GPRS/CDMA无线路由器智能交通无线组网应用方案

作者：北京东方讯

欢迎访问e展厅 展厅 4 汽车与公路设备展厅 乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ... 现代城市的发展，交通问题越来越引起人们的关注。随着城市车辆的增加，已经成为交通管理部门所面临的重要问题。城市交通控制系统是面向全市的交通数据检测、交通信号灯控制与交通诱导计算机监控系统，已成为现代交通监控系统中重要的组成部分，主要用于城市道路交通控制与管理，对提高城市道路的通行能力、缓和城市交通拥挤起着重要作用。 在整个智能交通管理系统中可以采用数传电台、光纤接入等方式。但在使用中受地理环境、气候、高额的费用影响比较严重，造成系统的可靠性、实时性较差。GPRS/CDMA无线组网的应用及时解决了系统施工不方便、维护成本高、扩展性差等问题。实现区域或整个城市交通监控系统的统一控制、协调和管理，采用符合工业标准的通信和系统集成技术，具有稳定性好、可靠性高的优点。 系统特点 智能交通无线联网系统具备如下特点： 1、良好的实时响应与处理能力：GPRS/CDMA具有实时在线特性，系统无时延，系统能够同时实时收取、处理多个/所有监测点的各种数据，无需轮巡就可以同步监测点的时钟，很好的满足系统对数据采集和传输实时性的要求。 2、远程仪器设备控制：由于采用GPRS/CDMA双向传输系统，监控中心可以反向实现对仪器设备的时间校正、状态报告、开关以及其他监测、控制等功能。 3、建设成本低：可充分利用现有GPRS/CDMA网络，设备安装即接通，而采用超短波通信时需要充分考虑现场环境，还需要配备天线铁架等附属设备。 4、安装调试简单，建设周期短：利用现有成熟GPRS/CDMA网络，系统投入运行时基本不需要调试，安装简捷。采用超短波通信时安装调试工作量大，要先进行现场信号测试，天线铁架架设，天线方向角度调试等工作。 5、覆盖范围广：构建智能交通无线联网系统要求数据通信覆盖范围广，扩容无限制，接入地点无限制，能满足山区、乡镇和跨地区的接入需求。 由于监控点数量众多，分布在全市范围内，部分监控点位于偏僻地区，而且地理位置分散。采用超短波通讯方式，覆盖范围只有30多公里；而采用GPRS/CDMA方式，理论上在无线GPRS/CDMA网络的覆盖范围之内，都可以实现监控。 6、数据传输速率高：GPRS/CDMA网络传送速率理论上可达171.2/372Kbps，实际应用时数据传输速率在40-80Kbps左右，而目前一般的超短波数传电台传送速率多为2.4kbit/s或更低。 7、系统的传输容量大：监控中心站要和每一个监控点实现实时连接。由于监控点数量众多，系统要求能满足突发性数据传输的需要，而GPRS/CDMA技术能很好地满足传输突发性数据的需要。 8、通信费用低，可按时间和流量进行收费。 9、系统易于扩展和维护。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (11/18/2010)