佳工机电网 在线工博会 我的佳工网 手机版 English
关键字  
  选择展区 >>
您的位置: 首页 > 交通运输/海工装备展区 > 汽车电子展厅 > 产品库 > 技术论文 > 正文 产品库 会展 人才 帮助 | 注册 登录  
汽车电子
 按行业筛选
 按产品筛选
查看本类全部文章
e展厅 产品库 最新动态 技术文章 企业目录 资料下载 视频/样本 反馈/论坛
  技术应用 | 基础知识 | 外刊文摘 | 业内专家 | 文章点评 投稿 发表科技文章 
车载GPS系统设计的特殊要求和注意事项
newmaker
欢迎访问e展厅
展厅
2
汽车电子展厅
车灯, 遥控发射器, 汽车娱乐系统, TPMS胎压监测, 汽车防盗器, ...
消费类手持设备和车载应用是GPS最大的两个应用领域,GPS系统接收来自遥远太空的微弱信号,本身对系统设计和元器件接收灵敏度的要求就很高;而相对于消费类的GPS应用,车载GPS因应用环境特殊,在设计时需要注意的问题就更多了。SiGe半导体战略总监Stefan Fulga先生表示:“定位和跟踪的灵敏度、位置信息的准确度、重新定位时间等仅仅是工程师在构建车载GPS导航系统时所面对的部分难题。在严苛的环境,如城市峡谷中,维持导航质量是保持良好用户体验的关键所在。”

要解决这些难题,首先要对车载GPS导航系统的实现环境有所了解,TriQuint半导体的GPS产品市场经理Josh Raha就表示:“对射频工程师来说,在设计车载GPS导航系统时,相对于个人导航设备,他们必须考虑到三个关键的差异。首先是接收天线与GPS接收机的相对位置,其次是大小,最后运行环境也很重要。”

他进一步解释:“在个人导航设备中,所有的组件都集中在一起。但在汽车中,天线可能距离GPS接收机三四米之遥,会受到额外的线路损耗和可能存在的干扰的影响,因此车顶天线必须要“有源”,也就是说它需要有内置滤波和增益功能。因此,整个射频接收链路(第一个声表面波滤波器、低噪声放大器、第二个声表面波滤波器)必须设计到车顶天线盒之内。线路的另一端(座位或仪表板下)还需要另一个表面声波滤波器,有可能还需要另一个低噪声放大器,来确保传输到GPS接收芯片组的信号清晰可靠。

除了保证芯片组接收到高质量的信号,提高接收器的灵敏度也很重要,一方面它可以进一步提高定位的效果,另一方面也可以适当降低设计师设计接收链路的难度,SiGe最新的SE4150L器件就是一个好例子,O2Micro的OZE167也是一个不错的选择。此外,针对于车载环境的特殊之处,SiGe最新的RFIC器件(如SE4150L等)集成了一个高性能低噪声放大器,以及用于双天线系统的天线开关功能。当不发热的热反射挡风玻璃或挡风玻璃加热器削弱了GPS接收的性能时,双天线系统便会连接外部GPS天线,以保持导航性能。除灵敏度外,首次定位时间(Time to First Fix, TTFF)的快慢是各类GPS应用都需要关注的技术指标,有些方案在冷启动的条件下,TTFF长达30秒以上,严重影响了用户的使用体验。O2Micro的James Wang表示:“有些用户甚至会因为等待时间过长而频繁重启系统,结果导致定位时间进一步被延长,由此产生对GPS设备的抱怨。”使用O2Micro的GPS芯片,在-135dBm的测试环境下TTFF已经可以被缩短至13.5秒,这是一个一般用户都乐于接受的时间。

另外一个需要考虑的重要设计因素是系统运行的环境。组件必须在较为宽广的温度范围内工作。汽车工业对于电子供应商的资格要求非常复杂。Josh Raha先生解释:“这些要求有两种:工厂资格和设备资格。汽车厂商要求半导体供应商的工厂通过TS-16969认证。TS-16969是一个ISO技术规范,规定了汽车相关产品设计、开发和生产的质量体系要求。但是,即便工厂通过了认证,每件设备还必须合格才行。汽车电子协会(Automotive Electronics Council, AEC)制定了AEC-Qxxx系列资格规范,包括防潮、温度循环和震动/冲击等测试。”汽车设计师应该选用符合AEC-Q100规范(有源组件)或AEC-Q200规范(无源组件)的电子组件。车载GPS系统对可靠性的要求更高,实现高可靠性除了选择满足汽车标准要求的元器件外,芯片的集成度、焊接技术也很重要,James Wang表示:“将IC接脚焊接到电路板上的技术,是影响生产可靠度的关键之一,因为每一个焊接点都是一个潜在的失效因子。O2Micro GPS的芯片OZE167共124个接脚。IC整合成单芯片后,电路板上的IC数目减少,也就意味着接脚的数目减少,从而减少了失效的可能,即提高了电路的可靠性。”

此外,除了传统的导航功能,将GPS系统用于汽车防盗也是非常实用的应用。Stefan Fulga先生表示:“通过结合GPS与Wi-Fi、GPRS或WiMAX技术来构建一个通信链路,用于跟踪被偷窃车辆;或当车辆不在指定区域时使其某些功能失效,就能够实现防止偷窃功能。SiGe凭借在GPS、Wi-Fi和WiMAX领域的丰富经验,能够提供在单一前端模块中结合上述技术的解决方案,从而最大限度地降低成本,并且便于集成在汽车环境中。Josh Raha则表示:“为GPS应用集成更多功能最佳作法是开发一个单一的GPS接收链路,然后由其把位置信息传送到各种应用程序中。也就是说,GPS卫星信号经过天线和射频接收链路,传输到芯片组进行方位计算。当前方位知道之后,芯片组可以把该信息传送到任何需要的应用程序中,不管是被盗车辆方位探测、道路导航,还是护送服务。”(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (9/30/2008)
查看更多汽车电子相关文章: more
·挽救生命的传感器:半导体如何改变汽车安全 安森美半导体 Joseph Notaro (10/15/2020)
·助力汽车自我思考 - 诠释GPU和神经网络加速器芯片如何为汽车应用提供智能优势 Bryce Johnstone (1/2/2020)
·利用高度集成的8位MCU简化CAN汽车应用 Edwin Romero (12/19/2019)
·基于SPAD / SiPM技术的激光雷达方案 安森美半导体 (11/19/2019)
·放手的信心 – 图像传感器是ADAS和自动驾驶的关键 Giri Venkat (12/19/2018)
·Speedcore eFPGA在汽车智能化中的应用 Achronix半导体公司 (10/30/2018)
·图像传感器平台将加速汽车安全特性的部署 安森美半导体 Bahman Hadji (10/30/2018)
·精密的先进驾驶辅助系统(ADAS)聚焦于图像传感的功能性安全 安森美半导体 Giri Venkat (10/17/2018)
·在汽车应用中转向USB Type-C™供电 安森美半导体高级产品线经理 Pete Chadbourne (10/17/2018)
·自动驾驶汽车的处理能力 Imagination Technologies汽车应用总监 Bryce Johnstone (9/3/2018)
查看相关文章目录:
·交通运输/海工装备展区 > 汽车电子展厅 > 汽车电子文章
文章点评 查看全部点评 投稿 进入贴吧


对 汽车电子 有何见解?请到 汽车电子论坛 畅所欲言吧!


网站简介 | 企业会员服务 | 广告服务 | 服务条款 | English | Showsbee | 会员登录  
© 1999-2024 newmaker.com. 佳工机电网·嘉工科技