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HZ21-1吊装栈桥上组块设计中inventor的应用

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中海油海工（海洋石油工程股份有限公司）安装公司在选购三维设计软件时，主要是为了进行三维模拟、检查干涉区域，而Inventor软件不光达到了我们当初的期望值，还让我们有了一些意外的收获。

中海油海工（海洋石油工程股份有限公司）安装公司由于工程需要，经常会有一些国际合作项目，包括：科麦奇(Kerr-McGeeCorp.)——曹妃甸CFD项目；康菲(conocophillips)——蓬莱PL项目；由CNOOC（中国海洋石油股份有限公司）、Agip China B.V.、Chevron Overseas Petroleum Co.Ltd.以及Texaco China B.V.四家公司共同投资组建的CACT作业者集团——惠州HZ项目等。使用Inventor软件不光提高了设计人员的设计效率，还提高了公司的设计形象，使我们能够更好地与世界同行业的先进水平接轨，大大提升了企业外在竞争力。

在购买Inventor软件前，Autodesk公司已经对我们进行了为期一周的售前培训，主要培训了软件的基本模块的操作，但是随着软件的升级，增加了很多对我们有利的应用，目前我们已经得到了领导的支持，有时间一定要再进行培训，也希望Autodesk公司可以提供更多的培训机会或学习资料给我们，这样才能使Inventor软件得到更好的利用和开发。

HZ21-1栈桥吊装

目前，Inventor软件已经成为我们目前使用最频繁的设计平台之一，如果应用效果好的话，我们会考虑使Inventor软件成为主要设计平台。因为我们目前三维设计部分全部使用Inventor软件，而其会将图纸直接转化成对应格式，方便与我室（技术中心）的其他软件通用，为我们带来了很大的方便。

我们在实际应用中很头疼的问题，现在全部迎刃而解，主要是下面几个部分。

1.培训时间短，上手快

时间紧、任务重，大家手里都有大量的设计任务，没有很长的时间用于培训设计人员，而Autodesk Inventor业界公认的无与伦比的学习、使用简便性让我们受益良多，我们绘图室学习Inventor软件的都是24、25岁左右的年龄人，他们只需要2、3个月就可以掌握并熟练操作。

2.二维、三维直接转换

在我们的实际工作中，由于机械干涉较多，所以用二维软件进行设计，不方便检查干涉情况。

结合了二维和三维功能，Autodesk Inventor Series不仅提供了我们一直依赖的二维工具，同时也使我们可以无风险地将自己的进度转换到三维设计中，不会导致业务中断。

3.设计中的难题轻松解决

我们现在的项目大都是跨国合作项目，尽快与国际接轨、增加自身技术水平、提高核心竞争力，是企业发展生存之本。在海上运输过程中首先要考虑把组块或导管架如何固定在运输驳船上，通常采用的方法是用钢管焊接固定，俗称绑扎（sea fastening）。虽然只是简单的几根杆件设计，但却是设计人员最头疼的问题之一。

(1)采用二维平面设计绑扎杆件，经常会发生原始设计的拉筋杆件与组块或导管架上某根支撑梁空间相碰，或绑扎杆件所在位置与组块上的管线的干涉，以及与驳船甲板上系缆桩间的位置干涉。

(2)复杂的绑扎图，整张图纸上除了各根绑扎杆件走向外，就是剖切和局部标示，让人眼花缭乱，不易看懂。而一旦出现设计变更，各个相关图纸就要进行手动修改，浪费时间又极易出错。

(3)原有设计对于几何体的空间描述很不方便，描述空间相贯线、相贯后截面积、长度以及不规则几何体的体积更是难上加难，所有料单精确提取便成为一件极困难的事情。设计人员只能凭经验进行预估，很可能出现建造完成以后还有大量料材没有使用，无形中造成经济损失。

我们通过Autodesk Inventor强大的三维引擎真实再现设计者的设计意图，检查设计中出现的错误，进行海上的模拟安装。同时，可以精确得到一座平台的惯性距、重心，还可以自动生成二维工程图，大大缩短因设计变更而浪费的时间，而构建的真实模型还可以导入力学软件中进行分析。

根据驳船、组块（或导管架）的详细设计资料，用Autodesk Inventor精确建出三维模型，依据驳船和组块（或导管架）间的位置关系进行参数化的在位设计，使杆件间自行调整位置关系，从而解决空间中的几何干涉问题。

通过Autodesk Inventor强大的工程图功能，直接生成精美的建造图纸，用立体的轴侧图加以辅助说明。如果需要进行设计变更，我们只需直接修改三维模型上的几个尺寸，所有的二维工程图都会快速进行自动更新，不必再花大量时间去考虑某一个视角的投影视图，以及大型装配间遮挡消隐关系。所有的重复劳动都由计算机帮人们解决，在提高效率的同时，大大降低了人为因素造成的图纸描述的错误、混淆。让设计人员充分体验设计所带来的快乐，沉浸于计算机辅助设计带来的轻松愉悦中。

在做整体结构有限元分析时，过去计算人员需要花时间建力学模型，现在我们可以利用Autodesk Inventor与CAE软件优良的接口，把已建好的三维模型导入CAE软件中直接进行受力分析。当出现应力集中等问题的时候，计算人员可以直接在力学模型上进行修改，然后再导回Autodesk Inventor中，供设计人员对详设图纸的修改，这样做不仅使我们的模型永远在设计链的最前端，而且还提高了团队协作的效率。

所有设计部分都是1：1真实建模，Autodesk Inventor能够准确描述出每一根型材的质量、体积和大小等物理属性，设计人员根据需要生成料单，确保快速无误外，企业也真正做到建造原材料的节流。

4.自适应性

以自适应技术作为其核心，使Autodesk Inventor区别于其他三维建模软件的功能之一，就是其创新的自适应性和创建自适应零件的能力。这些智能零件保持着一种物理关系，如果修改基本零件的几何图形，自适应几何图形也会随之更新。就像创建一个适应杆尺寸的孔一样简单，当改变杆的尺寸时，孔会变大或变小以适应杆的新直径。

5.针对大型件

出色的大型装配性能使Autodesk Inventor处理大型装配比其他系统更为简便。我们可以完整地建立特大型机械模型，在建立原型前在三维环境中校验我们的设计——这对有兴趣转换到三维设计的机械工程师具有巨大价值。……

我们以hz21-1栈桥吊装项目为例，可以从上图片看出，模拟吊装在现场吊装中得到了完美的体现，由于时间紧，我方工程师加班加点应用inventor模拟出来吊装情况，经过领导开会考虑，决定实施此吊装计划，在完成工作之后，对我方三维设计师提出了高度评价，我们认为三维的应用是正确的，我们将进一步完善三维技术方面的提高水平！

还需要说明的是，Inventor中自带的渲染模块操作非常简单，能让我们在顺利完成工作的同时，顺手就完成了产品重要工位的照片级渲染，这对我们日后的项目总结报告，生成的图片也可以直接挂在公司的网站上，这对公司形象建设也是非常有帮助的。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (12/4/2007)


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