粘合系统助力车身外壳制造

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欢迎访问e展厅 展厅 4 汽车与公路设备展厅 乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ... 粘胶在车身制造车间的作用日益重要。除了密封和绝缘，粘合剂尤其被用于车身各部件的组装。轻巧的、综合使用了各种可替代材料，而不采用粘接接头的创新型设计，已经不复存在了。这些材料包括：铝、镁合金、高强度钢及各种复合材料。成本效益分析表明，粘接具有较高的经济效益，特别是与钉、铆接、胶粘、用螺钉拧、翻边或焊接等传统的连接技术相比。此外，粘合技术也是满足日益增长的对汽车安全性、牢固性和舒适度的需求的最佳途径。 2010年，杜尔收购了粘合技术公司Rickert，该公司名称已改为Dürr Systems Wolfsburg GmbH。杜尔因此可以大力拓展其在车身外壳粘接方面所能提供的服务，并提高其专业技能。隶属于杜尔全球的Wolfsburg在该领域经验丰富，拥有众多专家，能为杜尔在全球各地提供整套粘合方案。杜尔的Eco + Efficiency系统涵盖生产自动化方面所有的效率领域。该系统涉及粘接，这就意味着会使用有关车身外壳制造自动化工艺的先进解决方案。 凭借这些能对材料和能源进行高效利用的解决方案，杜尔不仅向生产制造领域的客户提供支持，还能在提供最佳产品的同时持久降低单车成本。杜尔的产品组合包括粘合剂涂抹、分配系统，材料供应泵和相关的应用控制系统。涂抹器可以通过各种涂层方式对粘性粘合剂加以利用，如涡轮喷涂和宽缝涂层，它们适用于粘合剂珠的不同部分。横截面与涂抹器的运动同步，并自始至终保持恒定。通常是在机器人的帮助下，把车身部件精确定位到粘胶涂抹器上。杜尔的Ecopaint-粘合计量系统能满足所有对高粘度粘合剂最佳用量的要求。除了计量室，一些特殊应用中还采用1k或2k流量的活塞。 杜尔对资源进行有效利用的一个例子是其创新的短珠技术。该技术采用电动伺服驱动器，与传统的气动操作的针型阀和缝合枪相比，开闭涂抹头的速度和精确度都要高得多。通过结合使用点焊和粘合，可以在精确设定的间隔内打断粘合剂珠。这节省了物料。无粘合剂部分可通过点焊，来进行连接，无需烧胶水。另一个优势是：短珠技术加快了粘合剂的应用速度，从而缩短了车身制造车间的运作周期。 杜尔在其2012年春的客户开放日活动上展出了创新的粘合剂应用产品。这些产品是杜尔在粘接领域多年经验的结晶。杜尔从经验中总结出了一些现代制造方式的相关知识，如物理建模等。粘接控制软件能够通过模拟对粘接流程的所有操作进行预审。此外，还会根据实际情况进行一些必要的测试。在杜尔位于比蒂希海姆 - 比辛根的Ecopaint 粘胶测试中心，粘合剂应用工艺可以根据实际的条件进行优化。在圣保罗和上海，客户现在可以在生产启动前，使用杜尔的标准化粘合剂测试中心来优化他们的粘合工艺。下一步还将出现临近客户的测试中心。 汽车车身制造车间对粘合技术日益增长的需求也反映在杜尔目前的订单情况上。多年来，奥迪的工厂都配备有杜尔成熟的粘合系统。中国、匈牙利和斯洛伐克的一些汽车制造商也采用杜尔的系统。最近，杜尔从大众集团获得了有史以来最大的一笔订单。到2014年底，将在奥迪的Ingolstadt 和Neckarsulm工厂以及大众的Bratislava工厂安装大约520套连续自动涂胶系统。奥迪订购的涂胶系统正在建设中，很快就可投入使用。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (10/14/2013)