自动变速器使用保养方法

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欢迎访问e展厅 展厅 3 传动/转向/制动系统展厅 变速箱, 离合器, 制动系统... 一、自动变速器各挡位名称及使用方法 (1)P：停车挡 只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。 (2)R：倒车挡 只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移人或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂人R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。 (3)N：空挡 在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想、移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮方可移出，在车速高于5km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。 (4)D：驱动挡 一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。 (5)3：坡路挡 在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换人4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。 (6)2：长坡挡 遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂人不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。 (7)1：陡坡挡 在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。 二、自动变速器使用注意事项： (1)只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机;在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。 (2)自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。 (3)P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。 (4)若短时停车，例如遇到交通信号红灯时，不必将排挡杆换人N挡，此时只需踏住制动踏板即可。 (5)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置;牵引时车速不可超过5Okm/h，牵引距离也不能超过5Okm;若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。 (6)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。 (7)在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1min后再挂挡行驶。 三、自动变速器的维护保养： 01M自动变速器所用油为ATF油，由于ATF油作为主要的工作介质，既要传递压力，又要起润滑作用，经常在高温和有杂质的环境下工作，因此对ATF油的使用有两点要求：一是要定期更换;二是必须使用大众公司提供的ATF油。用于01M自动变速器的ATF油颜色为黄色，该油抗高温，作为备件提供的ATF油，其备件号为：G052 162 A1(0.5L)和G052 162 A2(1L)，若自动变速器出现故障，首先应对ATF油进行检查。 (1)换油里程 公务及商务用车，一般情况下5万km更换一次ATF油;对于出租车或经常在较恶劣的条件下工作的车辆，要把换油里程缩短为2.5万km，对于家庭用车及私人用车，由于行驶里程较短，因此要求每2年更换一次ATF油。 (2)ATF油加注量 新的01M自动变速器加油量为5.3L，换油量为3L，主减速器加油量为0.75L，因主减速器与变速器二者不相通，因此主减速器中的油免更换。 (3)ATF油面高度的检查 由于01M自动变速器没有油尺，其油面高度的检查应按下述方法进行。 ①检查条件 变速器控制单元不准进入应急状态;ATF油温不能超过30℃;车辆平放于举升架上;发动机怠速运转，且排挡杆置于P挡位置。 ②检查方法 连接故障阅读仪V.A G1551或V.A.G1552，进入地址02-变速器电控系统，选择08功能下05数据组，观察ATF油温,发动机怠速运转;举升汽车，拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞，之后观察螺塞孔内的溢流管，当油温达到35-45℃时，溢流管处应刚好有油滴出，说明油量正好;若无油滴出，则需补加ATF油直至溢流管处有油滴出为止;更换螺塞的密封圈，之后用15N·m力矩拧紧。 ③更换ATF油方法 拆下油底壳上用于检查油面的螺塞;用六角扳手拧出，位于螺塞孔内的溢流管，放掉ATF油，拆下油底壳，更换滑阀箱下的ATF油滤清器;装上油底壳及溢流管，用手拧紧螺塞;通过加油孔加入3L的ATF油;起动发动机并在静止状态下将所有挡位都试挂一次;重新检查ATF油面高度。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (5/9/2008)