从中国物流业三股势力比较看三个规律

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欢迎访问e展厅 展厅 5 商业服务展厅 物流/速递/仓储, 维修, 工业清洁, 翻译, 报关, 展台设计制作,... 三股势力比较 中国民营企业什么时候才能走到中国物流企业的主战场?什么时候才能成为中国物流业的主力军?这可能是我们大家共同关心的一个问题。目前，我们的物流界还不是三国时代，民营企业处于弱小和高速发展的时期，但不要小看这股弱小势力。我在这里斗胆预言：第一，外资企业不可能成为中国物流企业的主力军；第二，国有企业不可能战胜民营企业；第三，民营企业一定会作为物流企业主力军登上历史舞台。 三股势力中外资企业的优势是资金足，人才多，技术强；国有企业的优势是网络大，历史悠久，硬件好；而民营企业的优势则是价格低，创新快，理念新。 三股势力中外资企业的弱势是网络少、成本高、本土化慢。以北京到上海1公斤包裹为例，外资大概要80元，而民营企业只要30元。外资的人才本地化也不等同于本土化，本土化是思维方式、行为习惯、观念沟通方面的东西方融合，这不是一两年能解决的问题。国有企业体制比较僵化，经营理念比较陈旧，服务水平比较低。民营企业资金短缺，基础薄，弱小散。 三个规律 通过三股势力的优劣势对比，我们可以发现三个规律： 第一，三股势力的优劣势各不相同，所以短时期内三股势力都无法形成单一的霸主地位。 第二，各自的劣势要转化为优势都不是一朝一夕的事情。外资网络少的问题在千年或几十年内很难解决。国有企业体制陈旧的最大弱势也不是一下子就可以改变。民企缺资金的问题更难解决。这样就为三股势力的此消彼长留下了一个三至五年的缓；中时间。 第三，三股势力各自的优劣势无法互补，国有企业的优势不是民营企业的弱势，无法很好的融合。只有外资的优势和民营的劣势可以混合。外资是资金足，民营是资金缺，外资是人才多，民营是基础薄，外资是技术强，民营是弱小散。中国有一百万家民营企业，但是以一辆车三个人的企业居多．外资三到五年内找不到融合的对象。三股势力，无法融合，任何一方又无法形成一个独占市场的霸主，在未来的三年，中国物流的三国时代就会形成。 民企能否和外资，国企平分天下 民营企业能在未来的时间内，与外资、国有企业平分天下，不在于它外在的硬件设施，而在于它内在的动因。企业的核心竞争力是创新。成功可以复制，而创新是其它竞争对手无法模仿的。民营企业具备了这一点。 一个企业要由小到大、由弱到强，成功秘诀就是它的经营理念。毛主席带兵打战，只摸笔杆子，不摸枪杆子，用笔杆子指挥枪杆子，领导共产党由弱小走向：仕大，召集了成千上万的工农群众，将一个几千人的秋收起义军发展到几百万人的军队，最终解放全中国。笔杆子就是智慧，就是理念。这也证明了由精神转化物质的重要性。 所以，民营企业有三个可以成功的因素：一是民营企业知道智慧是最大的思想武器，他用自己的理念来召集一股力量；二是能够把无形的精神力量变成有形的物质力量；三是民营企业不断的改变使劣势成为优势，而使优势不再成为劣势。 纵观欧洲及美国物流业的民营化道路，中国物流业“三国”鼎足时期在未来二十年后将会“三国”分立。欧洲在德国邮政、荷兰邮政进行民营化改造后，由民营公司收购了DHL、TNT，形成现在欧洲物流快递业的格局。而美国是有UPS，FeDex这样的民营企业，通过自己的努力，由小到大、由弱到强，最后在市场上占据主导地位，由此占据着美国快递业的主导地位。中国邮政的民营化道路非常艰难，所以，中国物流业未来二十年的三国局势将出现美国物流快递业目前的格局，在本地诞生自己的UPS和联邦快递。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (5/17/2005)