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工程机械转向故障原因及对策
作者:山东省潍坊市潍城区公路管理局 李磊
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摘 要:本文通过对工程机械液压转向系统常见故障的分析,综合论述了转向机构的结构特点以及故障排除的对策。
关键词:转向机构 原因分析 对策

1 转向机构

现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵——转向分配 器——转向液压缸的结构来实现。采用液压转向使工程机械转 向系统结构简单、易于操作和维护,提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。然而,在液压油从油箱到工作元件的过程中任何 环节出现问题,都会引起转向不灵活或失效,因此搞懂转向机构 的组成、结构和原理,对分析、排除转向故障,制定对策非常重 要。

首先以三轮压路机为例,说明液压转向机构的结构、原理(见图1)。


图1 液压转向机构

液压油从高置液压油箱经液压泵提压后进入转向分配器,分 配器将液压油压入转向液压缸A端(或B端),推动油缸中的活塞 向右(向左)移动,同时将液压缸内的液压油经转向液压缸B端(A 端)、分配器、回油管返回液压油箱,实现压路机向左(向右)转向。

2 转向机构故障原因

2.1 液压油箱

液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等,以避 免固体颗粒加速元件磨损,使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好,如变质或进水和杂质等 将影响液压泵和其他液压件的使用。

2.2 液压泵

液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完 成。大多数转向泵采用齿轮泵,转向不灵时首先应检查泵的输出 压力的大小。一般齿轮泵额定压力为2.5Mpa,过高或过低都不合 适。

2.3 转向分配器

转向分配器属精密液压元件,分配器的漏油会引起方向盘 转动时反应速度减慢,严重时会直接导致方向失灵。

2.4 转向液压缸

若转向液压缸(见图2)活塞上的油封老化破损,液压油直接 由a腔进入b腔,则无法推动活塞右移,造成转向失灵。


图2 转向液压缸示意图

3 转向故障排除对策

3.1 液压油箱

液压油箱内的液压油应加注至规定高度,同时油箱阀门开度应 足够大,以避免供油不足。液压油牌号应按规定加注,不能不同型号 液压油混加,以免引起油品变质,使抗泡性、粘度、流动性能下降, 液压油箱要保持高度清洁,定期清洗过滤网,以避免吸油阻力过大, 加剧泵和液压油缸的磨损。

3.2 液压泵

首先要保证给油泵足够的输入动力,定期检查油泵固定是否牢 固可靠,皮带张紧力是否合适,及时观察液压泵的输出压力。如果液 压泵输出压力突然下降,应停车检查,以免因泵卡死或磨损烧蚀而造 成更大的损失。泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0.1mm,轴向间 隙为0.03~0.05mm。一般来说,齿轮泵对液压油敏感度不高,只要 使用得当,不易出故障。

3.3 转向分配器

当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时,可能是因分配器轴套磨损、 阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻,但 总是打不到头时,可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器 漏油一般不好修理,通常解决问题的办法是更换。

3.4 转向液压缸

液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油,或压路机在不平的 路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸 内活塞上的油封漏油,此时应按照产品型号换上合格的油封并确 保装配时高度清洁,同时保证活塞上的两个油封唇口都向外,问 题即可解决。

当转向机构出现故障时,首先要根据现象察看是液压泵的问 题,还是转向分配器或液压油缸的问题,然后根据各部件的维修 标准进行认真细致的维修,一般都能解决问题。

参考文献:
章宏甲 黄谊《液压传动》 机械工业出版社(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (8/14/2005)
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