汽车行业信息化需求催生MES与全面预算系统研究

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欢迎访问e展厅 展厅 3 CIO信息化管理展厅 电子商务/企业门户, IT运维管理, 制造执行系统MES, 流程管理BPR/BPM, SOA/SaaS/云计算, ... 制造执行系统(MES)和全面预算管理系统是汽车企业信息化再上台阶必不可少的两套管理工具。 上海通用汽车有限公司CIO张新权的眼里，汽车行业的信息化有两个与众不同的地方：一是复杂。“汽车是个大件，其构造复杂，零部件通常有几万个，不同车型完全不一样，相同车型又有很多个性化要求。因此，从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到销售，这个流程相当复杂。”；二是投资回报率高。“对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投入产出比很高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率，都能创造非常巨大的利润。” 但是，针对当前汽车企业管理复杂和信息化系统要求高的特点。制造执行系统(MES)和全面预算管理系统已经成为汽车企业必不可少的管理工具，MES在车间控制、数据管理、库存控制等方面的功能将大大缓解现有汽车企业管理方式的业务瓶颈。全面预算管理系统将统筹规划汽车企业SCM物流成本，并分期实现预定目标。许多信息化专家认为，今天的汽车行业面临的最大问题是如何赶上用户对个性化的需求速度，企业整体的管理系统也要符合这样的“动成长(Adaptive)”特性。 同时，汽车企业在应对多变的用户需求成长时，最重要的是，要能够有效控制汽车生产成本，提高企业经营绩效。MES全面预算正好可以解决这些问题，它们可以大大地降低汽车企业生产成本、减少部门之间的协调费用、保证汽车质量、提高运营效率和客户满意度、简化及合理配置企业的IT资源。 另外，针对大型汽车集团公司的信息化来说，信息孤岛现象严重。历年来企业信息化建设投资较大，但平台不统一，形成各个信息孤岛，效率不高。甚至对同一种业务(如设备管理)，不同的二级厂商信息系统请不同的机构开发，形成互不兼容的业务系统，集团公司迫切需要每个业务系统在公司内统一管理并实现和各业务系统集成应用。 未来，汽车行业实施电子商务是不可避免的趋势，但如何实施，要与我国经济发展水平和汽车行业企业管理水平、管理模式的不断变革相适应，汽车企业信息化电子商务建设要遵守“总体规划、分步实施”原则，切莫一蹴而就，信息化系统不能不切实际的追求大而全。因此，在这种情况下，汽车信息化将对MES全面预算系统的应用需求将显得更加迫切。下面，笔者仅就MES系统、全面预算管理系统在汽车等制造企业信息化应用过程中如何发挥作用谈点个人观点。 MES继续领跑汽车信息化 MES系统在汽车汽车制造企业管理层信息化与工控层自动化间架设了信息沟通的“桥梁”，在提高生产效率、加强生产管控能力、降低消耗等方面发挥着重要的作用。2007年，中国制造业MES应用市场进入蓬勃发展时期，产品应用正从汽车、钢铁、炼化等大型汽车制造企业向制衣、玩具制造、机械加工、有色金属冶炼等中型企业扩展，国内外品牌竞争步入综合实力比拼阶段。企业用户对MES产品的投资越发趋于理性化，并对产品的功能实效性、架构可扩展性、系统集成能力等方面有了更深的需求。 当前，汽车制造企业关心三个问题：生产什么？生产多少？如何生产？企业的生产计划回答的是前两个问题，“如何生产”由生产现场的过程控制系统“掌握”。ERP、CRM等系统只为生产计划的编制提供了数据信息，对于“计划”如何下达到“生产”环节，生产过程中变化因素如何快速反映给“计划”，在计划与生产之间需要有一个“实时的信息通道”，MES(制造执行系统)就是计划与生产之间承上启下的“信息枢纽”。 近年来，随着JIT(Just In Time)、BTO(面向订单生产)等新型生产模式的提出，以及客户、市场对产品质量提出更高要求，MES才被重新发现并得到重视。