风冷发动机专利管窥

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欢迎访问e展厅 展厅 1 发动机展厅 汽油发动机, 柴油机, 船用柴油机, 天然气发动机, 气缸及部件, ... 阅读提示：与很多其他领域不同，我国在发动机研发和制造领域的国内专利部署能力是超过其他国家的。不仅专利申请涵盖的技术领域广泛，技术实力也不弱。但不能忽视的是，国外企业，尤其日资企业在我国的发动机专利申请量虽然不大，但其专利技术取得的效益却很大。对我国企业来说，应当积极发展自主品牌和拥有专利技术的发动机产品，并争取就知识产权投入获得充足的回报。 我国从事发动机研发、制造的企业和工程师数量非常庞大。我国在这一领域的国内专利部署能力也超过其他任何国家。 在中国专利公报中，中国发明人申请的风冷式发动机专利数量远远超过国外发明人。早期的风冷式发动机专利文献几乎全部来自国内申请人。全部专利文献中，个人提交的专利申请占了大半以上。 例如，张汉的CN85105764号文献涉及一种风冷叶轮转子式内燃机。它是一种四循环内燃作功的发动机。它的基本结构包括风冷用四叶片，由转子组成的左右相互密封的二个气室，四叶片组成的四个工作部位——左气室进气、压缩，右气室作功、排气，上部压缩位移配有单向阀，下部设排气口等。作功时，左、右气室四个部位同时工作进气、压缩、作功、排气，四叶片各自进行四循环内燃作功。转子一转，每个叶片作功一次，共四次。燃料汽油或柴油、液化气等和空气混合后进入左气室，压缩后由上部压缩气导管经单向阀压入右气室，点火作功，废气从排气口排出机外，进行四循环内燃作功。 朱敬邦的CN86107275号文献涉及一种叶片活塞转子发动机。其中，火花塞固定在转子上的凹形燃烧室中央，火花塞是从排气口处装卸，二个分电器分别向二个火花塞供电，分电器、化油器、机油泵使用定型产品，冷却系统可使用风冷或水冷。伊三泉的CN88209190.5号文献涉及一种风冷分缸转子式内燃机。它包括圆形缸体及设置其内的转子、缸盖及其密封装置。它的圆形缸体以及内部转子组成容积不同的两个气缸，使得吸气和压缩、膨胀和排气成为同缸同步进行的两个气缸，同时在缸体上设置压缩封气门和膨胀封气门等。他的CN89101898.0号文献涉及一种旋转活塞内燃机，特别是风冷分缸转子式内燃机，它包括圆形缸体及设置其内的转子、缸盖及其密封装置。此外，刘义君等的CN94224108.8号文献涉及一种风冷式一体化汽车电子分电器。它将点火线圈、控制电路都安装在分电器壳体内，把风扇安装在分电器壳体内的分电器轴上，在分电器壳体上开有进出风口。在分电器与发动机连接处两壳体之间镶有隔热体。分电器壳体的外形制成带有翅形散热片式结构。它解决了一体化电子分电器内控制电路受温度影响的问题。李相希的CN93218383.2号文献涉及一种摩托车水冷发动机。它在缸盖与缸体内分别设有循环水套，在其外部仍有风冷散热片，缸盖与缸体上分别设有循环水进出口接头，当缸盖与缸体紧密相联接后，两循环水套相通。邱焕章的CN94101713.3号文献涉及一种风冷发动机冷却装置。 个人申请涵盖的技术领域非常广泛，技术实力也不弱。例如，王沛的CN96235388.4号文献涉及一种车用风冷式汽油机。萧亨琳等的CN96221230.X号文献涉及一种小型风冷发动机。梅保安的CN98245949.1号文献涉及一种气冷式高效节能发动机。吕云明的CN200420060159.4号文献涉及一种风冷式发动机气缸头。周亮俊的CN200410087853.X号文献涉及一种高效内燃机及其燃烧方法。韩聪的CN92222055.7号文献涉及一种双缸对置风冷四冲程汽油机空气－燃料混合气供给系统它采用单化油器结构，并在化油器中采用功率加浓装置和加速加浓装置；CN93203298.2号文献涉及一种双缸对置风冷四冲程汽油机空气－燃料混合气供给装置；CN93203299.0号文献涉及一种双缸对置风冷四行程汽油发动机辅助进气管。顾永强的CN88101438.9号文献涉及一种无裙部活塞对置式发动机。 我国法人单位递交的风冷式发动机专利申请量也超过国外企业，技术水平也很高。例如，北京内燃机总厂的CN88215524.5号文献涉及一种往复活塞式直立四缸四冲程风冷发动机。它采用了积木式结构，缸套和缸盖为单体，缸径为102毫米，行程为120毫米，选 用了螺旋式进气道，W型燃烧室，具有转速高、功率大、扭矩大等优点。湖南省郴州柴油机厂的CN90215946.1号文献涉及一种气缸倾斜式柴油机。它在单缸、倾斜式、四冲程柴油机的基础上，加大了曲柄半径，改进了连接键结构，增大了润滑油贮油腔容积。该厂的CN91220875.9号文献涉及一种单缸内燃机防漏油装置。它在气门室盖、气缸盖、曲轴箱上装上至少两个负压阀，为防止负压阀片粘附在负压阀盖上。负压阀盖则被制造成内空式。湖南省邵阳工业专科学校的CN2133678号文献涉及一种用于小型风冷发动机的离心式冷却风扇，由叶轮，叶片组成。由于匹配优化，它能使风扇风量提高20%至30%，风压提高10%至15%，功耗降低18%至25%，噪声降低2至3分贝，使柴油机热负荷降低，提高了柴油机的机械效率、可靠性和耐久性。此外，湖南滨湖柴油机总厂的CN94237167.4号文献涉及一种风冷柴油机的导风装置。吉利集团有限公司的CN97216004.3号文献涉及一种小型风冷发动机的气环。 当然，国外企业也递交了一些专利申请。例如，三菱重工业株式会社的CN98115272.4号文献涉及一种风冷发动机。本田公司也递交了几件申请。虽然国外申请不多，但是，由于我国合资的发动机、汽车企业很多，所以在国内合资的发动机和汽车产品中，国外的专利技术获得了广泛的应用。例如，本田公司已经把其知识产权成果许可给大批在华合资企业。 因此，虽然国外企业，尤其日资企业的在华风冷式发动机专利申请量不大，但是其专利技术取得的效益很大。在市场换技术的改革路线下，我们已经付出了沉重的代价。随着建设创新型国家战略的确立，发展自主品牌和拥有专利技术的发动机产品，将是我国发动机企业的主要发展方向之一。另一方面，我国个人、中小企业拥有国内大部分风冷式发动机专利。他们应当积极行动起来，对国内外企业发起维权行动，争取就知识产权投入获得充足的回报。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (3/31/2006)