计划与排产系统优化：不断消除“瓶颈”

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欢迎访问e展厅 展厅 1 企业资源计划ERP展厅 企业资源计划ERP, 供应链管理SCM, 客户关系管理CRM... 计划与排产系统其实就是一个如何进行排班优化的问题。在运筹学中，主要是针对各种变量的随意组合，而每个变量对于最终结果的影响程度又各不相同，利用数学建模、运算之后得出最优解。 克莱斯勒每年节约700万 美国克莱斯勒汽车公司在车辆喷漆工序上遇到了一个瓶颈:喷涂的顺序、喷枪的净化、清洁剂的使用等复杂过程，不仅影响到了生产的进程，而且还影响到了生产环境。 同样，在与之相关联的一些生产线，比如发动机安装工序，由于人力有限，导致了整个生产线的速度变慢，出现生产出来的汽车等着安装发动机的现象。这样又产生了一些新的瓶颈，进而影响到了汽车的产量。 不仅如此，在克莱斯勒汽车公司有无数条生产线，那就会出现“一个瓶颈接着一个瓶颈”的“连环瓶颈”。那还了得! 后来，克莱斯勒汽车公司在8家工厂里使用了新的排产系统，不仅涂料净化量从每天的383减少到191；每个进度的耗费时间，也从5小时56分钟降低到了2小时15分钟;净化率却从10%提高到了20%。同时，在一些工厂，每年还可以节约50万美元，这样一年下来全公司能节约700万多美元。 一个良性的排产系统，不仅给克莱斯勒汽车公司带来了效益，而且还提高了效率。看到这些收获，克莱斯勒汽车公司又围绕着优化发动机的生产过程，再次与全球著名的软件组件供应商ILOG公司共同开发了一套发动机排产系统。 又在清华开花 上面是一个运用计划与排产系统(APS)的典型成功案例，它说明了APS对提升企业效率的巨大作用。 实际上，这里所说的计划与排产系统就是一个如何进行排班优化的问题。在运筹学中，主要是针对各种变量(约束条件和非约束条件)的随意组合，而每个变量对于最终结果的影响程度又各不相同，利用数学建模、运算之后得出最优解。 尽管这些内容听着非常枯燥，但是清华大学工业工程系在采用了ILOG的优化解决方案以后，不仅在辅助机械工程教学与科研工作方面取得一定的成绩，而且还成功地使得当地一家大型的半导体生产商，把芯片的测试规划周期缩短了80%，节省了数百万元的生产成本。 因此，清华大学工业工程系主任郑力教授说:“我们这次与ILOG公司签订了有关的合作协议，决定继续采用ILOG公司的优化软件，以辅助我们的科研工作。” 同时，郑力教授表示：“在采用了ILOG解决方案后，我们已经发表了4篇论文。我们的同学十分喜欢用ILOG工具(包括ILOG CPLEX、ILOG Solver、ILOG Scheduler、ILOG Dispatcher和ILOG OPL Studio)进行现实世界问题的研究。” 郑力教授十分恳切地说:“优化需要理解，但是优化难就难在它看不见。优化对于企业业务资源和流程的改变非常重要，也很有市场需求。虽然它的门槛很高，但是企业用了之后都是感觉不错。其实，企业不是不想用，而是不知道如何优化?”(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (10/24/2005)