火车隧道内即时的火警烟雾侦测

作者：SICK

欢迎访问e展厅 展厅 3 智能楼宇展厅 电梯, 防雷设备, 对讲门铃, 探测器... 在隧道内发生火灾是一件非常可怕的事件，特别是在火车隧道内。为了要避免意外，负责侦测火警烟雾的传感器，在产品制造的过程中就必需以高标于的工法来要求。早期在火车隧道内的火警侦测器和一般车用道路隧道内的火警针测器其生产过程是相同的。但是火车隧道内的火警烟雾侦测器必需还要符合额外的要求，例如：要适合于户外的环境、可忍受污染的环境、抗腐蚀性，还有必需具备高敏感度的感测。但使用在火车隧道内的火警侦测器标于需要比一般室内火警侦测器还要高许多倍的敏感度，特别是在高速火车的隧道内，火车经常以高达时速250公里的速度通过隧道，因此火警火警烟雾侦测器还必须能抵抗气流跟震动的冲击。在西班牙交通计划专家Conservaciony Sistemas S.A.公司，除了希望火警烟雾侦测器供应商具备测量的技术外，更必须拥有国际性的相关计划经验。目前SICK已有一个相关的解决方案在各种隧道内完成测试。该任务为：立即感测且稳定的侦测烟雾，并可承受强力的气流和振动干扰仍保持精于度。 现有问题： 1. 火车隧道内火警烟雾侦测 2. 降低维修成本 解决方案： SICK具备有参与过许多国际性交通计划的经验，且拥有适当的产品可以稳定又立即感测到烟雾，可以立即辨识火灾情况并发出警讯通知，使救灾计划可以即时展开。 目前已经有122颗，SICK的VICOTEC 411传感器安装在西班牙两座火车隧道内。每个传感器皆包含了光学传送器、接收器、反射器和控制器 并且直接安装在隧道墙面上进行烟雾感测任务。所有细小的微粒，例如：灰尘、煤灰或者烟务等皆会影响接收器接受到的光线强度，由于光线强度的不同及光量的变化，进而辨识出微粒的浓度。光源强度的衰弱以K数值计算，若K数值越高，表示隧道内的能见度越糟。当有火灾的情况下，K值将会迅速上升并超过一般标于。而SICK的VICOTEC411传感器有一项非常重要的特点，为了防止污染光学透镜表面，特别设计了灰尘防护套。且为了要承受高速的火车机械冲击引发出的气流与震动干扰，VICOTEC411传感器在固定的防尘套上进行微幅修改，以达到定制化设计。 客户的效益： 六项致胜关键 稳定、立即性的侦测烟雾 众多的国际性相关经验，已使用安装于多个国家 低成本的维护品质: 无须其他附属组件或消耗品 坚固的外壳能承受严酷的机械冲击 具备自我检测能力，有效避免设备故障造成的意外 极少造成误动作输出，是专为环境严峻的交通隧道环境设计(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (7/21/2014)