冷激铸铁凸轮轴的性能及应用

作者：盐城市固久机械有限公司

欢迎访问e展厅 展厅 1 发动机展厅 汽油发动机, 柴油机, 船用柴油机, 天然气发动机, 气缸及部件, ... 冷激铸铁产品，欧美国家早在上世纪二十年代初已经开始研制，广泛推广于六、七十年代，八十年代技术完全成熟。冷激铸铁产品以其低成本、高性能的显著特点，广泛应用于内燃机上。 凸轮轴是内燃机配气机构中中的一个必不可少的重要构件，其作用是控制气门的运动，并按一定的工作次序和时间开启和关闭，因此对其要求必须具有优良的耐磨性。现在国内常用的凸轮轴采用中碳钢表面淬火和球铁等温淬火等工艺制造而成。 在国外，内燃机行业中有43%——47%汽油机、柴油机采用冷激铸铁作为凸轮轴材料，冷激铸铁普遍作为凸轮轴材料以其低成本、高性能的显著特点，得到了广泛的应用。 一、 冷激铸铁凸轮轴的性能及应用 冷激铸铁由于具有高硬度的碳化物组织而具有良好的抗磨性和抗擦伤性。冷激铸铁中的白口层是莱氏体组织，在常温下是珠光体和碳化物的机械混合物，由于含有大量的碳化物，它起一个骨架作用。硬度较高，而莱氏体中的球光体起到储油作用。这杆的莱氏体耐磨性、减磨性和储油性的缘故，在内燃机行业中得到普遍的重视和应用。 二、技术参数及工艺 冷激铸铁凸轮轴是在HT250基础上加入一定量的合金元素，经过特殊的铸造成型工艺铸造而成。合金元素的加入提高了凸轮轴基体硬度和综合机械性能，大大提高耐磨性，通过使用冷激铸铁的磨损量仅为45#钢和球铁其它凸轮轴的12%左右。 1、机械性能 抗拉强度 ób>250N/mm2 2、硬度 HRC48——54 3、耐磨层深度达? 6——10mm 三、由于目前采用的球墨铸铁和45#钢采用等温淬火或高频淬火获得马氏体组织。高速运转后，凸轮桃尖部位出现早期磨损，而冷激铸铁采用特殊的成型工艺，不需热处理。凸轮轴各部位即能得到所需的不同硬度值。桃尖部位的磨损量仅为球墨铸铁和45#钢的1/7，同时具有降低加工成本，提高经济性等优点。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (3/2/2008)