轴和轴瓦润滑不当引起损坏及损伤原因分析

作者：环宇轴瓦

欢迎访问e展厅 展厅 4 滑动轴承展厅 自润滑轴承, 含油轴承, 无油轴承, 固体镶嵌轴承, 双金属轴承, ... 1、润滑油中有水，造成轴承的轴和轴瓦的损坏和损伤： 润滑油中的水份对轴和轴瓦的损伤是比较严重的，因为水会使润滑油变质破坏油膜。轴瓦的合金层表面的摩擦面边缘出现孔状灰色物，并在合金面形成黑色的腐蚀物，使轴瓦合金摩擦表面出现不规则的凹坑和局部的片状剥落。 2、润滑油中有燃油引起的轴和轴瓦的损伤： 燃油进入曲轴箱后，会使润滑油变稀，油膜变薄降低润滑效果，同时对轴和轴瓦造成腐蚀。轴瓦合金表面呈黑绿色，有轻微的穴蚀。特别是含硫量较高的燃油燃烧后产生的副产品，被燃油带进通风不良的曲轴箱后，生成的硫酸物质会对轴的表面造成严重的穴蚀。 产生的原因：燃油系统的供油量过大，喷入燃烧室的燃油不能完全燃烧；进气受阻进气量不够，燃油不能充分的燃烧；喷嘴密封失效燃油渗入曲轴箱；缸盖内燃油道有气孔砂眼或裂纹；怠速动转时间过长，发动机温度低燃油不能完全燃烧。 3、润滑效果不良造成的损坏和损伤现象： 轴和轴瓦的润滑效果达不到要求时，会出现多种的故障特征。如机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，此时的轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来，运动表面就完全失去了油膜的保护，直接接触进行干摩擦。温度升高轴瓦的合金层熔化，及时停机就产生“抱瓦”的现象，不及时停机就会造成更严重的零件损坏。 产生的原因：机油油面过低或润滑油道破裂；吸油滤网、油道、油孔被堵塞；机油油泵磨损或吸油管路漏气；压力调节阀、限压阀损坏；发动机怠速运转时间过长；发动机起动后不经升温运转就直接进行高速运转和全负荷作业；全负荷作业后，在温度较高的情况下未经空负荷中低速运转降温就停机，使发动机内的热量沉积，温度升高；没有按规定选用标准油和定期地更换油。 防止润滑系统引起的轴和轴瓦损坏及损伤必须做到： （1）、必须按规定的时间对发动机进行保养、检查、更换润滑油和滤芯。 （2）、避免发动机怠速运转时间过长，怠速运转不能超过5分钟。 （3）、发动机启动后必须经过中速升温运转，当水温升至70℃以上时再投入使用。 （4）、发动机长期存放后，初次启动时也要经过启动机带动空转后，再进行启动。 （5）、发动机结束长时间全负荷工作后，不能马上停机，必须让发动机空载中低速动转15分钟后才能停机，否则内部的热量就散不出来。 （6）、发动机的润滑油油面，必须在标准范围内，润滑油和加油用工具必须清洁，防止任何污物和水的进入，同时保证发动机各部的密封效果。 （7）、在没有手动润滑设备的情况下，安装发动机时要在各轴和轴瓦的运动表面涂与使用标号相同的清洁润滑油，发动机安装后，初次启动前先关闭燃油开关，用启动机带动发动机空转几次，当发动机油压表有显示后，再接通打开燃油开关，油门定在中低速，启动发动机进行运转观察。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (12/29/2016)