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叉车储能器报警装置原理及故障排查方法
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叉车/堆垛机械展厅
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储能器的作用是在发动机突然熄火、制动泵失灵或其输出的油液压力不足时,向制动器提供足够的油压,以使叉车驾驶员能在紧急状态下实现制动停车。本文以某型号内燃叉车为例,阐述储能器报警装置工作原理及故障排查方法。

1.工作原理

储能器报警装置结构如附图所示,其主要由单向阀1、油室2、储能弹簧3、低压报警开关4和安全阀5等组成。

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制动泵输出的压力油经单向阀1进入油室2,将储能弹簧3压缩,从而将油液的压力能转化为储能弹簧3被压缩的势能。单向阀1的作用是防止油液从压力油的入口倒流。

低压报警开关4为隔膜式常闭开关,当油室2中的油压高于3.9MPa时,该低压报警开关断开,将报警器电路切断以停止报警。

为使储能器的压力值限定在安全范围内,该系统设置安全阀5。当油室2中的油压超过安全阀5的设定值(13MPa)时,安全阀5卸荷,其排出的油液流回至油箱6。

当叉车驾驶员踏下制动踏板时,如果制动供给油压过低,储能弹簧3便释放压缩势能,将油室2中的油液压入制动阀,为制动提供所需油压。

装有储能器的叉车在启动时,报警器通常处于报警状态。其原因是叉车刚启动时,油室2中的油压过低。此时,叉车驾驶员应在发动机启动、叉车停车的状态下,用脚将制动踏板踩到底3~5次,以将制动阀关闭。制动阀关闭后,油室2油压升高,报警器即可自动解除报警。

2.故障排查方法

储能器报警装置故障通常有2种:一是报警器报警信号不解除,二是始终无报警。

(1)报警信号不解除

故障表现为叉车启动后,在停车状态用脚将制动踏板踩到底3~5次,报警器始终不解除。其原因可能是单向阀堵塞、系统漏油、安全阀压力低或报警器故障等,其排查的方法如下:

首先,在压力油出口位置连接一只量程为20MPa的油压表,用以观察蓄能器油压变化。

其次,检查单向阀是否堵塞。用脚将制动踏板踩到底3~5次后,如果油压表的指针没有变化,则说明单向阀被污物堵塞,油液无法进入油室中,需要清洗单向阀。如清洗后其依然堵塞,应将其更换。

再次,检查系统是否泄漏。脚踏制动踏板3~5次后,如果油压表的指针虽然变化,但变化缓慢,且达不到3.9MPa,则有可能是储能器壳体或安全阀漏油引起,需要查找漏油点,并更换损坏部件。

然后,检测安全阀调定压力。脚踏制动踏板3~5次后,如果油压增长很快,但是指针在达到规定压力值(13MPa)之前突然停止,这说明安全阀卸荷压力偏低,即在储能器未达到该值以前,安全阀已开始泄油。此时需对其进行清洗,然后重新调定其卸荷压力。

最后,检查低压报警开关。如果压力达到13MPa仍不报警,则说明低压报警开关损坏,需将其更换。

(2)报警器无报警

故障表现为叉车长时间停放后,多次出现启动发动机时报警器不报警现象。其原因可能是低压报警开关、报警器或相关电路出现故障,排查的方法如下:

首先,在压力油出口位置连接一只量程为20MPa的油压表,另外再接1个泄油开关。打开泄油开关,将储能器中的油液逐渐释放,使压力表显示的压力值略低于3.9MPa。

其次,检查低压报警开关是否损坏。启动发动机后如果报警器报警,则说明低压低压报警开关及报警器良好, 且储能器及制动阀保压性能良好。如果报警器未报警,则需更换新的低压报警开关,重复检查一遍。如果更换低压报警开关后能够报警,说明低压报警开关损坏。如果更换后的低压报警开关仍无报警,则说明报警电路或报警器故障。

最后,检查报警电路及报警器故障。可使用试灯或万用电表检查报警器是否得电。如其得电,可确定为报警器故障,应检修或更换。如其不得电,则为报警电路断路,应逐段查找断路部位。
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (5/7/2013)
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