铸造模具/压铸模具 |
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新结构压铸模探索 |
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newmaker |
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型内铸件包紧型芯力很大,解包是瞬时的,解包后滑快是空载运行,应分别施力才合理,设计用解包齿组合抽芯机构来实现。
图1 所示为新结构压铸模,与斜杠( 直径比原设计大大缩小) 组合可抽复合芯( 外环芯抵住铸件抽内芯再抽外环芯,如滤清器底座) ,∠γ< ∠β异速抽芯可抽大芯,粗而短的芯只用解包齿即可。要求解包齿进出滑块自如; 锁紧面锁滑块时滑块孔不挤斜杠;斜杠抽芯起点滞后解包齿,以避免斜杠先受力。滑块斜孔由两个半圆扣合,两个斜轴线距为0. 88 mm ( 见图2) ,推荐尺寸是同速抽芯( ∠γ= ∠β= 20°,零件序号同图1) 。
与齿轴、齿条组合抽长芯( 汽车变速箱上盖需抽并排3 根大长芯) 代替液压抽芯,既减化了程序,减小了液压力耗损,又免去了装缸接管的麻烦。解包与咬齿滑块速比是tan ∠β:1 ,齿轮随动模运行必经空齿、咬齿和脱齿三个路段,若平稳过渡往返自如,相关件尺寸精度要求不高,但公称尺寸要算对,如图3 所示。 点浇口和二次加压都是新结构,共同特点是增加功能而不增加模具构件,其模具整体结构见图1,型内铸件是喷枪本体。
解包齿本来就是滑块合拢后的锁紧块,锁紧面的另一面起解除包紧力的作用,即为解包齿; 原顶杆起二次挤压型内粥状液料的作用,即为顶压杆;原顶板既当二次加压板,又起二次加压电路开关的作用; 原4 根合模导柱其对角两根还起限位作用( 限位导柱);原排污槽既当二次加压补料槽,又协助拉断点浇口。(end)
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(3/2/2008) |
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