CAE/模拟仿真 |
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solidThinking Inspire在车辆板簧支架设计中的应用 |
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作者: |
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摘要:传统的产品设计往往只注重其本身的功能需求,忽视产品的性能,使之可靠性得不到有效的保证。文章利用Altair公司有限元软件HyperWorks中的solidThinking Inspire工具建立了车辆板簧支架的拓扑空间,之后进行了工况载荷的定义,最后将质量目标定义为20%,得到整个拓扑概念模型,进而在三维设计软件中进行详细结构设计,让整个产品开发实现由功能向性能的跨越。
1 前言
工程师在产品设计前,一般会在脑海里生成一个产品的雏形,进而勾勒出整个产品的大致模样,这个阶段可以称为概念创意阶段,接下来会考虑产品的功能性,满足零件的装配及使用情况,但往往对产品的性能欠考虑,使得产品在使用过程中可靠性得不到保障。如今,借助CAE仿真分析工具,工程师不仅能在设计阶段考虑到产品的外形,同时也能满足产品的性能要求,让产品设计的魅力由内而外充分体现。
2 板簧支架设计背景
车辆前板簧后支架是重型车固定前板簧后部卷耳的支架,受到来自板簧方面的载荷,较容易受到破坏,所以对其强度要求很高;近年来车辆轻量化的呼声愈来愈高,所以各类铸件支架等都要求在满足强度要求的情况下质量最小,因此在工程概念设计初期,非常有必要对其进行优化设计,以达到强度和轻量化要求。
在车辆前板簧后支架概念设计阶段,为了快速获得优秀的产品雏形,利用Inspire进行其优化工作,下面将详细介绍利用Altair公司优化工具solidThinking Inspire进行车辆板簧支架从概念创意到实际工程应用的整个过程。
3 板簧支架优化设计
3.1 初始设计空间
在设计开始之前,设计师通过创建模型外观边界的三维实体来构思造型,这个边界所包含的体积我们称为设计空间,所有Inspire优化后的形态都包含于这个设计空间里。鉴于支架与车架的安装连接关系,以及支架与板簧卷耳的位置和安装关系,车辆前板簧后支架的初始设计空间定义如图1所示,其中六个小孔为支架与车架的安装孔,下面两个大孔为支架与卷耳的安装空位。3.2 工况定义
由于要考虑到工程实际应用,所以必须对部件的工作状况进行定义,只有这样,solidThinking Inspire优化出来的结构才能满足实际工作需要。根据该型车前板簧后支架在车辆中的实际作用,定义了3个工况,分别为:
(1)垂向静态工况
车辆在平稳或静止状态下,受力情况为:Fz=3.24t;
(2)制动工况
车辆行进过程中制动,受力情况为:Fz=3.24t,Fx=0.35×3.24t;
(3)转弯工况
车辆在转弯过程中,受力情况为:Fz=3.24t,Fτ=0.2×3.24t;
其中:3.24t为单个板簧支架所承受的来自车辆轴端的载荷,以上下标x、y、z均为车辆整车坐标,x正方向为车辆行驶相反方向,z正方向为车辆向上的方向,y向为车辆左右方向。
3.3 约束与载荷
3.3.1 垂向静态工况
与车架连接的6个安装孔约束其三个移动副,3个转动副放开;与卷耳连接的两个孔各施加1.62t的载荷,如图2所示。3.3.2 制动工况
与车架连接的6个安装孔约束其三个移动副,3个转动副放开;与卷耳连接的两个孔各施加Z正向1.62t的载荷,另外施加X负向0.35×3.24t载荷,如图3所示。3.3.3 转弯工况
与车架连接的6个安装孔约束其三个移动副,3个转动副放开;与卷耳连接的两个孔各施加Z正向1.62t的载荷,另外施加Y负向0.2×3.24t载荷,如图4所示。3.3.4 形状控制
板簧支架过卷耳安装孔中心,在X方向左右对称,设置该部件在YZ平面两侧对称,如图5所示。3.4 优化设计
优化分析之前,首先定义其设计空间和非设计空间,由于各个安装孔是用来固定支架的,位置和形状基本不变,所以可优化的空间为整个初始设计空间除安装孔以外的部分,也就是图中绿色区域显示的部分,将其定义为设计空间,之后其模型颜色变为褐色,如图6所示。 约束载荷及然后设置其优化目标,这里设置其目标质量为20%,由于是概念设计阶段,所以材料采用系统默认的AISI 304,其他采用系统默认,如图7所示。根据之前的优化设置,在HP Z800图形工作站运行8分钟后得到优化结果,优化后的概念创意设计如8图所示。根据之前Inspire优化后的概念雏形,结合支架与车架及板簧的连接关系,以及零件制造及工艺性的要求,获得最终结构创意设计如图9所示。4 结论
将最终的创意设计结构体现在实际工程中,与车辆的板簧及车架连接,如图10所示,整个创意设计过程可以用图11来表示。通过solidThinking Inspire进行结构设计,使材料在零件的布置更加合理,克服了以往靠经验设计,仅考虑零件的功能性需求,忽视其可靠性的缺陷。通过Inspire的优化设计,不仅可以很好的布置其材料分布,而且节省不必要的材料应用,既提高工作效率,也实现了生产成本的降低。(end)
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(12/26/2013) |
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