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双线货运索道承载索更换工艺探讨
作者:华蓥山矿务局绿水洞煤矿 李龙文
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双线货运索道一般由一个或多具拉紧区段所组成,每个拉紧区段则由重车侧和轻车侧组成。当某一侧承载索在疲劳断丝、磨损达到规定标准时应予更换。我矿双线循环式货运索道总长7.36km共由五个拉紧区段所组成,从1981年12月投产营运以来,经过不断模索总结,形成了目前较为实用,可行的理换承载索工艺和主法,现介绍如下,可供参考。

1 准备工作

(1)首先准备一台JDD4-22型14t慢速绞车,设置在拉紧区段的尾部平坦地点固定好,电动绞磨或人力绞磨数台(根据更换区段距离而定),运至更换区段待用。
(2)检修用工器各类滑车、手拉葫芦、卸扣、钢丝绳套和钢丝绳轧头等,绞车绞磨专用钢丝绳应准备好,并做好严格检查,必须符合安全使用要求。
(3)在拉紧区段尾部锚固柱后设置放承载索板卡,布置好滑车组,用φ21.5mm钢丝绳、穿好滑车组钢丝绳应在14t慢速绞车滚筒上缠绕6—7圈。
(4)新承载索前提运至更换期段现场,运送方法是先将新承载索吊装在专用放线盘上,放线盘中心必须与牵引绳中心一致,用长50mφ21.5mm钢丝绳套分别用钢丝绳轧头固定在新承载索头上和货运小车抱绳器上端处,然后将驱动机置于慢挡位,启动驱动机将新承载索牵到更换区段场。运送时沿途派维修人员用无线电通话器或电话与驱动机房保持联系,以防新承载索头过塔架时受卡阻。
(5)铆接索头人员清理好承载索套筒,锲块锲钉,同时整理好专用铆头工器具,几要时可在更换区段将新承载索头提前铆接好。

2 施工工艺及步骤

(1)首先将更换们紧区段内的货运矿斗全部收回站房内,派专人查看拉紧重外向锤,必要时作好高度标记。
(2)启动14t慢速绞车,收回承载索约100mm左右,派维修人员拆除站口导向板和姑载索锚固板卡,然后放出尾部剩余承载索。
(3)当拉紧区段重锤角地后,在更换区段塔架上做好滑车组和导向滑车,用φ8.7mm钢丝绳在绞磨滚筒至少缠绕5圈,然后用电动绞磨或人力绞磨将鞍座上的承载索提放到地,同时注意新旧承载索的位置,避免新旧承载索相互打扰,同时维修人员在拉紧区段尾部将旧承载索尾部拆出错固桩孔,新承载索尾部头穿入锚固桩孔内,并打好承载预收板卡。
(4)铆接索头人员在铆接套筒索头时,锲块锲钉必须锲紧,锲块间隙应相等,锲块和锲钉要位于同一平面上,偏差应在±1m范围内。套筒联接好后,承载索不应有散丝现象,柱销要铆平滑,不应高出套筒表面。
(5)承载索套筒联接好后,将承载索提上塔架鞍座上,开始承载索预收工作,预收过程中应注意线路承载索的找度和张力情况。
(6)预收工作结束后,维修人员接着打好承载索总收板卡,同时开始总收工作。总收时拉紧重锤,守护人员应注意重锤是否导向良好,并随时用无线电或电话向总收指挥人汇报重锤上升高度。一般要求重锤箱底面离地高度在500mm左右。
(7)总收结束后,承载索必须保持原有的挠度和张力,同时维修人员立即打好锚固板卡和拧紧承载索锚固板卡和拧紧承载索锚固装置接螺栓和恢复站口导向板。
(8)维修人员清理好栓修现场,确认无误后通知试车,试车正常恢复索道运行,检修工作全部结束。以上所介绍的承载索更换工艺和步骤,具有扣作简单方便,检修时间短,对矿井生产运输影响小。我矿索道经过年的实践,效果良好。
文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (11/25/2004)
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