CAXA PLM提升威海广泰产品创新能力

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欢迎访问e展厅 展厅 3 PDM/PLM/CAPP展厅 图文档管理系统, CAPP... 一、 企业简介 威海广泰空港设备股份有限公司(简称“威海广泰”)由李光太先生创办于1991年，位于美丽的海滨城市威海，是从事空港地面设备研发与制造的专业公司。2007年，威海广泰于深圳证券交易所上市，至2010年底，注册资本14743万元，总资产12.06亿元，固定资产2.96亿元，2010年销售收入5.05亿元。威海广泰占地57万平方米，下属控股子公司及合营公司:北京中卓时代消防装备科技有限公司、威海广泰空港电源设备有限公司、威海广泰加油设备有限公司、威海广泰环保科技有限公司、广泰空港设备香港有限公司及深圳广泰空港设备维修有限公司等。 目前，威海广泰拥有161项技术专利，其中10项发明专利、1项美国专利，有国家级重点新产品16种，取得国家和省部级科技进步奖项32个。 威海广泰在不断提高标准化管理水平的过程中，通过了军品和民品质量体系认证、保密认证、武器装备科研生产许可审查和环境体系认证，是国家级火炬计划重点高新技术企业、国家创新型企业，拥有国家认定的企业技术中心，2009年获批组建 “国家空港地面设备工程技术研究中心”，标志着公司已成为我国空港地面设备全行业的科研开发和产业化基地。 威海广泰现有的26个系列120余种型号产品，覆盖了机场机务、客舱服务、飞机货运、场道维护、油料加注和消防六大领域，能为一架飞机配齐所有地面设备，部分主导产品国内市场占有率达40%～60%，是全球空港地面设备品种最全的供应商。公司产品遍布除台湾外的中国各大航空公司、机场、飞机制造公司和试飞院，大量装备海、陆、空三军和二炮部队，出口到亚洲、非洲、欧洲和大洋洲等30多个国家和地区。 二、 项目背景及目标 威海广泰在快速发展过程中，为了提高产品持续创新能力及工作效率，企业领导高瞻远瞩看到信息化在企业发展中的重要作用。威海广泰是一个以产品研发为核心的技术型企业，无论从跟踪国际最新产品进行新产品的持续研发，还是产品研发对产品质量、产品成本等就角度，PDM对于管控技术数据源，提高电子文档的数据管理水平，增强产品的模块化特性，以及后续对生产、采购环节的正常运行等作用巨大。从2009年起，威海广泰和CAXA基于长期合作、互赢互惠的合作方针，面向PLM领域双方展开了持续合作。 第一期PLM项目瞄准建立一个基础地、可扩展的产品数据管理平台，并以此为契机，优化业务流程、调整管理制度、强化技术规范和培养两化人才，打造一个面向企业快车道的产品研发体系，更好的处理效率提高和知识沉淀的关系。目标如下： 1. 明确零件状态、项目状态、图纸版本、图纸状态以及产品结构状态、产品结构版本之间的对应关系及制约关系；明确图纸版本与零件互换性的关系；以公司相关文件的方式体现； 2. 解决编码申请重复及标准件、原材料编码人工编制的问题； 3. 重新构建标准件模型并批量入库发布；解决SolidWorks与PDM系统的集成问题；解决电气设计软件与PDM的集成； 4. 实现设计过程与系统分离，设计结果批量入库归档，最大限度简化设计人员对系统的操作，提高系统的易用性和可靠性； 5. 改善电子图纸归档及更改管理流程；解决工程图纸拼图打印问题； 6. 重新调整系统架构，理顺产品结构树的构成类型和生成方式（手工方式、由文档生成、读图纸）；实现BOM的版本管理和视图管理； 7. 理顺公司现有与PDM系统相关的各种流程（如标准件、外购件、原材料信息的申请、使用、变更及废弃等管理流程）；完善相关制度，细化操作流程；通过培训和考试，使用户熟练使用系统； 8. 对已存在的电子文档批量入库前更新统一图纸模板并批量入库并发布； 9. 建立系统运行稽核监控体系。 三、 基于CAXA PLM方法论的“快速实施、快速应用” PDM系统项目自2009年4月启动以来，经历了系统调研、方案论证、系统构建、数据迁移、测试改进、培训宣贯、试运行、历史图纸导入等诸多阶段，当初总体方案制定的目标已经全部实现，尤其是将SolidWorks图纸和模型的管理问题彻底解决。实施过程中，双方本着“总体策划，实施一部分，应用一部分”的原则，结合企业实际情况，利用CAXA PLM系统的强大定制能力，实现了从“纸质文档”到“电子文档、零部件”的管理模式过渡。具体功能如下： 1. 