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哈飞集团使用PAM-STAMP 2G成功实现橡皮囊成形模拟 |
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作者： |
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哈尔滨飞机制造工业集团公司(HAIG以下简称哈飞)用橡皮囊成形(RPF)制造出飞机机身上的高精度轻重量零件。橡皮囊成形通过对橡皮施加液压，达到使金属板料与某一固定凸模（或从内部与凹模）贴合成形的目的。与普通冲压相比，橡皮囊成形能获得更加光顺、更加连贯的板料变形；并且能有效保护零件端面的质量。
当金属板料的变形逐渐扩展而且厚度相应地变薄的时候；很多问题就亟待解决，诸如如何控制回弹角、防止起皱、过度剪薄以及其他成形质量缺陷。哈飞研究了应用PAM-STAMP 2G（世界上最完整、可升级、柔性化的钣金解决方案），是如何帮助他们的工程师解决价值链中如下4个环节的：
1. 模面设计和如何下料
2. 仿真模拟的预览
3. 模具和其他工具的调整
4. 模具制造和零件的生产
实际上，由于不需要使用实际的物理模具，模具的试模周期显著地缩短了。
对于复杂的零件，结果可在短短几个小时内计算出来。根据材料的特性，PAM-STAMP 2G 里的die compensation功能可以根据相应的回弹结果，自动修正原始的模面设计。
在成形阶段能预测出各种缺陷，比如在弯曲部分、拐角部分的起皱，在宽而平的曲面上的拉伸不足，或者是材料的破裂。这些分析都能在实际机加之前，用于更进一步模面设计的优化
最终的设计可以转为可以被直接用于模具厂（车间）的加工数据，为了测试和验证仿真模拟的结果而制造钣金成形所用的模具。
结果表明哈飞的模具调试时间明显缩短，并在几何和零件表面方面改进了产品的质量。
哈飞橡皮囊仿真应用的下一阶段，将包括通过仿真流程的若干步骤获取尽可能好的零件质量，以及创建并完善哈飞自身的材料数据库；从而保证能更快地得到更精确的仿真结果。
挑战：
橡皮囊成形可以几近完美地适应航空工业的应用，它能高质量地完成复杂零部件的生产、并确保装配的精度要求。
借助橡皮囊成形工艺和流程，哈飞已经掌握了高端的生产经验；然而，哈飞仍然致力于更深入、更早期地完成模面设计优化，以及通过仿真来提升产品质量。
收益
-与传统的手工修正方法相比，在回弹角度的控制方面节省了50%的时间
-一次性获取正确的模面设计
-改善了表面的质量
起皱的加强筋
回弹角可以借助PAM-STAMP 2G精准的预测
“最近的一些项目完成时间，比我们预料的要早2个月。”
“在PAM-STAMP 2G的帮助下，我们能成功的能够的保证产品的质量。更重要的是，时间和成本都减少了30%-50%.对我们的工作而言，这是一款非常重要的工具。”刘艳伟先生，钣金工程师，哈尔滨飞机工业集团
“PAM-STAMP 2G 真正地提供了一个全新的方法来控制成形的质量和回弹的角度。对于后者，以前我们只能在实验数据或完全凭经验来完成工作。”刘军基，哈飞主管钣金的副总工艺师
(end)
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| 文章内容仅供参考
(投稿)
(3/1/2011) |
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