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CAE/模拟仿真 |
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基于HyperWorks软件的发动机装饰罩振动特性分析 |
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作者：Altair |
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概述
乘用车的发动机装饰罩不仅具有美观装饰作用，主要作用还有以下两点：一，防止引擎盖油漆加速老化，起到隔热作用。二，减少发动机的声音传递到机舱外，起到隔音作用；因此，发动机装饰罩的设计过程中还要考虑其NVH特性。在设计过程中对其进行振动特性分析是提升乘用车品质的的重要环节。
NVH分析时，曲线的后处理部分包含大量的重复性操作，该过程少则重复5～10次，多则重复几十遍，简单的重复劳动不仅耽误大量的时间，同时劳动强度高，令人感到厌烦、苦恼。
HyperWorks软件的二次开发接口，可供用户进行个性化的二次开发，完成特定的功能，起到避免手工操作错误、提高工作效率的作用。
1模型描述
1.1发动机装饰罩模型
自主开发的发动机装饰罩及两款竞品车的装饰罩模型如下图：
1.2材料属性
发动机装饰罩一般采用塑料材料。其材料参数表如下：表1 材料属性列表
 2分析结果
一、动刚度分析，选取较弱的点。如上图中红点的位置。分析结果及根据曲线拟合出的等效刚度曲线分别如下图所示：
可以看出，自主开发的装饰罩动刚度大于其他两款竞品车动刚度。
二、表面振动速度分析。选取中心100mm*100mm区域等距离分布的20个点。如下图7所示。对其振动速度响应进行求和平均。
后处理时利用TCL语言进行二次开发。对于三个装饰罩共60条曲线进行画图并求和平均，相比传统手工操作，效率能得到明显提高。
经过一键操作，曲线后处理结果如下图所示：
将三个模型的结果放到一起，结果如下图所示：
由上图可以看出，自主开发的装饰罩振动速度响应介于两款竞品车之间，满足要求。
3结论
综合以上分析结果，可以得到如下结论：
一、通过动刚度及振动速度分析，可以看出，自主开发的发动机装饰罩满足设计要求。
二、实践表明，HyperWorks软件二次开发可以通过程序控制，实现操作的批量处理，提高工作效率，降低工程师的劳动强度。另外，还可以降低分析过程中的人工干预程度，保证不同操作者的分析结果的一致性。(end)
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| 文章内容仅供参考
(投稿)
(4/11/2014) |
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