发动机、变速器以及行驶机构等都是著名的积木式结构部件。梅赛德斯-奔驰公司对发动机、变速器、转向控制系统和制动系统都进行了相应的改进。通过零部件的技术更新使得它们更加符合现代新技术的要求。
梅赛德斯公司的工程师们通过改进原来1.8L发动机的控制系统和机械增压进气技术，以及使用新型活塞来提高发动机的输出功率和输出扭矩，而新型奔驰C级轿车使用的3种V6汽油机没做任何改动。发动机的驱动控制尤其是进气和排气的凸轮调节控制系统采用的是可变量调节的控制系统，带有可关闭的吸气控制模块和带Tumble节气门的进气管。
图1 德尔福公司为奔驰C220 CDI柴油机研发生产了电磁阀喷油器
重新设计的C200 CDI和C220 CDI发动机
在奔驰C200 CDI和C220 CDI轿车的发动机中，设计师们几乎对90％以上的零部件进行了重新设计，例如：
□ 更短的连杆和更长的活塞，使压缩比由原来的18.0：1降低到了17.5：1；
□ 改进了废气增压时的压力损失，降低了机械噪声；
□ 改进了增压中冷和增压器，以提高发动机低速时的气门开关性能，降低NOx的排放；
□ 缸盖采用了新的冷却方案，以便提高增大功率的性能；
□ 利用固体噪声传感器控制燃油的按需供应。
在C200 CDI车型的柴油机中，摩擦式平衡机构对发动机的惯性力进行补偿。在重新设计的发动机中，我们不仅可以看到新的零部件，而且还可以看到新的柴油机点火技术。德尔福公司第一次成为梅赛德斯公司的成套产品供应商，承担着包括控制软件和计量鉴定在内的全部责任和义务，为C220 CDI轿车提供柴油喷射系统和发动机控制系统。
图2 奔驰C级轿车可配备四缸和六缸发动机，其特点是强劲有力且节省燃油
提高车辆动态性能
梅赛德斯新型的中档豪华轿车直到C350型为止都配备了六档变速器，有着较短的换档行程和精确的换档导向。在C320 CDI轿车中，变速器的性能有所提高，可以传递510Nm的扭矩。最高级别的C350型配备的是梅赛德斯公司自己生产的六档自动变速器。按照用户的订货需要，这种六档自动变速器也可以配置在其他V6发动机的新型C级轿车中。对于4缸发动机的C级轿车，则只有五档自动变速器可供选用。
Ebersp?cher公司负责为奔驰C级轿车的汽油发动机提供排气系统。在他们提供的排气系统中，所有的汽油发动机都使用了内部集成有OBD车载故障诊断传感器的超薄壁三元催化器。通过对快速热冲击变化和机械负载的计算、试验，Ebersp?cher公司降低了一些零部件的重量，如通过计算减小了壁厚等。
可靠技术的改进提高，也包括Devise公司提供的行驶机构，都进行了性能的改进和提高。更长的轴距（增加了45mm）、更宽的轮距（分别增加了44mm和76mm），以及更加后置的发动机都明显地提高了车辆的动态性能，此外，Stern-Vertreter公司提供的齿条转向控制机构也将转向控制的传动比提高了6％。
作为特种配置，梅赛德斯公司为用户提供配备了速控转向机构的新型C级轿车，使车辆的转向控制可以得到与车速有关的转向伺服机构的支持，实现变量转向控制，大大提高了车辆转向时的稳定性。
图3 梅赛德斯-奔驰轿车的行驶机构：主动式减振器、加宽的轴距、直接转向控制机构和加长的轮距
提高驾驶乐趣与舒适性
除了拥有多元的动力输出，C级轿车在驾驶乐趣与舒适性方面也作了改进。为了提高新型C级轿车的驾驶舒适性，新型C级轿车采用了机—液一体化的减振器，无需传感器和电子控制元器件就能够实现两级减振。其减振柱塞在车辆振动较大时关闭旁通阀，使全部的减振力都用于车架的稳定上。因此，在弯道行驶时C级轿车的最大横向摆动角减少了10％。在柱塞上下移动较小的情况下，即正常行驶情况下，旁通阀开启，使车辆有着柔和的减振特性。
除了大批量生产的标准行驶机构之外，新型C级轿车还有两种变型形式的行驶机构可供用户选用：一种是运动型行驶机构，另一种是二合一的行驶机构，即经电子控制系统可以在运动型和舒适型两种行驶状态下无级调节，该行驶机构具有很高的减振舒适性。
持续改进
在不断的改进中，前桥和后桥的基本结构设计也越来越好。梅赛德斯公司对从1983年就开始使用的立体转向轴也不断地进行了技术改进。这种转向轴具有较大的技术改进的潜力，以便能够在新型C级轿车中使用。改进后的立体转向轴重量更轻，滚动舒适性更好。
新型C级轿车的制动系统的功能与S级轿车基本相同，同样包含极端情况下制动器的预制动，批量配置的制动辅助系统、周期性的刹车片除湿及爬坡辅助支持等。
尺寸更大的摩擦片和制动力更大的鼓式制动力放大器也都是新型C级轿车的标准配置部件。这些部件也准确地反映了当代最新技术水平，其ESP电子行驶稳定系统也包含了挂车稳定功能。新型C级轿车的ESP系统能够识别到挂车危险地来回摆动，通过有目的地对车轮的制动迫使挂车重新稳定下来。
此外，轮胎压力监控系统也进行了优化，可向现有的ESP系统传送数据。按照用户希望配备的、能够在无气情况下继续行驶的轮胎使得新型C级轿车的驾驶安全保护方案更加完美。(end)
|
