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空气的压缩与传送：空气的输送 |
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空气主管道是一个固定安装的用于把空气输送到各处的耗气系统。必须安装断路阀，它能在维修和保养期间把空气主管道分离成几部分。
一般有两种主要的配置：终端管道和环状管道。
终端管道
为了有助于排水，管道应在流动方向上有1：100的斜度，这样就可适当排水。在适当距离用两个长的清除直角弯头和一个装在低处的腿状排水管道，主管道就能达到最初的高度。
环状管道
在环状主管道系统中主要是空气从两边输入到达高的消耗点。这可减至最低的压力降。
可是冷凝水会流向各个方向，因此必须提供足够的自动排水装置。
第二级管道
除非安装了有效的后冷却器和空气干燥器否则空气系统工作管道会被作为冷却表面，因此，水和油会在整个管道长度上积聚。
分支管道从主管道的顶部引出，是为了防止主管道里的水流入分支管道内，而在管道底部积存的水必须排走。
排水点是在气管的低处，安装相同的三通接头引出，排水可定期由人工完成或安装自动排水器。
自动排水器花钱多，但节省人工操作时间，因为忘了排放主管道内的冷凝水将会污染导致许多问题。
自动排水器
自动排水器有两种类型。在浮子式排水器中，管子导向浮子运动，且管子内部连接到大气是通过过滤器，溢流阀，弹簧压着的活塞和沿着手动操作杆的孔。
自动排水滴动作原理
加压时
过滤器内一有压力则本体气缸会因内外部之差使活塞上升，也使阀体与下部阀座密著而封闭。
排出时
当滴水增加则浮球不升而使阀座（上部）与本体杆间产生间隙，空气由此间隙进入本体气缸中而使气缸之内外部压差消失。阀体则因弹簧压力差向下压使滴水由阀与下部阀座之间隙排出。
关闭时
滴水一排出，浮球就下降且上部阀座与本体杆密著，使本体气缸内外部产生压差使活塞上升，则阀座与下部阀座密著而封闭。
TRIP-L-TRAP自动排液装置 特点：
* TRIP-L-TRAP排液装置和简单的浮筒控制式装置不一样，它采用气动活塞，可有效地开启和关闭排出口
* 大孔径擀出口可防止堵塞
* 只有两个移动部件
* 机械部件受到隔板保护，不接触污染物
* 不锈钢浮筒不会像多孔浮筒那样易于损失浮力
* 磁性动作
--两产供销运行之间可聚集大量冷凝液
--防止外部振动导致不必要的排放
* 软性控制阀座不会泄露
* 标准型装置配备不锈钢机械部件；可提供全不锈钢型号
* 撇油管确保浮油先排出
* 抗合成润滑剂腐蚀
* 可整修，提供修理零件包
* 每个排液装置都经过检查和性能测试
运行原理：
有效排放冷凝液而不损失压缩空气
液位启动，气流控制......冷凝液在排液装置壳里逐渐聚集时，浮筒（1）被磁铁（2）吸住。当冷凝液升到一定高度时，浮筒的浮力超过磁铁的吸力，从而导致控制阀（3）开启。气动操作......控制阀开启时，压缩空气进入气缸（4），推动活塞组件（5）向上移动，导致大孔径排出口（6）开启。此时，冷凝液从排出口流出。冷凝液排放之后，浮筒下落，因而控制阀（3）关闭。活塞气缸（4）里的压缩空气从通气孔（7）排出。然后，装置壳体里的气压使活塞组件（5）向下移动，导致排出口关闭，并在下一次运行之前始终处于密封状态。所有的型号都可通过手动排液开关（8）进行手动排液和释压。
SNAP-TRAP自动排液装置 
特点：
* 通过一百万次以上周期测试......在成千上万个现场应用场合经证实性能可靠
* 只有两个移动部件
* 机械部件受到隔板保护，不接触污染物
* 经久耐用的自升降无孔浮筒......不会象多孔浮筒那样损失浮力
* 磁性瞬间动作......可使控制阀快速开启和关闭
* 软性控制阀座......采用渐离动作，运行平稳
* 气动活塞可有效地开启和关闭排出口
* 内建式不锈钢滤网可防止排出口堵塞
* 在人造宝石上精密钻凿的通气孔，可抗磨蚀，并有滤网保护，防止堵塞
* 每个排液装置都经过检查和性能测试
运行原理
有效排放冷凝液而不损失压缩空气
液位启动，气流控制......冷凝液在排液装置壳体里逐渐聚集时，浮筒（1）被磁铁（2）吸住。
这样，不需要确定液位，并可提高冷凝液聚集容量。当冷凝液的液位升到一定高度时，浮筒的浮力超过磁铁的吸力，从而导致控制阀（3）开启。
气动操作......控制阀开启时，压缩空气进入气缸（4），推动活塞组件（5），导致排出口（6）开启。此时，冷凝液通过不锈钢滤网（7），从排出口流出。
冷凝液排放之后，浮筒下落，因而控制阀（3）关闭。活塞气缸（4）里的压缩空气从通气孔（8）排出。然后，装置壳体里的气压使活塞组件（5）逆向移动，导致排出口关闭，并在下一次运行之前始终处于密封状态。所有的型号都可进行手动排液和释压。
