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探讨:可变排量发动机
作者:甘肃天水 张勤祥
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发动机展厅
汽油发动机, 柴油机, 船用柴油机, 天然气发动机, 气缸及部件, ...
本文主要涉及发动机可变排量低偏摩,具体实施方式是:将现有连杆一分为二,上连杆的任务是保持活塞的垂直运动做功,将偏摩擦力转移,由偏摩滑块和偏摩滑槽实现,加上良好润滑,以此提高发动机始终高效,可变升程是通过可变升程滑块和可变升程滑槽实现的,可变升程滑槽内是一定的曲面,和二次曲面配合达到可变升程的目的。在解决偏摩的同时,连杆位置可以偏移,以每滑块面积计算,滑面长度不会超过原缸休的10%。和曲轴连动控制,和平稳过渡

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文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (7/3/2006)
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文章点评 查看全部点评 投稿 进入贴吧
佳工网友 氢和空气混合吸入 于7/11/2006 4:14:00 PM评论说:
可以做到
佳工网友 这个震动怎么搞! 于7/11/2006 4:12:00 PM评论说:
佳工网友 wqw 于7/10/2006 10:14:00 PM评论说:
就怕有点震动
佳工网友 dfsdfds 于7/10/2006 10:12:00 PM评论说:
做混合动力不错!!!!
佳工网友 张勤祥 于7/3/2006 7:21:00 PM评论说:
烦各位指教一下,如果再有智能变速箱, 不知行不行,太复杂,或许,中小型运输车辆有没有市场,再加全时可变进气门呢?行不行,烦劳各位。小弟水平有限。


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