佳工机电网 在线工博会 我的佳工网 手机版 English
关键字  
  选择展区 >>
您的位置: 首页 > 交通运输/海工装备展区 > 汽车与公路设备展厅 > 产品库 > 技术论文 > 正文 产品库 会展 人才 帮助 | 注册 登录  
汽车与公路设备
 按行业筛选
 按产品筛选
查看本类全部文章
e展厅 产品库 最新动态 技术文章 企业目录 资料下载 视频/样本 反馈/论坛
  技术应用 | 基础知识 | 外刊文摘 | 业内专家 | 文章点评 投稿 发表科技文章 
车辆安全认证Euro-NCAP
作者:Automotive Industry News    来源:汽车设计网
欢迎访问e展厅
展厅
4
汽车与公路设备展厅
乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ...
每年,全球有数以百计的新车投入汽车市场,无论科技如何进步,也无论性能如何提升,以移动为本质的汽车.

尽管改变了当代的生活型态,但现今的消费者,往往在追求看得见的硬体设计之余,对于汽车的安全结构,亦慢慢的经由大众传媒的教育而变得日趋重视。

不可忽视的是,既然汽车是移动的商品,那么在任何动能的状态下所产生的碰撞,必然招致的伤害就无可避免.

每一天,当您发动引擎,危机便已虎视眈眈,伺机而动,一旦驾驶者无法回避意外的发生,剩下的,就得全部交托于车厂的造车功力了。

newmaker.com
Euro-NCAP,车辆安全最有力的背书

随着交通事故增加而逐渐深植到消费者心中的安全概念,让车辆撞击测试NCAP(New Car Assessment Program)渐渐成为一个检证新车车体扎实与否的管道。

newmaker.com

目前,全球有无数个车辆撞击测试机构,包括Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)、 NHTSA(美国高速公路安全局)、J-NCAP(日本新车安全评鉴协会)、国内的ARTC…等。

NHTSA,是美国高速公路安全协会的简称,该机构是美国政府部门汽车安全的最高主管机关,作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构,NHTSA身负确保新车上市必需符合机动车安全法规要求的重要职责。

NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向(正面和侧面)撞击,进行车辆安全性五颗星级的评定。由于其权威性及公正性,每年的测试结果在美国本土广受消费者信赖;

newmaker.com

而对新车进行测试,然后公布乘客保护安全等级的查察行为,在日本称为「汽车安全性评估」,也就是俗称的J-NCAP,J-NCAP,系根据日本国土交通省及独立行政法人汽车事件对策机构实施,在当地市场,任何新车推出前,皆需经由J-NCAP的认证,多年来,由该单位公布的所有测试讯息,几乎成为日本消费者购车前最有力的参考依据。

而最为国内消费者熟知的Euro-NCAP,自1997年创立以来,凡所有在欧洲上市销售的新车,均需经过该机构的撞击测试,为消费者在行车安全上把关,同时也为准车主在选购新车前提供咨询管道.

Euro-NCAP是一个独立性的国际性组织,结合了数个欧洲的行政机构及消费者协会,来自英国(交通部)、瑞典(国家道路局)及法国(交通设备部)等政府组织,亦参与了Euro-NCAP。此外, Euro-NCAP的成员尚包括了欧盟、法国「国际汽车联盟」及部份汽车团体如德国ADAC与英国的「皇家汽车协会」。

对于Renault而言,作为一个历史悠久的品牌,经过不断累积的研究经验,不仅在主被动安全的领域中备有完整而详细的资料,其研究成果,亦对于日后相关产品研发,有着积极的贡献。

身为全球汽车工业的发展重镇,欧洲人对于车辆品质有着无可言喻的挑剔,也因此,多年来Euro-NCAP的撞击测试结果,往往也成了日后销售上的投影,对于 Renault而言,作为一个历史悠久的品牌,经过不断累积的研究经验,不仅在主被动安全的领域中备有完整而详细的资料.

其研究成果,亦对于日后相关产品研发,有着积极的贡献。透过心理学研究,Renault发现导致行车的危险质素,主要在于环境影响与人为失误两方面;

因此,研究人员针对驾驶者的行为与知觉进行分析,彻底了解驾驶者与机械运作的相互关系,并针对疲惫、粗心、乃至于路况不熟等特殊状况进行完整纪录与比对。同时,研究团队更针对不同车祸意外进行研究,并藉由重建车祸发生前后的状况,进一步了解意外发生当下的情境。

newmaker.com

55年前,法国Renault便已斥资在巴黎兴建了Lardy技术中心,目的就是要对未上市新车进行测试,Renault的第一次撞击测试,就是在这里进行的,直到今天,Renault每年仍耗费近一亿欧元的经费,超过10000台的实车撞击测试,累积丰富的研发数据,进而开发完成SRP 3全员保护系统,对于极致安全的追求,这个百年大厂一刻都未曾松懈。

55年前,法国Renault便已斥资在巴黎兴建了Lardy技术中心,Renault的第一次撞击测试,就是在这里进行的,直到今天,Renault每年仍耗费近一亿欧元的经费,超过10000台的实车撞击测试,累积丰富的研发数据,进而开发完成SRP 3全员保护系统。

近年来,Renault在汽车安全设计上的惊人成就,已逐一反映在Euro-NCAP的撞击测试中,根据最新出炉的Euro-NCAP报告显示, Renault以八个车款获得五星安全顶级评价的殊荣,击败包括M-Benz、Saab、Volvo等国人熟知的安全品牌,领先全球车坛,实现 Renault「Safety First安全第一」的终极理想。

目前,引进国内的Renault各车系,无一不是通过该机构五星级最高评价的车款,较诸其它安全性不明的同级产品,导入国内的Renault汽车,车体结构与安全配备皆与欧洲同型车如出一彻,这不只是对消费者的承诺,更具体的说,是Renault放诸四海皆准的高规格安全礼遇。(end)
文章内容仅供参考 (投稿) (12/4/2007)
查看更多汽车与公路设备相关文章: more
·故障提前知!先进的多功能软件如何监控电动公交车队充电站 ARC Informatique (9/6/2021)
·全面的智能感知方案助力汽车行业从半自动驾驶迈向全自动驾驶 安森美半导体 (10/17/2019)
·同类最佳的超级结MOSFET和具成本优势的IGBT用于电动汽车充电桩 安森美半导体 (10/17/2019)
·以无线克服电动汽车的里程焦虑 安森美半导体 Majid Dadafshar (1/17/2019)
·适用于轻度混合动力汽车的48V汽车系统 安森美半导体 John Grabowski (9/21/2018)
·Renault Safety newmaker (12/4/2007)
·汽车车门结构 Automotive Industry News (12/4/2007)
·车身内饰的开发趋势 newmaker (12/4/2007)
·汽车设计过程中存在的有关人机工程方面的几大误区 newmaker (12/4/2007)
·汽车钣金加工--完整的处理链 newmaker (12/4/2007)
查看相关文章目录:
·交通运输/海工装备展区 > 汽车与公路设备展厅 > 汽车与公路设备文章
文章点评 查看全部点评 投稿 进入贴吧


对 汽车与公路设备 有何见解?请到 汽车与公路设备论坛 畅所欲言吧!


网站简介 | 企业会员服务 | 广告服务 | 服务条款 | English | Showsbee | 会员登录  
© 1999-2024 newmaker.com. 佳工机电网·嘉工科技