商用车滤清器

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欢迎访问e展厅 展厅 4 汽车与公路设备展厅 乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ... 客户要求的不断提高及日益严格的排放法规，现代商用车正向高速重载低排放发展，对应用于现代商用车上的机油、空气、燃油、冷却水等滤清提出更高的要求。以下介绍商用车用滤清器的最新技术。 机油滤清器 传统的主油道机滤大多是全流机滤，这种机滤的流阻一般较小，然而过滤精度不高。为了达到更高的动力性和燃油经济性，目前商用车选用的发动机零部件之间的配合来精密，配合的间隙也来小，因此要求机油滤确保机油的供应，还要拥有较高的过滤精度，才能确保发动机能够正常运行。为了满足日益严格的排放法规，现代发动机普遍用後燃技术，然而这技术却为机油滤清器带来额外的负担。因为後燃技术使机油产生大量的杂质，如果用传统的机油滤清器，其寿命便会大为缩短。 全流分流合式机油滤清器 新型的全流分流合式机油滤清器的滤芯由两部分组成，一部分为全流滤芯，其流阻较小但过滤精度不高；另一部分为分流滤芯，特点是过滤精度高和容灰量大，但流阻也较大。由流阻较小的全流滤芯保机油的不间断供应，并由过滤精度较高的分流滤芯过滤杂质。同时，由于分流和全流滤芯用了新型材料，容灰量比传统的材料为高。全流分流合型滤清器能够完全满足现代发动机的要求，但由于其技术含量较高，目前国内的生产厂家并不多。 增压器机油滤清器 增压器对于提高发动机功率和改善排放有显着的效果，现时商用车已普遍用废气涡轮增压器。然而，增压器非常精密且高速运转，对于机油的杂质常敏感，杂质一旦进入，增压器将极快出现磨损，因此，必须增加增压器专用的机油滤。目前，部分发动机厂家已经意识到这个问题，开始在其产品用增压器机油滤，确保增压器的正常工作。 离心式机油滤清器 离心式机油滤清器并非新技术，中国自70至80年代已普遍应用。但是，由于其过滤精度不高，而且保养麻烦，90年代开始逐渐被纸质滤清器代替。但是，离心式机油滤清器凭环保方面的突出优势，近年经过技术改造後又开始获得应用。新型的离心式机油滤清器通过提高转速，使过滤精度大为提高，可以有效过滤5及以下的杂质；转子用一次性的设计，达到使用寿命後可以直接更换，大大简化维护保养的程序。在润滑系统并联离心式机油滤清器，对于降低机油的杂质量有极大帮助。随社会环保意识的提高，新型的离心式机油滤清器将会得到更加广泛的应用。 燃油滤清器 电控燃油喷射系统在现代商用车发动机得到普遍应用，由于电控燃油喷射系统部件的配合更加精密，特别是精密偶件间的配合间隙非常小，因此对于燃油的品质提出更高的要求。由于减少了配合的间隙，喷油系统对于燃油的水和杂质尤为敏感，根据统计，为了保电控燃油喷射系统能够正常工作，燃油中的水分离效率必须超过95%，同时要求有效地过滤5、甚至2～3的杂质。另外，一项研究表明，燃油中减少水和杂质有助改善排放。因此，如要满足现代商用车发动机的要求，燃油滤清器必须有很高的水分离效率和过滤精度。传统的离心式柴油预滤器已不能满足对水分离效率的要求，美国弗列加公司开发的新型滤纸让燃油通过并将水阻挡，有效地解决了这个问题。这种滤纸不但过滤燃油中的自由水，而且有效地过滤燃油中的乳化水。水过滤效率达95%以上，完全满足现代发动机的要求，有效保发动机的性能。 多管旋流式空气预滤器 商用车来多应用在较恶劣的环境，如矿山、工地及风沙地区等，灰尘浓度是一般环境的几十倍、甚至几百倍。传统的纸质空滤器在这情况下将会迅速堵塞，导致空滤芯频繁的保养和更换。针对这种情况开发的新型多管旋流空气预过滤装置，利用离心原理将灰尘与空气分离，其过滤效率超过85%，若配合合适的排灰装置，过滤效率更可达95%。在纸质空滤器前安装这种空气预滤器，可以大大延长纸质滤芯的寿命，减少保养次数和费用。此外，这种空气预滤器不需更换，只要定期清理便可，不会对环境造成任何不良的影响。 水过滤器 据统计，40%～50%的发动机故障是由冷却系统引起，确保冷却系统的正常运行，能有效降低发动机的故障率及降低维修成本。新型水过滤器开始获得应用，其作用是将冷却液的杂质过滤，避免杂质在发动机缸套形成水垢；在水过滤器还放置具有缓释效果的化学药剂，能够在发动机缸套表面形成一层保护膜，以大大降低穴蚀对发动机的影响。 随技术不断进步，商用车滤清器将有来多新产品，为发动机和整车提供更理想的保护。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (11/25/2004)