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铁路与轨道交通 |
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轨道车辆可倾式转向架的创新设计 |
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作者：台北科技大学 徐正会 李明晟 |
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本研究系关于一种新型八连杆可倾式转向架机构之研发，其主要目的是以运动学的角度来进行轨道车辆可倾式转向架系统之机构设计，以期发展出一种崭新的可倾式转向架机构，以改善可倾式车辆于曲线上之行走性能、乘坐品质与安全性。新设计之八连杆可倾式转向架机构可抑制车体重心之变动、减少内轨轮重之转移与符合建筑界限之原则，同时具有被动式车辆之优点，以减少车辆运行时能量之耗损且当外力作功失效时，仍不失其舒适性与安全性。新设计之可倾式转向架机构将使用复数法来进行合成。此外，本研究亦利用Pro/ENGINEER 与Pro/MECHANISM 软件包来进行新设计之实体绘制与计算机动态仿真，以具体显示新设计可倾式转向架系统之运动特性。同时，本研究将针对新设计进行详细之运动与静力分析，来验证新设计可倾式转向架之性能。
关键词：可倾式转向架、静态包络线、动态包络线、车辆重心、倾斜中心
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全文请见：轨道车辆可倾式转向架的创新设计.pdf |
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(5/26/2005) |
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