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直接零件标识(DPM) 为汽车工业保驾护航
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打标机/线号机展厅
激光打标机, 喷码机, 电刻笔, 线号机, 墨轮打码机, ...
造假不再只是消费电子产品、药品和时装设计行业存在的问题。造假商品已成为汽车工业的一个主要问题,特别是在售后市场。汽车和卡车零配件市场已经出现包括滤油器、空气过滤器、车轮、火花塞、制动盘、制动垫甚至气囊等重要内部组件在内的非法造假产品。由于未经过原始设备制造商(OEM) 正品组件的制造流程、安全测试和质量标准,这些伪造零件存在一些非常严重的安全和经济问题。

根据世界卫生组织(WHO)的报告,每年因有缺陷的伪造汽车零件死亡的人数达 36000人,受伤的人数达150万人 。此外,伪造零件还会损害汽车制造商的利润。美国商务部估计,越来越多的假冒伪劣零件导致全球汽车工业每年损失约120亿美元的利润,同时损失20万个制造岗位 。最后,有缺陷的零件和具有潜在危险的零件会对汽车制造商最具价值的资产——品牌声誉造成不利影响。

国际标准

为保护消费者以及知识产权,世界各地已通过了多项安全和防伪立法。制造商可采取积极的步骤以改善情况。作为保护消费者安全的一种附加措施,还制定了可追溯性标准检验OEM零件的真伪,从而减少伪造组件。

最普遍采用的标准是由国际公认的国际标准化组织(ISO) 制定的ISO/TS16949 标准,由该组织创建的标准在包括北美和欧盟在内的全球164个国家/地区均被接受。该标准是与国际汽车特别工作组 (IATF) 共同制定的汽车工业标准,要求汽车设计商和制造商持有第三方验证的质量管理认证 。这其中包括可追溯性条款,要求制造商清晰标识并记录其产品。制造商可通过展示其符合 ISO/TS16949标准,而在那些供应商要求ISO认证的利润丰厚的市场和国家 / 地区赢得新业务。

提高可追溯性

在可追溯性方面,OEM及其组件供应商可利用多种技术确保只有最高质量的零件才可用于汽车生产。直接零件标识(DPM) 技术可直接在零件上喷印一维和二维条码以标识原始组件。DPM具有耐用性,标识持久度与零件寿命一样长,并且不受任何环境条件的影响。针对多数的汽车零件制造材料,包括塑料、金属、铝、木材、皮革和玻璃等,有多种 DPM 方法可用。这些编码可用于确认在整个供应链中使用的零件是否是正品,从而减少伪造产品的数量,确保在汽车制造和零件更换或修理领域只使用高质量的零件。

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DPM技术包括激光标识、小字符喷印(CIJ)、点式打标和电化学蚀刻。在确定所需的技术类型时,重要的是要考虑要标识的材料或材质类型。另一个需要考虑的关键因素是生产线本身。例如,该技术在自动化程度很高的生产线上能够良好运行吗?

激光标识

◆激光标识利用的是热能而不是墨水在汽车零件上标识编码。这种方法被认为是高度灵活的非接触式标识技术,非常适用于“难以标识”的表面。例如,CO2激光打码机可用于在玻璃和合成材料上标识编码,而固态激光打码机更适用于铝、铜、钛、铁、钢、镁和陶瓷等材料。激光技术可提供高耐磨性标识,从而提高编码的耐用性和持久性。激光标识系统可自动运行,所需维护很少,支持快速打码。打码方法包括烧蚀、刻印、回火、漂白、内层刻印和压裂。

小字符喷印

◆小字符喷印(CIJ)技术是另一种非接触式喷码技术,它可以在多种材质上喷码,而不损坏或影响零件表面。CIJ技术通过喷头向喷印目标喷射一串墨滴,几乎可在任何表面(平滑或不规则)喷印,可在组件的侧面、顶部、底部或内部喷码。CIJ喷印技术通过指定正确的墨水可适用于各种表面,其初始投资成本一般低于激光标识系统。这使得CIJ成为经济实惠,适用于中低产量生产商的解决方案。然而,OEM应记住,CIJ技术需要彻底清洁已标识的产品以获得清洁的编码,可能增加生产流程步骤、时间和资源成本。另外,大多数喷码可使用某些溶剂去除。

点式打标

◆点式打标技术使用缩进销为编码中的每个点创建一个凹痕。进行精确识别所需的对比度源自凹痕和产品表面反射出的光的差异。该技术适用于铝、铜、铁、钢,需要较低的初始投资,可提供持久的标识。点式打标技术可确保高耐磨性,允许加大生产线的流动性。然而,该技术并不适用于使用较薄或较脆弱材料制成的组件。

电化学蚀刻

◆电化学蚀刻通过电解去除材料表层,可在铝、铜、钛、铁、钢和镁等材质上提供高质量标识。该技术易于使用且价格低廉。该技术可提供高分辨率黑色蚀刻标识,可用于软金属和全硬化金属。然而,电化学蚀刻灵活性有限,因其只能用于金属导电材料,且每个编码都需要预先成型的模具。

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事实是,伪造零件产业是一个大生意;这些零件一旦进入汽车供应链,就会建立一个不安全的消费环境,造成汽车工业损失数十亿的利润,以及损害来之不易的汽车品牌声誉。造假非法,各国政府都在协同全力阻止全球交易中的伪造行为,汽车工业也有可利用现有制造流程,如DPM技术,来防止伪造。这套解决方案可验证正品OEM零件,减少汽车上伪造零件的安装数量。严格的国际供应链标准,如ISO/TS16949,要求组件在整个供应链中具有可追溯性。有多种DPM方法可用于在范围广泛的材料上标识一维或二维条码,包括激光标识、CIJ、点式打标和电化学蚀刻,这些方法适用于任何现有生产线。这些编码可在汽车供应链的任何阶段验证正品零件。这些标识技术符合安全和质量标准,是汽车工业保护其利润、品牌声誉以及公众利益的一种非常好的方法。(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (2016-4-7)
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