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40t/45m门式起重机润滑系统故障排除
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起重/升降设备展厅
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40t/45m门式起重机现使用BM-B型电动双线干油泵式集中润滑系统,除了各减速器采用飞溅润滑以外,门式起重机其余各轴承的润滑均纳入电动集中润滑系统。

一、工作原理

集中润滑系统由电控箱、电动干油泵组、二位四通换向阀、压差开关、管道、分配器等组成。

1.电动行油泵组

电动于油泵组主要由柱塞油泵、凸轮机构和油罐组件组成,由交流电机驱动。电机经过减速器后,带动凸轮旋转,再带动柱塞泵工作使油脂不间断地压入主管道。油泵组带有溢流阀及保险片。

2.二位四通换向阀

二位四通换向阀用大扭矩直流减速电机驱动。润滑系统中的换向信号使直流电机作旋转运动,并通过偏心轮带动活塞作往复直线运动。当活塞从一端运动到另一端,达到所需要的换向位置时,其限位开关即动作,发出信号,使直流电机停止旋转,完成换向过程。

本油泵组供给一定压力的润滑油脂,其出口处的主管道上并联两只二位四通换向阀,分两个回路:一路为下部润滑,即供给回转大轴承的各润滑点;另一路为上部润滑,即供给臂架系统上的各润滑点(见图1 )。

3.压差开关

压差开关安装于供油主管道的末端,在门式起重机的臂架象鼻梁、回转大轴承处各有一个。润滑脂由柱塞油泵从储油桶排出,经二位四通换向阀向主管道Ⅰ供油,主管道Ⅱ卸荷当主管道Ⅰ、Ⅱ的压差由末端压力表组指示达到5MPa时,压差开关的行程动触点与定触点恰好闭合此时由压差开关向电控系统发出脉冲信号,电控系统收到信号后向二位四通换向阀发出指令,实现换向一次,完成一个工作循环。

通过设置时间间隔,对门式起重机各润滑点进行定期、定点自动润滑。

二、集中润滑系统的常见故障及解决方法

1.二位四通换回阀只换一向,另一向的“泵组压力表”指示过高

原因分析:(1)压差开关的安装位置不准确正常情况下,集中润滑系统不工作时,压差开关内的动触点应在行程量的中间。否则,压差开关的动触点与其中一个定触点闭合使换向阀换向后,另一向由于行程过长,动触点与这向的定触点无法接触,导致无法换向。此向的泵组压力表指示压力不断上升,并有可能突破40MPa,导致油泵保险片崩碎。(2)压差开关的供电线路断开。(3)换向阀的保险管烧断。当换向阀的柱塞被异物精住时阻力过大,保险管被烧断,使换向阀不能工作,而油泵却在正常运转,致使泵组压力表指示不断上升。(4)油泵组溢流阀故障。

解决方法:(1)调整压差开关底座,使动触点居中。(2)检查压差开关供电线路,修复破损、松脱之处。(3)将换向阀柱塞处的异物取出,更换保险管。(4)检查调压溢流阀,并调整正确压力。

2.泵组压力表指示上不去或为零

原因分析:(1)供油管道漏油。(2)供油主管道内的油量过少。(3)柱塞油泵损坏。(4)柱塞油泵的油刮不工作。储脂油桶内的油刮与油泵组的凸轮机构相联接,当油刮脱离开凸轮机构而无法工作时,油脂只靠本身自重无法充分进入柱塞油泵,从而导致柱塞油泵“吞吐能力”下降,泵组压力表指示上不去。(5)泵体内有空气。

解决办法:针对不同原因采取措施:(1)更换各管道和给油器的密封油封;因厚壁钢管不宜扩口,对主管道选用焊接式管接头。(2)持续往上打油1~2h即可。(3)更换柱塞油泵;紧固连接螺栓;向油桶内注入新油脂时谨防掺入杂物。(4)正确安装油刮,拧紧油刮上的螺母或检查压油盘是否松动。(5)打开油泵组主管道接头,持续打油直到出油为止。

3.泵组压力表指针不间断地小量摆动或大幅度摆动

(1)原因分析。二位四通换向阀行程限位开关的限位杆位置不准确。由于限位杆位置的不准确,造成换向阀的限位开关连续性不断电,使得泵组压力表指针摆动异常。(2)解决办法。正确调整限位开关的限位杆位置。(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (9/6/2010)
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