提高化油器产品一致性和重复性水平的思路

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欢迎访问e展厅 展厅 5 摩托车/自行车展厅 沙滩摩托车, 电动自行车, 折叠自行车, ... 在摩托车排放净化系统中，由于各个元件质量的一致性差异较大，往往会出现甲台排放达标而乙台排放不达标、样机排放达标而批量生产不达标的情况。排放净化系统元件的一致性包括：发动机排污一致性、化油器供给发动机混合气浓度一致性、空气滤清器原始进气阻力一致性及消声器排气阻力一致性等，其中以化油器供给发动机混合气浓度一致性尤为重要。 化油器产品的优劣可用3个指标来衡量，即化油器与发动机匹配性、化油器供给一致性和化油器使用中的重复性。所谓化油器与发动机匹配性实际上就是常说的“精调化油器”，通过精调化油器使发动机性能达到最佳；化油器供给一致性是指在某种工况下化油器供给发动机混合气质量应基本相同，一致性的好坏决定于制造质量；化油器使用过程的重复性是指不同时间段化油器的供油特性应保持不变，在数月内测试的结果应一致，重复性也决定于制造质量。所以提高化油器制造质量以适应更高的排放净化要求非常重要。 1 现有化油器一致性水平和标准现状 目前，衡量化油器生产质量一致性的方法是用化油器的综合流量试验来度量的。化油器生产企业与摩托车主机厂通过化油器和发动机的匹配试验，来确定双方认可的化油器标准样品并以该样品为标准，对生产的化油器进行综合流量试验台检测，依据不同工况下的产品流量与标准样品流量对比，得出不同的流量误差，以检测产品与化油器标准样的一致性；重复测量产品在各种工况下的流量是否相同，以检测化油器的重复性。 化油器质量的一致性、重复性是生产企业综合素质好坏的体现，又是摩托车排放性能稳定的前提之一。欧Ⅲ排放达标对化油器质量的一致性、重复性要求较高，而现有化油器一致性及原设计水平又不能满足新排放稳定性要求，因此必需要提高化油器的一致性及重复性水平。如：现有化油器质量标准QC/T 29117.16《化油器质量评定办法》规定，优等品怠速区综合流量误差应为：排量≤125mL，综合流量误差≤±15%；排量≥150mL，综合流量误差≤±12%。±15%的流量误差换算为空燃比误差是13：1~18：1（以理论空燃比15：1做为±0%的原点），这将引起发动机性能的很大变化，造成摩托车排放污染物变化；而一等品和合格品的流量误差还要大，由此可见化油器质量的一致性非常重要。 2 提高化油器一致性和重复性水平的思路 使化油器一致性和重复性达到一个新水平是个较大的系统工程，必须给以足够的重视。笔者就这个问题谈些看法，供大家参考。 首先，要确定一个先进、可行的综合流量误差范围和重复性预期指标；第二，找出达不到这一流量范围所存在的问题，逐项进行攻关试验以求解决；第三，积小成大，逐渐接近目标；第四，归总各项成果，认可拍板；第五，制订新加工工艺、新装配工艺、新检测方法和标准；第六，小批量生产验证新工艺，新方法和标准；第七，颁布新工艺、新方法、新标准。攻关告一段落，准备下个PDCA攻关循环。 攻关的重点建议项目： a) 主要孔的流量误差或气流阻力。如主量孔、怠速量孔、主空气量孔等； b) 主要孔的位置度。如过渡量孔、主喷孔、节流阀轴孔、阻风门轴孔等； c) 重要的配合间隙。如柱塞与柱塞孔的间隙、节气门轴与孔的间隙等； d) 浮子油面高度误差； e) 各种密封件的泄漏量。如浮子针阀与针阀座间的空气泄漏量、节气阀的泄漏量、阻风门的泄漏量等； f) 进气室形状的正确性及与柱塞拱高、主喷管伸出高度的配合； g) 加浓阀、加速泵的动作时间； h) 主要紧固件的扭紧力矩。如主泡沫管的扭紧力矩等； i)增加必要的中间试验和工序间检验。 管理软件方面也很重要。如刀具、检具、工艺装备的管理，刀具的集中刃磨，检具的量值传递；建立严格的工装档案等都是必不可少的工作。提高员工的质量意识，严格工艺纪律，聚集一批有实践经验、踏实肯干的技术人才等都是必要的条件。 3 小结 从目前我国摩托车现状看，摩托车化油器不可能在短期内被淘汰，经济型摩托车是广大老百姓的主要交通工具，摩托车的节能、环保任务还相当严峻。因此，提高化油器质量的一致性、重复性将成为摩托车环保、节能的重要手段之一。(end)

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