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探讨：可变排量发动机 |
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作者：甘肃天水 张勤祥 |
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本文主要涉及发动机可变排量低偏摩，具体实施方式是：将现有连杆一分为二，上连杆的任务是保持活塞的垂直运动做功，将偏摩擦力转移，由偏摩滑块和偏摩滑槽实现，加上良好润滑，以此提高发动机始终高效，可变升程是通过可变升程滑块和可变升程滑槽实现的，可变升程滑槽内是一定的曲面，和二次曲面配合达到可变升程的目的。在解决偏摩的同时，连杆位置可以偏移，以每滑块面积计算，滑面长度不会超过原缸休的10%。和曲轴连动控制，和平稳过渡 
(end)
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(7/3/2006) |
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佳工网友 氢和空气混合吸入
于7/11/2006 4:14:00 PM评论说：
可以做到
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佳工网友 这个震动怎么搞！
于7/11/2006 4:12:00 PM评论说：
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佳工网友 wqw
于7/10/2006 10:14:00 PM评论说：
就怕有点震动
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佳工网友 dfsdfds
于7/10/2006 10:12:00 PM评论说：
做混合动力不错！！！！
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佳工网友 张勤祥
于7/3/2006 7:21:00 PM评论说：
烦各位指教一下，如果再有智能变速箱， 不知行不行，太复杂，或许，中小型运输车辆有没有市场，再加全时可变进气门呢？行不行，烦劳各位。小弟水平有限。
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