同时在网络经济泡沫的破碎后，企业开始认识到要从最基础的生产管理上提升竞争力，即只有将数据信息从产品级(基础自动化级)取出，穿过操作控制级，送达管理级，通过连续信息流来实现企业信息集成才能使企业在日益激烈的竞争中立于不败之地。目前，MES在国外被迅速而广泛地应用。 企业信息化系统是一个信息相互贯通的集合体，作为制造业内部最重要最基本的活动——生产，它的相关信息尤其需要得到实时的处理和分析。具体的说，就是收集生产过程中大量的实时数据，并对实时事件及时处理，同时又与计划层和生产控制层保持双向通信能力，从上下两层接收相应数据并反馈处理结果和生产指令。 MES不同于以派工单形式为主的生产管理和辅助的物料流为特征的传统车间控制器,也不同于偏重于作业与设备调度为主的单元控制器,而应将MES作为一种生产模式, 把制造系统的计划和进度安排、追踪、监视和控制、物料流动、质量管理、设备的控制和计算机集成制造接口(CIM)等一体化去考虑，以最终实施制造自动化战略。相信，不久的将来，MES系统将继续领跑汽车制造信息化，同时，在汽车信息化产业链中下游，MES必将与全面预算管理系统有机结合应用，发挥协同效益。 全面预算借势出击汽车信息化 全面预算管理，是指对与企业存续相关的投资活动、经营活动和财务活动的未来情况进行预期(预测与计划)并控制的管理行为及其控制安排。汽车企业可以通过预算来分解和监控战略目标的实施，有助于确保完成销售收入指标、控制开支，并预测企业的现金流量与利润。 通过实施全面预算管理，可以明确并量化公司的经营目标、规范企业的管理控制、落实各责任中心的责任、明确各级责权、明确考核依据，为汽车企业的成功提供了保证。可以说全面预算管理的过程，就是战略目标分解、实施、控制和实现的过程。 “预算本身并不是最终目的，更多的是充当一种在公司战略与经营绩效之间联系的工具。预算体系在分配资源的基础上，主要用于衡量与监控企业及各部门的经营绩效，以确保最终实现公司的战略目标。”福田汽车总经理助理杨巩社曾经这样表示。这从一个侧面说明汽车行业预算管理全面开花的时代已经来临。 北京加达汽车服务有限公司成立于1995年8月,是由加拿大加达技术开发有限公司为主要投资方在京兴建的中加合资高档汽车服务企业，是上海通用汽车公司在全国第一批授权的售后服务中心。作为一家按国际惯例和现代公司制组建的中外合资高档汽车服务企业，加达领导层深深懂得：随着市场经济的日趋完善，要想应对加入WTO之后更巨大的挑战，企业就必须及时、准确、完整地掌握以财务信息为核心的经营管理信息，必须对内部的各种资源进行高度集中的管理、控制和配置，必须迅速地对各种财务、管理方案做出科学的、符合企业价值最大化的决策。 当前严重制约我国汽车经销商的竞争能力和综合赢利能力的是什么？是市场营销与管理问题。市场营销的落后正严重制约着我国汽车经销商的发展；粗放式的管理已不能适应市场的发展；故而，提高营销与管理队伍的从业水平是当务之急。 加达集团曾经想利用财务软件来做预算、管理的工作，但从测试结果来看，效果不理想。因为财务软件只能对事后财务数据进行总结分析，只能给出结果，而结果一旦出来，就意味着不能反悔了。对于事前预见、事中控制环节，财务软件是没办法解决的。从管理和决策来讲，企业显得非常的被动和不利。而事前、事中这一环节恰恰是我国企业管理上最薄弱的环节之一，也是管理上最容易出问题的地方，因此，它需要及时治理。全面预算管理软件可以帮助企业杜绝这方面的漏洞，解决事前预测、事中控制的问题，基本可以达到企业的目标管理要求。 MES与全面预算系统将被越来越多的汽车制造企业重视，减少信息孤岛，加强企业管理，降低企业成本，抵御企业风险，将是汽车企业信息化的必由之路，也是我国制造业信息化的重大战略，但愿MES与全面预算系统能够在更多的汽车制造企业发挥越来越重要的作用，愿我国汽车信息化建设事业与我国汽车产业一样，蒸蒸日上。(end)

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