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点火正时的检查和调整
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(l)检查

首先拆下第一缸火花塞的高压线,并使其离开气缸体2~3毫米,然后接通点火开关并摇转曲轴。当第一缸高压线跳火时停止曲轴转动,此时检查点火正时记号是否对准。飞轮上的正时记号"1~6"应与飞轮壳上的刻线对准,如偏差明显应调整点火正时。

(2)调整

①调整分电器断电触点间隙;触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的迟早。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。

②找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。

③有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

④确定断电器触点刚张开的位置:旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

⑤按点火顺序接好高压线:装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

⑥发动检查:起动发动机使运转至正常温度,突然加速,若此时发动机发出短促而轻微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (2/28/2008)
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