数字化产品开发确立美洲虎赛车队领先地位

作者：ugsplm

欢迎访问e展厅 展厅 3 PDM/PLM/CAPP展厅 图文档管理系统, CAPP... 著名的赛车车队——美洲虎赛车队，是 EDS 公司长期的用户与合作伙伴。基于 Unigraphics NX 的、由 Teamcenter 进行管理的集成数字化设计开发环境，使美洲虎赛车队修改汽车设计、用新配置进行试验的工作比其竞争对手来得更快、更方便。 美洲虎赛车队 国际汽车大奖赛是世界上“时间最紧迫”的商业活动之一，有时车队要在比赛的赛季周期里争分夺秒地改进汽车。 “在美洲虎赛车队没有绘图板。我们依赖 Teamcenter 来实现比我们的竞争对手更快地配置我们的汽车。” 美洲虎赛车队领队 Niki Lauda “通过使用 EDS 的产品和服务，美洲虎赛车队已能用完全数字化的过程来开发整个赛车。这就在开发时间和最终的竞争中给予我们以前沿性的优势。 ” 美洲虎赛车队领队 Niki Lauda 从事的主要行业 美洲虎赛车队致力于一级方程式大赛。 商业需求 在赛季里持续不断地改良赛车以调整在赛道上每一圈的往返时间； 开发处可以在不到两周的时间里进行重要车辆改进的设计生产过程； 减少重新设计的零部件交付时间，由数周缩短至数天； 在赛前彻底检测和调试新配置。 实现方法 使用集成化的大型 CAD/CAM/CAE 软件 Unigraphics NX 来数字化地开发整车； 在 Unigraphics NX 中，通过调整、更换数字化模型来改进汽车；在屏幕上虚拟地处理评估结果；在实际加工前，在软件中对更改进行测试； 使用电子数据驱动内部的 Unigraphics NX 制造过程；通过因特网发送电子数据给供应商； 用 Teamcenter 控制对于数字化模型和零件信息的更改，以确保精度和零件的有效性。 效果如何 赛车的设计变更通过软件的智能和集成工具迅速被落实； 与车队技术主管一道，对于提出的更改在软件中进行模拟，并以三维形式进行评估； 设计和生产活动的充分集成，为赛车队带来实际效益，内部的生产时间缩短到了数小时； 几乎与来自供应商的零部件一样快捷有效； 最终结果——更好的比赛性能。 技术环境 Unigraphics NX Teamcenter 工程协同 Teamcenter 产品可视化协同 EDS 的知识优势 EDS 行业领先的 Teamcenter 解决方案融合了商用汽车领域的广泛经验，使用一系列工具去捕获赛车行业特定的知识。“如果曾有一个基于知识工程的产业，那就是一级方程式大赛”，美洲虎赛车队 CAE 经理 Steve Nevey 这样说。 “ Teamcenter 允许我们完整地利用我们已经在很多汽车大奖赛赛季中累积的知识。” Teamcenter 是对 EDS 知识驱动自动化软件 Unigraphics NX 的天然补充，美洲虎使用 Unigraphics NX 集成了设计和生产过程。 方程式 1a 、 1b 、 1c... 如果能够从在赛道上每一圈的往返时间里减少关键性的十分之一秒，那么无疑赛车将处于领先的优势地位。为了努力实现这个目标，美洲虎的 F1 赛车在大奖赛赛季中进行了持续改进。在每场比赛之后，车队经理都在考虑怎样利用从以前比赛中获得的教训来改良和调整赛车，以便以更好的状态来迎接下一场比赛。有时需要做比较大的变动，但是各个比赛之间的时间跨度可能只有大概像两周一样短的时间。要在这样快节奏的环境中取得成功，美洲虎赛车队必须能迅速地修改其汽车设计，快速地生产或获取必要的新零部件，并且还要有时间在比赛之前测试和调整其修改。 全数字化方法 美洲虎赛车队的设计团队有大约 60 台工作站正在运行集成化的 Unigraphics NX CAD/CAM/CAE 套装软件，并配备以 Web 为中心的 Teamcenter Engineering 工程协同产品数据管理系统和基于 Web 的 Teamcenter Visualization 可视化设计协同软件。车队的 F1 汽车完全在软件环境中进行开发，以功能需求定义和 F1 规则开始，再进行到整车的装配树和几何零件模型。在建立数字化汽车时，设计工程师参考彼此的责任区域，使用 PDM 系统控制权限，管理几何和非几何性数据。在赛季期间，一旦对汽车的修改被确定下来，设计者立即修正数字化模型，与车队技术负责人一起查看更改的三维图像。电子数据驱动内部的加工机床生产重新设计的零部件。外部的供应商也在电子数据的基础上进行工作，通过标准的 FTP 连接来进行因特网访问。 竞争优势 内置智能和集成工具的 EDS PLM 软件大大加速了改进美洲虎 F1 赛车的任务进度。 Unigraphics NX 的参数化建模能力确保已定义的几何关系，如 F1 规章要求的那些，在考虑设计修改时被保留下来。 Teamcenter 保证设计者知道彼此的更改。由于内部加工机床在这些几何零件数据上进行工作，新零件在数天内就可得到，来自供应商的零件也几乎一样快地可以获得。 所有这些幕后工作只有一个目的：求得更快的往返时间。降低往返时间几分之一秒的更改就能决定比赛。 美洲虎赛车队领队 Niki Lauda 说 : “以我们现有的综合性技术，我们能通过试验，找出合适的汽车配置，取得那些关键性的改进。” 未来计划 美洲虎赛车队打算继续与 EDS 公司进行合作，开发出更先进、性能更优异的赛车，长期保持其在一级方程式大赛的领先地位。对于 EDS 软件的新的订单已经体现在未来的采购计划中。 (end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (4/27/2004)