经济高效的超高货架技术 - 文章

经济高效的超高货架技术

作者：Gerd Knehr 来源：MM《现代制造》

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产品发运的批量越来越小，而发运的频率却越来越高，这就意味着提高了每件产品的物流费用。在这种结构变化的背景下，研发有效的仓库技术和物流方案以便减少整个供应链的成本，存在着巨大的创新潜力。SSI Schafer Noell公司销售与市场营销部主管Manfred W. Schleicher表示：“我们认为有两个发展方向：一则是自动化，再则是灵活性，自动化和灵活性的程度应从客户的个性化要求来决定。尤其是在贸易产品的配送方面，自动化小件仓库（AKL）和高货架仓库（HRL）相结合的趋势也越来越明显。在许多情况下，托盘仓库还只是用于大批量或是补给仓库。利用AKL和我们的SCS或者SQS，我们可以提供高配货能量的流通物流系统。在这类系统中，流通能力为每个小时200个双向运动（DS/h），甚至更多是非常常见的。只有通过这样的组合，才能满足贸易中对能力和服务提出的各种要求。”

对超高货架的要求

对于配售中心经济合算的运行，具有首要决定性作用的是，如何有效地执行需要完成的任务。只是高效地在配售中心安装一套设备是远远不够的，重要的是设备还必须适合各种用途。例如一座连续性的整体货架仓库，就可以提高整套设备的效率。

采用超高货架仓库有许多条理由：

优化仓库存放、节省占地。
过程供应链实现自动化。
提高质量和存储安全。
提高人体工程学和配货效率。

Kocher Regalbau公司总经理Alfred Kocher强调说：“对超高货架设备的要求并非行业特有。无论是汽车工业，饮料贸易或是纺织品制造，仓库方案通常总是面向提出的任务和相应的建筑尺寸。不同的客户，其需求和提出的要求也不同。当货架高度达到30m时，要保证在风中不会发生变形，在遵守公差方面也不会产生任何问题（图1）。此外还有些可能性，是不能仅根据建筑标准来观察的，还需要考虑到尚且允许的变形和公差，这涉及到静力结构上和构造上的设计，同样也涉及到必要的安装技术。目前我们能够建造两套约为50m高的设备，这肯定创造了高度纪录，总的来说在建筑技术方面对所有相关的标准都提出了大量艰巨的要求。通过各种组件供货商的紧密合作，所有必要的规定任务都得到了解决。”

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图1 货架高度达30m时，料仓结构在风中不会发生变形，在遵守公差方面也不会发生任何问题

作为总包商和系统集成商，SSI Sch?fer公司已经完成了多座托盘仓库的实施，货架的高度达45m，货架长度接近200m，容量达15万个以上的货位。“容量方面本来是没有限制的。但原则上需要追求超高货架仓库合适的长度和高度比，才能达到高的经济效益。” Manfred Schleicher强调说。Alfred Kocher补充说：“在对仓库系统做合理设计时，快周转（快进快出货物）、慢周转（慢进慢出货物）和一般的可使用性之间应通过合适的控制程序加以解决。比如快速周转货物应安排在靠近仓库的前部区域，慢速周转货物则应放置在仓库的后部区域。”

物流建筑物特点

对人员提供支持的人体工程学一体化的“新一代”物流构件具有代表性的典型方案，其设计不是占有大量地皮面积，而是节省占地，节能并节省资源。此外，Manfred Schleicher还认为，物流建筑物正越来越典型化，以确保不动产的第三方利用。越来越多的库房在出租或租赁，因而在选择货架技术时，要注重设备的拆卸和改造能否顺利实施，是否对建筑物会有损坏。在合同有效期限部分可达三年的情况下，当客户的总体要求发生变化时，许多物流服务提供商依赖于迅速且成本低廉地改造自己的仓库技术，因而指望采用灵活的货架系统。对于这种局面，SSI Sch?fer公司以采取“租赁用托盘货架”以应对。由于合同有效期限缩短，货架的可使用性就加快了，客户的灵活性得到了支持，因而能够对其相应的仓库要求迅速作出反应。

自动化的仓库和采用窄通道叉车运营的设备构成了各种各样的仓库形式。Alfred Kocher强调说：“周转量大的设备只能采用货架操作机运营，窄通道叉车对于大的周转量恐难胜任，许多运动计算实例都证明了这一点。采用可转换货架操作机（RBG）的设备已经很多，和采用窄通道叉车运营的设备不同，这种设备可以直接实现全自动化。虽然转换过程所用的时间和采用窄通道叉车转换时需要的时间大体相当，但由于实现了自动化，用RBG运营的仓库更为适宜。”

Dambach仓库系统公司货架操作机销售与项目部主管J?rg Marx强调说：“在功率比较当中，可曲线行走两个巷道的RBG，其能力可达到25~30 DS/h（图2），而通道固定的RBG能力则接近35~70 DS/h；而手工操作的叉车最高也只能达到15~20 DS/h。”因而在可使用性的要求方面，曲线行走的系统显得越来越重要，因为在出现故障的情况下，相邻的RBG可以承担相应的任务。在高能货架操作机方面，Dambach研制出了18M机器类型。Jorg Marx强调说：“我们的M级货架操作机达到的功率范围通常只有AKL才能达到。根据愿望，M级货架操作机甚至可提供补充的功率升级，即利用所谓的模块。后续的功率提升可以通过另外加装驱动装置实现，这样可以对机器进行面向用途的分阶段扩建。”

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图2 曲线行走的货架操作机大约可以达到25~30次出入库操作，也就是所说的每小时双向操作次数

超高货架技术不可被取代

Alfred Kocher一针见血地指出：“1968年我们开发并建造了第一座自动化的超高货架仓库，此后主要是在运输和控制技术上取得了巨大的进步。在货架设备本身方面，没有发生根本性的变化，但货架构件在许多方面都得到了改进和发展。几年前，一位著名的设计师向我们提出了以立等可取的方式进行货物销售的建议，他说不久的将来就不会再有高货架仓库了，因为这种新技术已经赶超了它。当时我们的回答和今天一样，我们说，凡是制造商品的地方，就需要有货物的中间存储和发运，中间缓冲存储是必要的，尤其是在不得不实行‘立等可取’交货的情况下。特别是在商业贸易中，可以看到向自动化小件仓库和手工操作或可驶进叉车的高货架发展的趋势（图3）。事情的发展也正是如此。所以说，高货架仓库技术是否可能被别的技术取代，现在还是不可预见的。”

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图3 特别是在商业贸易中，可以看到向自动化小件仓库和手工操作或可驶进叉车的高货架发展的趋势

“我们认为现在没有什么技术可以取而代之。不过，高货架仓库技术继续风行的前提条件是，各种组件的不断发展和提高。单是由于竞争的压力，市场上就正在发生这样的情况。”Jorg Marx补充说，“提升高度在30m以上的货架操作机类型，未来的挑战在于静力结构的设计规格，在于与此相关的重量减轻。如果为了运输1000kg的托盘，不得不移动35t的钢材——这正好是一台RBG的重量，有时候这听起来的确有点令人感到惊讶。”(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (9/21/2008)


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