电机驱动自动排水器
电机驱动的自动排水器是另一个类型，凸轮旋转，拨动杠杆操作截止阀，定期地排除凝结物。
它具有在任何方位上都能工作的优点，并能很好地抵抗振动。因而，用于流动压缩机，公共汽车及卡车的气动系统中。
计算压缩空气主管道的大小
空气主管道的费用在压缩空气装置的最初费用中占很高比例，过小管子直径，尽管降低了费用，但会啬系统中空气的压力降，操作费用会增加并会超过使用圈套直径管子的额外费用。
还有安装在总费用中占很大一部分，这种费用对不同尺寸的管子差别很小，安装一个直径25mm的管子的费用与装一个直径50mm管子很接近，但是50mm管子的流量是四倍于25mm管子的流量。
在一闭环的环状管道系统中，任何输出点由两管道途径供气，在确定管道尺寸时，这种双重供给应忽略不计，而假定在任何时刻空气只通过一个管道供给。
空气主管道和支路管道的尺寸是由空气速度的极限决定的，通常认为这个极限是6m/s，当支路的压力为6巴左右，长度上有好几米的情况下速度可达20m/s。从压缩机到支管道末端的压力降不应超过0.3巴，图4.19是我们决定管道直径的依据。
弯管和阀会形成附加摩擦阻力。这种摩擦阻力可换算成增加长度所产生的压力损失，表4.20给出了各种常用接头的换算长度。
例(a)，确定管子的尺寸大小，通过16800l/m的自由空气，最大压力降不超过0.3巴的125米管子长度，两级压缩机在8巴时起动并在10巴时停止，平均是9巴。
在125m管道上有30kPa压力降相当于30kPa/125m=0.24kPa/m
查图得：从压力线列的9巴处画一条线通过压力降0.24kPa/m处，该线与参考线相交于X处。
连接X和0.28mn3/s画线与管道尺寸线相交于大约61mm处。即可使用直径不小于61mm的管子，名义尺寸为65mm的管子内径（见表4.21)有68mm的实际尺寸将足以满足要求。
例(b)，如果125m长的管子，在（a）题上有一定数量的管接头，例如有两个弯头，两个直角弯头，六个标准三通管接头和两个闸阀，问加大多少尺寸可把压力降限制在30kPa?
在表4.20中，在65mm直径一栏中，我们可以找到下列的相当长度尺寸。
两个弯头 2x1.4=2.8m
两个90度弯头 2x0.8=1.6m
两个闸阀 2x0.5=1.0m
六个标准三通管接头 6x0.7=4.2m
总共 9.6m
十二个接头对流动的阻碍大致相当于10m的附加管子长度，这样管子的有效长度就是135m，因而每米ΔP=30kPa/135m=0.22kPa/m 。再参照图4.19管子尺寸现在大约画在65mm内径（L.D）处，名义尺寸为65mm，实际内径为68mm的管子在这里是可以的。
注意：在新安装主管道尺寸时，应考虑将来发展的可能性。表 主要接头换算成管子长度表
名义管道尺寸(mm)
| 接头类型 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | | 弯管接头 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 1.1 | 1.4 | 1.8 | 2.4 | 3.2 | | 90度弯头（长） | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | | 90度弯头 | 1.0 | 1.2 | 1.6 | 1.8 | 2.2 | 2.6 | 3.0 | 3.9 | 5.4 | 7.1 | | 180度弯头 | 0.5 |
0.6 | 0.8 | 1.1 | 1.2 | 1.7 | 2.0 | 2.6 | 3.7 | 4.1 | | 球阀 | 0.8 | 1.1 | 1.4 | 2.0 | 2.4 | 3.4 | 4.0 | 5.2 | 7.3 | 9.4 | | 闸阀 | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.9 | 1.2 | | 标准三通接头 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | | 支管三通接头 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | 1.4 | 1.6 | 2.1 | 2.7 | 3.7 | 4.1 | 6.4 |
(end)
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| 文章内容仅供参考
(投稿)
(3/18/2005) |
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