Audi（奥迪）使用安全气囊虚拟原型仿真工具

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欢迎访问e展厅 展厅 4 汽车与公路设备展厅 乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ... 挑战 奥迪，一个德国的高端豪华汽车的生产商，他们在全球广泛地研发和销售创新型的车辆。奥迪用Sim-folder,ESI模拟仿真的安全气囊折叠工具，在FMVSS*208（Federal Motorway Vehicle Safety Standards联邦公路车辆安全标准）的安全规程范围内以及北美法律的的要求下，进行气囊展开（Out of position）模拟仿真。 收益 -通过减少物理性能测试的次数缩减了安全气囊开发成本和时间 -通过改善程序及部门之间的相互协作优化了研发过程 -减少了安全气囊的制造时间 -改进了安全气囊模型的质量和鲁棒性 奥迪和ESI多年来一直合作致力于安全性能的仿真模拟，这样更加有效地支持了乘员安全标准的开发，确保任何驾驶奥迪消费者的安全。最近，他们为了通过fmvss*208检验，完成了气囊展开模拟仿真。这些模拟帮助奥迪对在早期研发阶段的车辆的气囊展开真实情况进行评估，从而优化折叠工具的模式，减少测试次数。 改善了孩子的安全 对乘客的气囊展开(Oop)测试方面由几个代表性测试组成，假定2名儿童假人，分别为3岁和6岁。在评价他们受伤的标准时，工程师必须确定，测试是否一个在前排乘客座椅上的儿童在安全气囊的保护下会受到伤害。 对每个儿童假人，奥迪在两个不同位置的进行气囊展开(Oop)测试。第一，假人站在在仪表盘前面;第二假人坐在仪表盘前面。在两个案例中，安全气囊展开都会击中孩子，故安全气囊折叠序列的细致设计是为了更好的避免孩子受伤。 面向对象模拟结果允许奥迪详细地研究假人的重量和气囊折叠层的相互作用，用来预测，根据假人的重量决定相关气囊模式的展开。他们可以据此通过仿真优化折叠的模式。 挑战 奥迪，一个德国的高端豪华汽车的生产商，他们在全球广泛地研发和销售创新型的车辆。奥迪用Sim-folder,ESI模拟仿真的安全气囊折叠工具，在FMVSS*208（Federal Motorway Vehicle Safety Standards联邦公路车辆安全标准）的安全规程范围内以及北美法律的的要求下，进行气囊展开（Out of position）模拟仿真。 收益 -通过减少物理性能测试的次数缩减了安全气囊开发成本和时间 -通过改善程序及部门之间的相互协作优化了研发过程 -减少了安全气囊的制造时间 -改进了安全气囊模型的质量和鲁棒性 奥迪和ESI多年来一直合作致力于安全性能的仿真模拟，这样更加有效地支持了乘员安全标准的开发，确保任何驾驶奥迪消费者的安全。最近，他们为了通过fmvss*208检验，完成了气囊展开模拟仿真。这些模拟帮助奥迪对在早期研发阶段的车辆的气囊展开真实情况进行评估，从而优化折叠工具的模式，减少测试次数。 改善了孩子的安全 对乘客的气囊展开(Oop)测试方面由几个代表性测试组成，假定2名儿童假人，分别为3岁和6岁。在评价他们受伤的标准时，工程师必须确定，测试是否一个在前排乘客座椅上的儿童在安全气囊的保护下会受到伤害。 对每个儿童假人，奥迪在两个不同位置的进行气囊展开(Oop)测试。第一，假人站在在仪表盘前面;第二假人坐在仪表盘前面。在两个案例中，安全气囊展开都会击中孩子，故安全气囊折叠序列的细致设计是为了更好的避免孩子受伤。 面向对象模拟结果允许奥迪详细地研究假人的重量和气囊折叠层的相互作用，用来预测，根据假人的重量决定相关气囊模式的展开。他们可以据此通过仿真优化折叠的模式。 他们首先使用sim-folder建立有一个折叠的流程，然后使用 Pam-crash，ESI的虚拟样机仿真系列中的结构碰撞模拟软件来模拟折叠过程。之后，他们把安全气囊放入车的模型中（包含座舱，风档，机架，假人） 假人的位置和充气筒特点被完整地用作奥迪内部的设计工具，它能够采用FPM (有限点元法)精确地模拟展开动作。 通过耦合上述工具，奥迪能够完整地模拟安全气囊的全过程。在折叠过程的模拟之前，估计出多少个的参数将会影响测试的结果是非常困难的。借助模拟工具，工程师可以很细节地追踪到一些影响参数并随之进行实验性测试。因此，在结合模拟和实验测试下，他们能够评估出安全气囊的质量和鲁棒性，以及预测那些会影响假人载荷的参数。 以端对端的虚拟仿真原型取代真实的气囊设计能带来很多竞争性的优势。不仅奥迪工程师能节约大量时间对安全气囊设计的做快速的设计决策，同时能减少大量的实验从而节约开支。对整个安全气囊的开发过程是一个改善和改良的过程。 认识到这些在气囊折叠和展开上的新评估所带来的益处，奥迪已经建议这些集成统一的CAE方法被包含在所有新车的安全技术要求项目内。对于奥迪，Sim-Folder在工艺仿真过程中扮演着重要的角色。 奥迪将会在侧安全气囊和膝盖气囊的方向上继续开展研发项目。 “四，五年前，我在物理测试和仿真结果上有明显的差异。现在，我有了一个很良好的范围，我能进行非常细致的仿真模拟为了更好的验证我的模型，之后，在如何设计安全气囊的问题上做出正确的决策，ESI的模拟折叠工具帮助奥迪在有效地时间里设计使用精确的折叠模式。”- Dr. Erich Blümcke, Vehicle Safety Simulation Engineer, AUDI A Configuration of an Out of Position simulation model with a 6 year old child dummy “模拟的主要益处就是我们能有一个可以复制的工作流程能够在细节上保持一个或很多的影响参数。在虚拟折叠工具的帮助下，当我们改变折叠序列的时候，我们能带动整个工艺过程的随之改变，然后一整夜后，我们将获得一个多样的侧帘和司机安全气囊折叠序列而不是漫长的一周的等待。”(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (3/1/2011)