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压路机变速器前进挡离合器烧毁的技术分析及处理
作者:山推工程机械 张如伟
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YZ18J型振动压路机工作一段时间后前进挡无力,且变速器油温 升高。拆检后发现该压路机变速器前进挡离合器摩擦片烧毁,钢片严 重翘曲变形。换上新的离合器总成,工作一段时间后又出现相同的 故障,为此,我们对该变速器的结构及油压系统进行分析,以找出故 障原因。

该变速器共有前进、后退、I、II、III挡五个离合器,其结构、油 路及原理基本相同,每个离合器由内鼓、外鼓、摩擦片、钢片、活塞、 弹簧等组成(见图1)。工作时油压推动活塞并压紧摩擦片,靠摩擦片与钢片之间的摩擦力传递动力,换挡时 由弹簧推动活塞回复原位,液压油由球式止回阀及液压阀处泄露,摩擦片与钢片分离。

前进挡离合器频繁烧毁,其热量来源基本可以断定是摩擦片与钢片之间摩擦产生的高温,其它挡位工 作相对较好,而前进挡换挡较为频繁,由此初步分析故障原因是:1)润滑、冷却效果不理想;2)弹簧回复力不足, 摩擦片与钢片未分离彻底。

针对以上分析,我们首先增大轴上润滑油孔的尺寸,由 φ4改为φ5(基本不影响整个润滑系统的压力);第二,增加内鼓上小孔的数量(见图2),增大润滑及冷却 的油量,以有效的降低油温;第三,增大弹簧的钢丝直径(由φ6.5改为φ7)目的是增加弹簧的回复力,使摩擦片 与钢片分离彻底。

通过装机试验,结果证明故障已被排除,前进挡工作状况恢复正常。

(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (7/8/2005)
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