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CAE/模拟仿真 |
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通过同步CFD仿真分析确保飞机乘客舒适度 |
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作者：明导（上海）电子科技有限公司 |
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Liebherr-Aerospace Toulouse SAS 位于法国图卢兹，是一家欧洲领先的飞机通风系统制造商。这家公司意识到自动设计工具可以降低成本和提升产品品质，所以着手开始比较当前通风系统的流体流动仿真分析和实际测试结果。
在与 CERFACS 合作研究之后，Liebherr-Aerospace 接洽Mentor Graphics 的MAD，以评估FloVENT在机舱内模拟空气循环的能力。FloVENT 是一款模拟各类空间内外空气流动，热交换和污染物分布的CFD 软件。通常会用于评估建筑物和船舱内的空气流动，当然FloVENT 也可以对汽车和飞机等小空间进行热流分析。
由于 Liebherr-Aerospace 将一个现有安装通风系统的评估项目作为参考点，所以有大量的测试数据可以与仿真结果进行比较。为了确保研究的公正性，Mentor Graphics 的工程师在进行仿真分析时，不参考任何测试数据。
解决方法
项目分析的第一个挑战就是要证实Liebherr-Aerospace Toulouse 提供的3D CAD模型可以有效地输入至FloVENT 使用。这些包含座位和驾驶室设计的CAD 文件由CATIA MCAD 软件输出。
CATIA 输出的文件格式仅仅是FloVENT 所能使用CAD 文件格式的一种，并且这种CAD 文件格式很容易被FloVENT 所使用（图）。这就给了Mentor Graphics 工程师模拟分析所需要的信息。他们之所以采用这种建模方式，主要是因为其建模和求解时间较短。如果希望模拟整个飞机的座舱，这也是可行的。
FloVENT 分析了一部分坐舱内流体流动，并且成功地预测了通风系统性能
结果
整个项目的评估的工作耗时三个星期左右，完成了几个模型的仿真分析。最终的结果和预期一样：FloVENT 成功地模拟了Liebherr-Aerospace Toulouse 飞机通风系统的性能。Liebherr-Aerospace Toulouse 的工程师证实座舱内的仿真结果与测试数据非常接近。Fanger 热舒适计算是FloVENT 的一个工具，可以用于评估通风系统性能。
Mentor Graphics 和Liebherr-Aerospace Toulouse SAS 一起合作，证实了飞机座舱的仿真分析可以获得测试一样精确的数据。最为重要的是，三个星期的仿真时间表明FloVENT 的用户可以大幅度减少样机的花费和缩短研发周期。(end)
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(1/7/2011) |
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