图文档管理  管理的图文档种类有：二维CAD工程图、三维CAD模型和工程图、电气CAD原理图接线图和制版图、软件、图片、外购件图纸和模型、标准件模型、技术通知单、技术更改单、随车文件、产品设计文件、技术协议和邮件；  通过系统后台程序保证图文档编码的唯一性；  基于项目及产品结构树进行图文档管理；设定标准文件夹结构管理图文档；  文档生命周期内，通过流程进行更改授权及版本控制，记录文档的版本变化；  提供了精确查询、模糊查询、条件组合查询等多种查询方式；  实现了集中拼图打印输出。 2. 产品结构、零部件管理  支持手工拖拽或通过文档树生成两种方式获得，通过零件树可以生成产品的多个结构视图；  标准件、外购件、零部件的管理由技术管理部进行，添加、删除、编辑由设计人员通过流程控制；  系统提供两套BOM表汇总工具：一套供设计人员使用，在产品的文档结构树上生成BOM、标准件汇总表、外购件汇总表、图样目录和借用件图样目录，用于自校对；另外一套由技术管理部使用，在产品的零件树上生成BOM、标准件汇总表、外购件汇总表，在文档结构树上生成图样目录和借用件图样目录，传递下发； 3. 编码管理  通过独立编码系统实现图纸编码、外购件编码、标准件编码、原材料编码的申请；  技术通知单和技术更改单编码走PDM系统自身的编码系统。 4. BOM管理  文档树发布归档后，由电子档案管理员将产品文档树生成产品零件树；  系统支持BOM结构比较，比较结果可输出到EXCEL表；  系统能够提供通过手工拖拽方式和从CAD文档树生成等两种方式维护产品结构BOM；  BOM维护人员能够对BOM结构中的零部件进行替换、增删减等操作；  系统记录产品的不同阶段的固定的BOM版本。 5. 汇总报表  BOM、外购件汇总表、标准件汇总表从产品的零部件树产生；  图样目录和借用件图样目录从产品的文档树产生； 6. 设计业务流程及管理  目前系统共有文件归档流程8个、技术更改流程4个、编码申请流程3个；  实现了类OA系统的消息提醒；  明确了各流程节点人员的职责。 7. CAD集成  实现了属性传递及自动建立产品结构树；  图纸入库时确保唯一性；  解决了公司目前一些特殊图纸的处理：如一图多号、一号多图、标牌图等；  由打印管理员集中处理签名打印；  解决了三维CAD与PDM系统结合过程中产生的疑难问题：如协同设计问题、外购件模型拆分问题等； 8. Protel集成  重新定制了标题栏、图框和绘图环境模板；  原理图和PCB图的创建、检入、检出并实现了版本控制；  原理图和接线图图纸标题栏部分属性与PDM系统属性映射，实现同步；  电气制版图焊接总成使用AutoCAD出图或者使用SCH出图，明细使用标准格式的EXCEL文件生成，通过读取EXCEL文件生成电路制版元器件结构； 9. 安全与权限管理  按照技术中心各部门分成了13个组，每个部门对应一个组，用户划分到各个组中；权限按组授予；  共分了4种角色：项目管理员、档案管理员、打印管理员和标准件3D模型绘制校对，按照职责划分，授予不同权限； 四、 应用成果总结 截止2011年11月11号，共建立了33个产品、167个产品型号、606个产品规格号；按照产品名称--产品型号--产品规格号这样的隶属关系建立了项目结构；系统现存外购件25576种、外购件3D模型692个，标准件信息1643种、3D模型1577个，原材料2559种，企标件5000个，一次性技术处置单8364份，技术更改单3141份。 PDM系统成功推广后取得直接效益如下：（以牵引车为例） 目前这套系统是按照当前管理需求和状态定制的，凝聚了PDM实施小组所有人员的心血，是一个阶段性成果；基础已经构建完成，但管理没有尽头，必须随着技术管理工作进一步的深化细化而不断改进优化提高。 五、 应用评价 威海广泰孟总经理表示：“此次PDM系统成功推广和应用，构建起企业技术中心的信息化数据管理平台，在提高工作效率、优化业务流程、成本控制管理体制等方面取得了阶段性成果，促进产品的创新能力，标志着我公司的整体管理水平有了本质的提高，企业PDM初步构架已经形成，在专用设备行业中具有典型的示范作用。” 企业基于良好的PDM应用环境进行持续改进，面对高度竞争的市场环境，对产品研发提出了更高的要求。后续企业也将如何基于三维数据建立从设计、分析、工艺到制造、维护的生态链，实现跨专业、多学科的协同设计和过程管理，真正地实现产品研发精益化。同时在多业务部门对技术数据的消费和使用等外延环节，集团全面地数字化管理等方面与CAXA公司展开进一步合作。(end)

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