真空设备/泵 |
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计量泵的装配 |
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作者:上海奥丰 |
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用清洁的溶剂将各个零件单独进行清洗,用压缩机吹干并盖好,防止灰尘落在上面,并将零件分类摆放好。组装的步骤正好与拆卸相反,但须注意下述各点:
1)组装前,须仔细熟悉机座部件的剖视图防止装错。
2)仔细检查重要零部件的配合和易磨损部位,对于检查出磨损严重且不能修复的零件应更换新件。
3) 按拆卸顺序逆序装复传动箱部件,装配过程中应注意以下几点:
a). 重装或更换新蜗轮时,注意重新调节蜗轮与蜗杆的啮合位置,通过增减下轴承盖处的调整垫调节,在蜗轮工作齿面薄薄地涂上一层红丹,用手旋动蜗轮蜗杆数转,观察其啮合点的位置,应在齿面啮合进入侧中部偏下位置为宜,可通过机座底部轴承位调整垫调节。
b)蜗杆轴承处间隙调整:计量泵蜗杆轴承为径向推力轴承,其间隙过小会发烧,间隙过大会发响,一般应控制为0.1~0.15mm轴向窜量。
c)传动机座滚针的装配间隙与滚针颗数:间隙为2/3根滚针直径。
传动箱号 J2 JZ JD J5
滚针规格 φ3×17.8 φ3×19.8 φ3.5×29.8 φ3.5×29.8
数量 76 86 114 123
d)注意偏心块上环及端面轴承处间隙的调整:由于N轴结构在排出时有向上作用分力,使偏心块上环上下窜动,产生发响,若该处间隙过小,会产生摩擦发热,同时调量表调节困难,该处的间隙调整应通过调节箱上套筒处调整垫调节。
e)N轴轴承盒与调节螺母处的间隙调整:其松紧与传动机座功率有关,越大越紧;J6、J70机座N轴轴承盒在装配调试后(或新泵运行5~10天后)须重新压紧。
f).当连杆大头轴承与小头轴承磨损超过一定程度时,活塞轴线方向将产生间隙(即在行程中产生空位),这种间隙会使泵吸入转换为排出时造成撞击,引起噪声与振动,当大、小头轴承磨损到一定程度,应更换新的轴承和十字头销。
g). 蜗杆伸出端、十字头接杆处油封唇口有残缺,将导致润滑油渗漏,应及时更换。油封唇口安装应朝向机座储油箱。回装蜗杆和十字头处油封时应注意:①蜗杆轴颈处应无划痕,碰伤现象;②密封唇口表面应涂一层润滑脂;③采用0.3~0.5mm绝缘纸卷筒导向,将油封推入后取掉绝缘纸;④不得用带尖角的金属撬拔,以免损伤油封唇口影响油封效果。
h). 因计量泵为单脉动负荷,排出冲程时载荷对蜗轮磨损较大,泵运行6000小时后,根据蜗轮磨损情况,可将蜗轮相对原安装位置旋转180°后装回,以延长蜗轮使用寿命。
i). 传动箱逆序装复后需盘动联轴器检查,应转动自如,不得有任何卡阻现象。
j). 按逆时针方向旋转调节转盘,使其达到最小行程附近;同时转动蜗杆使十字头作往复运动,用千分表测量十字头的行程长度,按逆时针或顺时针旋转调节转盘,可反复几次进行测量,使其行程长度为最小值,这时可将调量表对好0位转入调节转盘内,并用螺钉紧固。转动调节转盘把行程调到40%~50%,并把十字头移向前死点。
4). 逆序装复柱塞或隔膜液缸部件,并将其与机座托架连接。调节好填料螺母松紧,转动联轴器试转,应转动自如,不得有卡阻现象。
5). 多联泵安装时,首先检查单泵装配是否合格,校联轴器时应找正轴线,各泵的柱塞相位角应均匀分布,避免负荷集中对首级蜗杆和电机运行不利。(end)
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文章内容仅供参考
(投稿)
(4/19/2011) |
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