随着汽车的高性能化和高速化，要求轮胎具有更好的路面抓着性、操纵稳定性和乘坐舒适性，而且要求轮胎式样新颖，从而不断促进轮胎技术推陈出新，新型轮胎产品层出不穷。下面介绍最近几年间国际轮胎市场上出现的几种技术创新产品。
固特异：两件式全钢巨胎
顾名思义，两件式轮胎就是由两个独立部件组成的、非整体式的创新结构轮胎。美国固特异轮胎橡胶公司推出一种新概念，并将其首次应用于巨型工程机械轮胎。这种轮胎分成两件：胎面和胎体。两个部件都用钢丝帘线补强。
在两个独立部件互相接触的面上各有多条周向的突棱和凹槽。胎面内表面上的棱和槽与胎体外表面上的棱和槽刚好是错开的。当胎面与胎体装配时，胎面内表面的棱恰好落在胎体外表面的槽中。胎体充气後膨胀，在内压力作用下，向外顶紧胎面，从而收到互锁（搭扣）的效果。换言之，纯粹是机械-气压锁定，不需要专用粘合剂或五金配件。在工作现场或者维修站，使用一般的轮胎装卸工具即可完成组装。
据固特异OTR工程师Bill Rayman介绍，两件式轮胎在尺寸上符合现有轮胎规格系列标准，适用于所有车辆。与传统轮胎相比，两件式轮胎更方便运输。
两件式OTR轮胎
固特异的新概念产品——两件式轮胎由阿克伦技术中心设计，在美国堪萨斯州Topeka工程轮胎厂生产。该厂的生产能力为8000条/天，产品品种包括斜交及子午线结构的TB（大巴/载重）轮胎、农业轮胎和OTR（工程机械）轮胎。目前已有2000多条两件式全钢巨胎（轮辋尺寸51"和 57"）在世界各地矿山使用。
据了解，固特异两件式轮胎具有如下优点：（1）缩短矿用汽车因更换轮胎而造成的歇工时间；（2）超宽胎面，对胎体保护更好；（3）有效载荷更大，印痕压力及胎肩-胎肩压力分布更均匀；（4）稳定性及驾驶舒适性好，舒缓司机工作疲劳；（5）优化牵引力、操控能力，提高生产率，降低生产成本。使用证明，安装或拆卸两件式轮胎胎面所需时间是更换整条普通轮胎时间的一半。除了节省时间外，两件式轮胎的胎面具有行驶温度低、耐岩石切割的优点。
普利司通：散热鳍轮胎
日本普利司通公司已经完成新技术COOLING FIN（变流散热线，或译：散热鳍)的开发，此项技术将提升跑气保用轮胎在爆胎後的耐久性能。跑气保用轮胎是一种在因为爆胎等原因导致气压丧失的状态下也能行驶一定距离的轮胎。
为了提高胎侧补强型跑气保用轮胎的耐久性能，必须要解决如何抑制漏气轮胎在行驶时因胎侧屈挠变形而产生热量的问题。COOLING FIN技术就是在胎侧表面上设置突起部分（外观就像是鱼鳍），促进空气流动从而使轮胎冷却的一种全新构思的技术。普利司通公司计划今後将在海内外的几个学会上对此项技术进行发布。据了解，该公司轮胎开发的理念为“安心”，并通过“环保性、安全性、舒适性”这三大要素的有机结合来实现这一理念。跑气保用轮胎正可谓是其中集大成者的创新产品和技术。
COOLING FIN技术的作用原理（左边是没有散热鳍的轮胎，右边是有散热鳍的轮胎。在轮胎行驶过程中，散热鳍扰动轮胎表面空气，加速空气流动，从而提高散热效率）。
COOLING FIN技术散热效果展示（左边是没有散热鳍的轮胎，右边是有散热鳍的轮胎。热敏分析表明，在轮胎行驶过程中，有散热鳍的轮胎散热更快，内温更低。图中红色表示温度最高，按黄、绿、蓝顺序下降，蓝色代表温度最低）。
胎侧补强型跑气保用轮胎（图中黄色部分为补强橡胶件，其作用是在轮胎漏气後支撑胎壁，阻止胎壁坍塌，使轮胎保持原来形状，继续行驶）。
固特异：寂静装甲SUV轮胎
美国固特异轮胎橡胶公司日前推出一种用芳纶补强的SUV轮胎。该轮胎的商品名为“寂静装甲技术（Silent Armor Technology）”轮胎。SUV是运动型的集轿车和越野车性能于一体的汽车的英文缩写。
固特异称，这种轮胎具有良好的乘坐舒适性，而且耐刺扎、抗裂口。芳纶补强层安排在两层钢丝带束层的上面，也就是说，芳纶补强层起到冠带层的作用。固特异认为这种设计“有助于加强轮胎的结构强度”。所用芳纶为杜邦公司的凯芙拉（Kevlar）。
固特异还说，胎侧部位用了代号为“Durawall”的配方胶料，所以特别坚韧，同样耐刺扎、抗裂口。不过，目前上述SUV轮胎只供应美国市场。
韩国锦湖：世界第一条香水轮胎
如今人们的生存环境遭受到越来越多的污染，空气中弥散着各种难闻的化学气味，韩国锦湖轮胎公司基于改善人们生活环境的宗旨，潜心研发香水轮胎，以提高人们的生活质量。
