系统拓扑,控制原理。最后给出了系统的照片和测试波形。
第四代超小型DIPIPMTM新系列的特点
第四代超小型DIPIPMTM新系列是由三菱电机开发的。其主要应用领域为空调、洗衣机、冰箱和工业电机控制。DIPIPMTM内置的驱动和保护电路可以简化了AC200V级小功率电机控制器的设计。
第四代超小型DIPIPMTM新系列的内部电路由三相逆变桥和相应的控制IC组成。相较于现有产品(PS2196*系列),如图1所示,新系列为上桥臂控制IC集成了自举二极管(BSD:bootstrap diode)。
图1:PS219A3内部电路 第四代超小型DIPIPMTM使用了最新的绝缘散热膜,在保证绝缘耐压的情况下,降低模块热阻,实现更快的热量发散。使得DIPIPMTM封装和温升都比第3代DIPIPMTM更小。此外PS219A*新系列为P侧驱动电源集成了自举二极管。使得PCB上器件数量和面积都可以相应减小。图2为PS219A3,图3为PS219A3内部结构。
图2:PS219A3
图3:PS219A3内部结构 对比现有的PS2196*系列,PS219A*系列采用了最新的全栅型CSTBT技术,实现了更低的损耗;集成自举二极管减少了系统成本;减少了HVIC的消耗电流;缩短了最小死区时间要求。
第四代超小型DIPIPMTM新系列的保护功能
和现有的PS2196*系列一样,PS219A*系列集成了短路保护,控制电源欠压保护和过温保护。
DIPIPMTM采用外接短路电流检测电阻。模块内置IC中的内部保护电路通过比较检测电阻上的压降即CIN电压和短路饱和触发参考电位来检测短路电流,并自动实现短路保护功能。短路保护动作时,所有N侧IGBT的栅极驱动被中断并输出故障信号。为了避免DIPIPM由于开关噪声或恢复电流引起的误保护动作,需要在CIN端子输入处设置RC滤波器(时间常数:1.5-2μs。另外,检测电阻附近的接线应尽可能短。
DIPIPMTM同时为P侧和N侧控制电源提供欠压保护,但是仅对N侧的欠压保护有故障信号(Fo)输出。Fo信号在欠压状态下持续输出。
PS219A*-T系列模块通过检测LVIC的温升实现过温保护功能。当LVIC的温度超过过温保护触发温度时,输出故障信号Fo,且无论输入信号如何,所有N侧IGBT硅片都被关断。
系统构成及控制原理
图4为屏蔽门系统的硬件组成。采用了常见的220V交流输入和3相逆变桥拓扑。得益于DIPIPMTM内置的控制IC,系统实现了无光耦化。除了DIPIPMTM的驱动电路,我们还设计了母线电压检测电路,输出电流检测电路和散热器温度检测电路,并以此提供了欠压,过流和过热的保护。
为了实现更高的效率和功率密度,本系统中使用了永磁同步电机(PMSM)。控制策略为目前广泛使用的电流闭环矢量控制算法。
图4:系统硬件框图 矢量控制的基本理念通过建立定子电流矢量坐标,将电流向量解耦为两个互相垂直的向量。一个为转矩电流,另一个为励磁电流。我们可以通过这两个电流来控制电机的输出转矩。图5为永磁同步电机矢量控制框图。将实际速度(n)和速度参考(nref)的误差输入到速度调节器,输出转矩电流参考(iSqref)。将定子电流从静止坐标系下通过Clarke变换和Park变换到旋转坐标系下的励磁电流(iSd)和转矩电流(iSq)。根据旋转坐标系下的转矩电流误差和励磁电流误差,电流调节器输出控制电压(VSαref,VSβref)。通过Clarke逆变换和Park逆变换可以将控制电压(VSαref,VSβref)转换回到静止坐标系,从而通过SPWM控制逆变桥。
在此系统中,电流反馈被用来反馈负载状况,使转矩信号iq*跟上负载变化,可以像控制直流电机一样控制永磁同步电机。编码器反馈反映电机实际的运行速度和位置,提高了系统的动态响应性能。
图5:永磁同步电机控制框图 可靠性和寿命估算
作为地铁站台屏蔽门系统的核心器件,客户非常关心DIPIPMTM本身的使用寿命。
我们使用三菱电机提供的免费仿真软件,计算了正常运行时和堵转运行时的结温变化。
正常运行
正常运行时,DIPIPMTM的最恶劣运行工况:
母线电压=350V,额定电流=1.5Arms,加速时最大电流=5Arms,开关频率=12kHz,
功率因数=0.99,散热器温度=90℃
根据图6的仿真结果,IGBT平均结温(111.66℃)和二极管平均结温(94.54℃)在三菱电机建议的结温范围(-20℃-125℃)之内。
根据图8的功率循环寿命曲线,在IGBT结温变化19.84℃的情况下,IGBT的功率循环寿命将超过1000万次。
以一套屏蔽门系统工作20年计算,其运行次数为420万左右:
20年 * 365天 * 24小时 * 60分钟 * 4次(2次开门,2次关门) ≈ 420万
所以PS219A3的运行寿命将超过20年,系统拥有足够的余量。
图6:电机正常运行时仿真结果 电机堵转运行
电机堵转是一个非常考验功率器件能力的运行工况。
在本系统中,如果发生堵转,DSP将限制输出电流峰值在3A以下,最长10秒。堵转时,DIPIPMTM的最恶劣运行工况如下:
母线电压=350V,电流峰值=3A,开关频率=12kHz,占空比=0.3,散热器温度=90℃
根据图7的仿真结果,IGBT最大结温(109.97℃)和二极管最大结温(104.81℃)在三菱电机建议的结温范围(-20℃-125℃)之内。所以系统是安全的。
图7:电机堵转情况下仿真结果
图8:第四代超小型DIPIPMTM新系列功率循环寿命曲线 DIPIPMTM的PCB布线的注意事项
图9:DIPIPMTM布线注意事项 PCB设计不良可能导致的故障
不良设计举例可能导致的故障举例样机及测试结果
图10为地铁站台屏蔽门系统控制板外观。PS219A3在散热器下方。
图10:控制板外观
图11:运行曲线(右侧关门) 图11为右侧屏蔽门关门时的速度/时间曲线。根据该曲线,门的最大速度为290mm/s,最后100mm的速度为30 mm/s。通常情况下门重量大约是50kg。则在最大速度时,门的动能小于10J;在最后100mm处,门的动能小于1J。该动能符合相关的国家标准。
结论
PS219A3自身的CSTBTTM硅片技术进一步降低了系统损耗。最小1μs的死区时间,同时也减少了EMC噪声。PS219A3自身的保护功能,为屏蔽门系统提供了更高的可靠性。通过精确的系统设计,功率模块可以为屏蔽门系统提供20年以上的工作寿命。通过优化PCB走线,在避免了噪声对控制电路干扰的同时,也为DIPIPMTM创造了一个良好的工作环境。
参考文献
1. 梁小广,内置BSD的第四代超小型DIPIPMTM新系列
2. 三菱电机,第四代超小型DIPIPMTM新系列应用手册(end)
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(2/9/2014) |
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