齿轮常用材料

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欢迎访问e展厅 展厅 2 齿轮/蜗轮蜗杆展厅 齿轮, 齿条, 锥齿轮, 齿轮轴, 蜗轮蜗杆,... 齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。 常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。 一、锻钢 根据齿面硬度分为两大类 HB＜350时，称为软齿面 H8＞350时，称为硬齿面 l．齿面硬度 HB＜350 工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工 常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB 特点： 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 2．齿面硬度 HB＞350 采用中碳钢时： 工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。 常用材料：45、40Cr、40CrNi 特点： 齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。 采用低碳钢时： 锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。 常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 特点： 齿面硬度，承载能力强。 芯部韧性好，耐冲击 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。 二、铸钢 当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 材料ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。 三、铸铁 抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。 四、非金属材料 布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。 选取材料时应考虑： 齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。 1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。 2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。 3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。 4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。 5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。 6．制造单位的设备及技术情况。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (6/3/2005)