提到CAID，就不能不提大名鼎鼎的Autodesk Alias家族。Alias的老东家Alias公司曾经是三维软件领域叱咤风云的企业；旗下拥有诸如Maya、 studio Tools等广受好评的三维软件，在影视制作、游戏开发、工业设计等领域占有广泛优势，同时，Alias公司也是世界上唯一一家拥有研究性三维学院机构的三维软件厂商。而studio tools就是Autodesk Alias的前身。
2006年，Alias公司被欧特克收购，Alias Studio Tools正式并入欧特克制造业旗下，正式命名为Autodesk Alias。
梦寐以求的设计工具
Autodesk Alias Studio软件是目前世界上最先进的工业造型设计软件。软件提供了一整套工具帮助设计师利用草图、插图、照片级渲染以及动画开发和交流产品设计。Autodesk Alias软件从本质上区别于传统CAD类软件，其价值在于外形设计的高自由度及高效率。Autodesk Alias软件巧妙地将设计与工程、艺术和科学连接起来，将设计、创意与生产一元化，成为全球工业设计师梦寐以求的设计工具。
Alias Studio名列全球最受欢迎的三维造型软件之一，主要原因是它具有强大的nurbs建模能力。所谓的nurbs是用计算机描述图形的一种方法——计算机只知道数字，如何让计算机用数字去描述图形呢？nurbs就是其中的一种描述方式。nurbs的特点是用曲线来做面，这样可以获得较精确的曲面，很适合产品中的流线造型以及复杂曲面。
2009年刚刚问世的Autodesk Alias 2010系列软件包括了三款产品，分别是Alias Design、Alias Surface以及Alias Automotive，各自针对产品设计、曲面设计以及汽车设计三大市场。
在造型设计方面，泛亚使用Alias软件成功开发了众多的成功的车型。1999年用Alias软件设计的富有中国元素的麒麟概念车，初显泛亚在概念车制作方面的全方位设计能力。Alias强大的A极曲面造型功能使泛亚的设计师们游刃有余地开发出曲面丰富，造型独特的各类车型。2004年用Alias设计的鲲鹏概念车问鼎米其林挑战设计，成为北美车展上的一大亮点。2007，泛亚推出力作Buick Riviera（别克未来）概念车，该车融汇了别克品牌的全球设计理念并巧妙融入中国审美元素，被业界一致认为是中国汽车设计史上最成功的作品，完全可以和欧美的概念车相媲美。而Buick Riviera的整个三维设计就是在Autodesk Alias Studio中完成的。
“我们的数字化团队在设计中的作用非常突出，因为数字设计师是我们设计中的关键环节。”马征鲲先生介绍。在上汽技术中心，数字化设计团队有前期数字化和后期数字化之分，细致的分工，高效的协同，让上汽技术中心的设计师们如虎添翼。在前期数字化阶段，造型部门和工程结构设计部门之间往往存在一些矛盾。而设计数据无法被工程团队接受是困扰很多设计师的问题。采用Autodesk Alias AutoStudio之后，工程团队读取设计师的数据十分顺畅，同时，造型设计师在收到工程师在结构、工程力学等方面的反馈意见后，也能够在Alias平台上面进行迅速的修改。“设计修改的过程要比以前要节省很多时间，这是采用数字化设计明显的优势。而Alias把这个特点体现得尤为突出：一方面Alias可以准确读取任何工程软件的数据，另一方面Alias提供了多种动态对象修正工具，比如适配变形等，保证了修改的快速。上汽的设计师一致认为，Autodesk Alias是一款为设计师量身打造的软件，运用Autodesk Alias Auto Studio（即Autodesk Alias Automotive），设计师可以兼顾准确性和灵活性，像画家一样恣意挥洒色彩。
肩负着长虹产品创新重任的长虹创新设计中心从2008年年初开始使用Autodesk Alias Studio软件帮助设计，开发效率和设计质量的大幅提高有目共睹，更促成了一系列创新产品的问世。以前的三维建模都是由结构师来完成，通常面对这种复杂的曲面设计，结构工程师会说这样的造型难以实现，或是提出难度大，要求更改设计。因为结构工程师用的三维辅助设计软件并不擅长这种充满美感的造型建模。Alias Studio确实帮助工业设计师完成了以前不可能完成的任务——漂亮的曲面造型。(end)
