自进入90年代以来，我国农用运输车、拖拉机变型运输机等农用运输机械得到了迅猛发展，农村中大部分运输作业主要由这些适合农村使用条件的运输机械承担，农民购买中小型拖拉机不再以运输作业为主，而是逐步转到以农田作业和其它作业为主，因此要求拖拉机具有更广的用途和对各种机具更好的配套性能。
为了满足不同用户的不同需求，适应国内国际两个市场，我国生产的中小型轮式拖拉机的使用范围不断拓宽，除了能用于整地、播种、收获、运输、农田基本建设等作业外，还用于草机具外，还能与割草机、前装载机、后挖掘机、吹雪机、推土铲等机具配套。随着配套机具的日益增多，对拖拉机的液压工作系提出了更高的要求，要求拖拉机能提供足够的液压输出满足配套机具的使用；配套机具的增多又对拖拉机的转向操纵系提出了新的要求，要求操纵更加灵活、轻便、可靠，因此静液压转向系统在中小型轮式拖拉机上得到了越来越多的应用，尤其是在四轮驱动拖拉机上应用得更为普遍。液压转向系和液压工作系既是两个独立的系统，有时又相互联系、相互影响。下面对近年来在中小型轮式拖拉机上应用较为普遍的液压转向及液压工作系的几种典型布置形式作一探讨。
第1种布置形式如图1所示，其工作原理是齿轮泵6使油进入单路稳定分流阀7，单路稳定分流阀7始终向液压转向系提供定量的液压油，这部分油流经转向器4后，推动转向油缸1作往返运动，从而实现动力转向，若液压转向系统压力过高，即超过单路稳定分流阀7的安全阀调定压力时，则安全阀开启卸荷，油流回油箱5，转向器4的回油也流回油箱5；单路稳定分流阀7将其余的另一部分油供给液压系使用，这部分油经控制阀8后，供工作装置2使用，回油经控制阀8流回油箱5，若液压系的压力过高，则控制阀8的安全阀开启卸荷，油流回油箱5。
图1第1种布置形式
1.转向油缸 2.工作装置 3.方向盘 4.转向器5.油箱6.齿轮泵
7.单路稳定分流阀 8.控制阀
该种布置是将液压转向系与液压系并联，共用一个齿轮泵和一个油箱，具有结构紧凑、简化液压系、降低制造成本和提高系统效率的优点。但也存在下列一些缺点：
(1)为保证转向器在发动机熄火时能实现人力转向，共用油箱的位置必须高于转向器的安装位置，这给油箱的布置带来了一定的困难。
(2)管路的走向较复杂，增加了故障的判断和维修的难度。
(3)因单路稳定分流阀与转向器只能配套使用，从而液压输出功率受到很大的限制，不能满足某些配套机具的使用要求。
这种布置形式因其优点显著，符合我国目前的国情，因此在我国中小型轮式拖拉机上应用得最为广泛。如在神牛系列、奔野系列、金马系列等轮式拖拉机上，都已得到成熟应用。
第2种布置形式如图2所示，液压转向系和液压系是两个相互独立的液压系。液压转向系由专门设置的恒流泵4供油，恒流泵4将定量的油供给转向器3，从而推动转向油缸1作往返运动，若系统压力过高，超过恒流泵4的安全阀调定压力时，则安全阀开启，油流回油壶5，转向器3的回油也流回油壶5。液压系由专门设置的齿轮泵6供油，油经过控制阀8供工作装置9使用，回油经控制阀8流回油箱7，若液压系的压力过高，则控制阀8的安全阀开启卸荷，油流回油箱7。
图2第2种布置形式
1.转向油缸 2.方向盘 3.转向器 4.恒流泵 5.油壶 6.齿轮泵
7.油箱 8.控制阀 9.工作装置
这种布置的特点是：
(1)由于两个液压系分开，可靠性较高。
(2)两个系统分开后，液压转向系的油壶5体积小，可布置在高于转向器的任一合适位置；同时液压系的油箱7不受高度的限制，便于布置，也可以与传动系共用油，将变速箱同时作油箱用，更好地满足液压输出油量大的要求。
(3)液压系有独立的齿轮泵，可以根据配套机具，选装合适的齿轮泵，就能满足部分配套机具需要较大液压输出功率的要求。
(4)两个系统分开，便于故障的判断和维修。
这种布置液压元件较多，成本较高；提供两只泵的安装位置较为困难。但因其有以上诸多突出优点，近来在一些中小型轮式拖拉机上得到了较快发展和运用。如与中小型轮式拖拉机配套的江动牌TY295、TY2100、TY395柴油机，黄河牌TY290、TY295、TY2100柴油机都可提供安装两只泵的位置，供用户选用。
第3种布置形式如图3所示，这种布置最显著的特点就是应用了双联泵。双联泵是由一只恒流泵和一只齿轮泵串联在一起构成的，由同一根轴驱动，拖拉机只需提供一个安装泵的位置，便可同时驱动两只泵。这种双联泵的应用，在拖拉机上仍然构成了两个独立的液压系，恒流泵供给液压转向系使用，齿轮泵供给液压系使用。因此，这种布置除具有第2种布置的诸多特点外，还有便于布置安装的特点。但双联泵的制造难度较大，成本较高。双联泵在国外新型拖拉机上应用较多，如美国的Cub Cadet-3165、3185、3205、3325园艺拖拉机，南韩KIOTI-LK3054拖拉机；在国内的一些中小型拖拉机上也进行了尝试，如在金马系列轮式拖拉机、奔野系列轮式拖拉机上都得到了成功应用，并已批量出口。
图3第3种布置形式
1.转向油缸 2.方向盘 3.转向器 4.油壶 5.双联齿轮泵 6.油箱
7.控制阀 8.工作装置
第4种布置形式如图4、图5所示，这种布置是对第2种布置、第3种布置进行了部分改进，其出发点就是在拖拉机结构允许油箱布置在高于转向器位置的情况下，将液压转向系中的油壶与液压系中的油箱合并，共用同一个油箱。这种布置既简化了管路，又降低了成本；同时还具有第2种布置、第3种布置的各自特点。但因油箱共用，油液污染来源较多，要保证油液的清洁较为困难，用油要求较高。
图4第4种布置形式(1)
1.转向油缸 2.方向盘 3.转向器 4.恒流泵
5.油箱 6.齿轮泵 7.控制阀 8.工作装置
图5第4种布置形式(2)
1.转向油缸 2.方向盘 3.转向器 4.油箱
5.双联齿轮泵 6.控制阀 7.工作装置
液压转向系及液压系的这4种布置形式，都有其各自的特点。在设计过程中，应根据拖拉机自身的特点，考虑到作业条件复杂、作业功能多、工作负荷的情况，在满足总体性能要求的基础上，灵活地加以运用，不断地提高我国中小型轮式拖拉机的综合利用性能。(end)
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