Santoprene高性能TPV助力汽车风道和转向装置

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欢迎访问e展厅 展厅 3 橡胶/轮胎展厅 天然橡胶, 橡胶颗粒, 硫化硅橡胶, 硅胶, 热塑性弹性体, ... 具有长达30年为全球汽车行业提供人造橡胶产品解决方案的经验，埃克森美孚化工公司能够提供全球供应链的技术和信息支持。在汽车风道和转向装置行业寻找具有卓越的性能以及能够降低成本、更高效节能的解决方案统时，公司选择了性能经过验证的SantopreneTM TPV。 SantopreneＴＭ TPV为新型现代汽车平台减轻了风道重量 韩国汽车制造商现代公司希望他们新型的MD，RB和UB汽车平台的短风道能够使用一种重量更轻、更高效节能的解决方案。寻找一种在空气工程管理应用中比较成熟的材料，现代公司使用了埃克森美孚化工公司（ExxonMobil Chemical）所生产的SantopreneTM热塑硫化橡胶（TPV）产品，它能够满足长期密封的要求并能够承受噪声的振动并具有良好的平顺性（NVH）。 重量较轻的解决方案 Santoprene TPV相比许多传统的短风道材料如NBR/PVC（丁腈橡胶加聚氯乙烯片），CR（氯丁橡胶），ECO（环氧氯丙烷橡胶），CPE（氯化聚乙烯橡胶）和EPDM（乙烯-丙烯-二烯单体）橡胶来说重量更轻。 现代公司的短风道是由Leehan公司，一家总部设在韩国的一级供应商通过注塑制成的，他们使用了一种改良的传统橡胶模具设计。 “Santoprene TPV为减轻汽车的整体重量提供了一个契机，因此，结合其他的一些特点，或许可以帮助提高燃料的效率，”Leehan公司的一位代表H.C.Lee先生说。“举个例子，一般来说一根Santoprene TPV制成的风道的重量要比热固性橡胶制成的空气导管风道轻20%到30%。” 较少的能源消耗 Santoprene TPV相比使用传统材料的空气管理应用也能够在生产过程中使用较少的能源。制造商在使用Santoprene TPV制造空气管道时能够节省高达50％的能源消耗，与EPDM橡胶化合物相比，由于它们不需要进行加热固化并且一般周期只需要1-1.5分钟。而EPDM橡胶则需要进行固化，并且一般周期为4分钟。 简化生产流程 注塑成型的风道都是通过热焊接到聚丙烯谐振器和管道上的，简化了空气管理组件的制造流程。在这个过程中，并不需要使用夹具，减少了部件的数量。 Santoprene TPV能够有助于减少在制造过程中产生的整体废弃物，在制造过程中产生的任何废料都可以直接返回到料斗。 “我们建议在其他新的车型上都使用这些重量更轻的Santoprene TPV制成的空气管理系统，”来自现代公司管理层的Y.K.Seo先生说。 使用SantopreneＴＭ TPV制造的汽车转向装置 转向装置必须能够承受化学和物理的侵袭以及抵御极端的温度并同时保持良好的密封性能。汽车转向装置制造商们都在使用SantopreneTM TPV，因为SantopreneTM TPV相比EPDM橡胶或氯丁橡胶来说可以减轻重量、提高部件的性能以及提供有效的保护，不受天气、油、道路盐和其他恶劣的环境要素所影响。 长期的耐用性 SantopreneTM TPV已经被应用于制造汽车转向装置达30年，因为其能够提供长期的耐用性、灵活性和耐热、耐油性。虽然齿轮齿条式转向装置仅仅代表了制造转向系统总成本中的一小部分，但是通过稳定的单体吹塑成型技术还是能够降低一定的成本。 回收利用的契机 SantopreneTM TPV也有助于降低生产制造过程中所产生的整体废弃物，因为任何的废弃物都可以在处理过程进行回收再利用。 易于加工 SantopreneTM TPV的主要优势之一，是它可以很简单地进行加工。SantopreneTM TPV的综合性能如加工速度、效率和热塑经济性等都与传统的热固性橡胶类似。SantopreneTM TPV可以使用真空波纹、挤出吹塑成型和注吹成型等方法进行操作。 SantopreneTM TPV非常适合使用Ossberger公司专利的PRESSBLOWER注吹成型处理进行操作。使用PRESSBLOWER可以制造出精密公差、品质优异的成品。这是制造优质密封性能的齿轮齿条式转向装置的一个关键性因素。 Santoprenetm TPV的主要优势： ● 重量轻 ● 长期密封的性能 ● 承受噪声振动和具有良好的平顺性 ● 减少能源使用 ● 处理碎片可回收 ● 非常精细的尺寸公差 ● 良好的灵活性 ● 高效的防水性 ● 最小或无裂纹(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (9/10/2013)