在保持高质量控制的同时，高性能发动机所用曲轴箱的气缸和其它组件的制造需要最大程度的灵活性。由Starrag Heckert灵活制造系统FFS 630表明：这2个准则是可以在单一系统中协调一致的。在V型发动机单一配置中的5轴精密加工，是Daimler Chrysler系统在德国Sirnau的最亮点。
Daimler Chrysler，Sirnau主要制造样品组件和处于独立机器状态的小批量大功率中型规格V8发动机。这种发动机曾供给Mercedes-AMG专家级小轿车分部。
Mercedes-Benz AMG/Formula 1安全型小轿车
小批量多变规格和短交付期，促使Daimler Chrysler决定投资灵活制造系统。此系统设计年生产能力为10,000套灰铸铁与铝制曲轴箱的气缸、气缸盖和变速箱。只需保持最少量的刀具、夹具和卡具库存，从工件到工件的重新安置和更换时间很短，关键的要求是在单一配置中，在5轴加工中心上进行曲轴箱的精密加工。
承包项目包括所有辅助设备和工艺
FFS 630灵活制造系统由1台Starrag Heckert卧式加工中心HEC 630 Take Five和2台Starrag Heckert卧式加工中心CWK 630D与FASTEMS多层货架系统组合而成。
FFS 630灵活制造系统创立了标准化的协作，减少了刀具，夹具和卡具数量
高动力CWK 630D 4轴卧式加工中心，装备有大功率主轴，也是由Starrag Heckert设计和制造的，在3次分开的夹紧过程中，对曲轴箱的气缸进行粗加工。HEC 630 Take Five，5轴卧式加工中心的关键特征，是在单一配置中允许从5个侧面对发动机气缸进行加工，消除了重新夹紧的误差，减少了夹具的数量。除此之外，有可能利用特殊导向刀具，从1个侧面加工深达800mm的曲轴箱轴承孔，节省了制造时间，保证了轴承支座的临界直径公差和平行度。
利用特殊800mm导向刀具完成曲轴箱轴承孔的精密镗孔
机床控制轴的配置，可理想地用于带不同气缸角度和气缸孔间距的、长度达750mm的V6/V8/V10和V12的气缸盖的机加工。A轴能旋转到垂直面内，允许工件水平地通过，刀具操作简单，诸如对平行于Z轴的气缸孔作精镗，这就消除了为保证夹具钻孔加工质量而再加入2轴的必要性。
气缸孔端面的精密加工
尽管这种机床的基本设计有所不同，然而所有3种机床都采用了相同型号的刀库，HSK 100刀具系统，630mm×800mm货架和标准化卡具，机床系统接口，机床控制和操作概念，满足了在规格书中所提出的灵活性和操作者操作方便的基本要求。此灵活系统的基本单元是28只FASTEM多层货架和带输送吊车的库存系统。综合性生产管理软件(MMS)通过Profi总线，经由连接机床与货架系统的主计算机，控制整个制造工艺过程。FASTEM系统具有2个装料-卸料站，1只带有倾斜和回转功能，允许未经加工的工件便于从上面装入倾斜的夹紧卡具中。
每个组件都具有它自身的ID，以便对整个制造和装配过程进行识别、跟踪和编制通过量文件。盖和曲轴轴承装配站设在加工中心的附近，利用2层辊式运输机与冲洗机连接，并连接到其它外围设备上。要执行的其它重要操作是气缸孔光磨，测量，检查和编制文件。
目前，Daimler Chrysler正在加工3种不同类型的曲轴箱，这些曲轴箱设有左手和右手驱动型式，与FFS 630首次协同作用，相当程度上节省了机加工时间，降低了刀具成本，减少了夹具与卡具的数量，加快了通过量和降低了人员配备水平。自一月份以来，用户还扩充制造了新型曲轴箱Mercedes Benz SLR McLaren。
带5.5 L容量和367/476/500 HP的V8气缸体
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