历时一年多，经过三十多位研究人员潜心研究，锦湖轮胎终于发现了一种芳香油物质，它可以使轮胎即便在高温及受压的状态下也能持续地散发出芳香怡人的气味。在轮胎制造过程中将上述芳香油物质掺入胶料中，经成型、硫化，世界上第一条可以散发出沁人肺腑香味的轮胎——ECSTA DX Aroma就这样诞生了。
为了确保香水轮胎的操控性能及安全性能，锦湖轮胎在经过了反覆的论证及试验後才将ECSTA DX Aroma轮胎投入实地使用。事实证明，在胶料中加入上述芳香油後，轮胎的使用性能不但没有降低，而且因为芳香油成分增强了轮胎的弹性，可以防止胶料在高温状态下变硬，从而提高了乘坐舒适性能，同时还大大降低了轮胎噪音的产生，提高了驾驶舒适性。
除了上述芳香油外，还可以添加少量的薄荷香草、鸢尾、麝香鹿等植物香料作为调味剂，使香水轮胎散发出不同香型的清香。众所周知，熏衣草的香味可以使人放松身心并且能够预防感冒及其它易患疾病。此款香水轮胎在长期使用下散发出的气味是温性的，不会带来刺激性。
香水轮胎投放市场後，受到众多消费者的青睐，尤其是私家轿车用户、高档车用户及紧凑型SUV车用户的好评。
韩国锦湖：冒红烟的赛车胎
韩国锦湖轮胎（KUMHO）公司现已开发出一款可以在高温下冒红烟的轮胎，用在漂移大赛上，以增加赛车项目的观赏性。
这款高性能的街胎是在美国俄亥俄州技术中心开发成功的，并被命名为ECSTA MX-C。这种技术的关键是在轮胎胶料中添加了特殊的化学混合物，轮胎在高温下散发出带有熏衣草和迷迭香味的红色浓烟。同时，锦湖轮胎也开发了放蓝烟的品种。随着测试的成功，锦湖轮胎已经小批量生产ECSTA MX-C，价格是每条1995美元，比普通胎贵一倍多，名符其实的高附加值产品。
漂移，英文drift，俗称“甩尾”。是赛车运动中最优美的表演动作，也是常用的一种技术。赛车在做这个动作时，由于轮胎猛烈抓地，擦出高温，致使胎面胶料发烟，俗称“烧胎”，既刺激又好看。锦湖轮胎抓住观众的这种心理，改进轮胎胶料配方，生产出能发出彩色烟雾的产品。
配备235R17轮胎的庞蒂克（Pontiac）GTO在做漂移
日本东洋：核桃壳微齿轮胎
汽车在冰天雪地上行驶，出于安全需要，有时不得不安装配备防滑链的轮胎或镶钉轮胎。但防滑链或轮胎钉对道路危害很大，损伤路面，并留下大量粉尘，在融雪後污染空气。
日本东洋轮胎橡胶公司的科研人员，经大量实验後，将核桃壳磨成粉末，掺入胎面胶料，研制出Observe X-10系列新轮胎。核桃壳粉末与橡胶结合，在胎面形成许多“微齿”，起到防滑钉的作用。东洋轮胎将这项创新称为“微齿”技术。
东洋轮胎的这项“微齿”（Microbit）技术在禁止使用镶钉轮胎的日本取得了巨大的成功。在加拿大进行的室外试验亦表明，这种轮胎各项性能非常优异。据该公司负责美国市场营销的副总裁Earl Knoper先生介绍，这种轮胎已在冬季进入美国市场，售价与Observe系列现有无钉产品相同。据客户反映，这种行驶面镶嵌核桃壳渣子的雪地轮胎，性能优异，不比某些用通用技术生产的同类产品差，的确能够给消费者带来了花更少的钱享受更优异的牵引性能的好处。
据资料介绍，美国有些翻胎厂已经开始在翻新胎胎面胶中添加核桃壳粉末，同样收到增大轮胎抓地力的效果。
技术创新是一个从新思想的产生，到产品设计、试制、生产、营销和市场化的过程，也是知识的创造、流通和应用的过程。技术创新在西方国家已被视为经济增长的发动机，甚至新的工业宗教。历史经验也告诉我们，一个企业和产品的市场竞争力，在很大程度上取决于它依靠科技进步进行产品开发和创新的能力。企业只有不断创新，才能够保持不衰的生命力。
技术创新的基础是思想创新，也就是观念创新。俗话说“没有做不到，只有想不到”，思想创新比技术创新的意义更为重大。行为受观念支配，有的时候，一个新的想法可以改变整个世界。这也是思想的魅力所在。其实，人类历史就是不断创新的历史。二十世纪以来，科技革命迅猛发展，人类取得了一系列辉煌的科学技术成就，以信息、生物、新材料、新能源、航天航空等为代表的高技术产业不断壮大。具体到轮胎行业，新材料、新工艺、新结构设计与信息技术的结合正在给传统轮胎带来新的面貌。创新正在改变世界，包括轮胎行业。(end)
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