拖拉机/低速汽车 |
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上海—50型拖拉机使用维修经验4则 |
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newmaker |
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如何分段检查
上海—50型拖拉机采用双片干式离合器,工作动力自副离合片向后,经功率输出主动齿轮、被动齿轮至功率输出主动轴,由液压泵接合套再至液压泵凸轮轴、动力输出接合套,最后经动力输出轴输出。上述任一环节出了问题,都会造成故障。在检修中可充分利用这两个接合套来分段检查。例如液压系统不工作,可分开液压接合手柄,接合动力输出手柄,设法转动动力输出轴。此时如液压系统可以动作,则可认为液压系统无大问题,故障可能在液压泵泵前环节;反之则应检查液压泵和液压机盖。
动力输出轴故障
如液压系统工作正常,而动力输出轴不转,可能的原因如下。
⑴动力输出脱挡。可将接合手柄限位板下方M5×14螺钉头部磨薄,或干脆将其头部去掉,这样可增加啮合套啮合长度。⑵动力输出轴断裂。这种情况下,无负荷时可能会转,负荷时肯定不转。
⑶离合器打滑。最常见的故障症状为动力输出轴重负荷下有时转有时不转。
变速箱异响原因
在柴油机怠速时距拖拉机1m左右,空挡时应听不到变速箱有声音,如有,则可认为变速箱有异响。
⑴液压泵安全阀泄油声。该声响因泄油孔距后桥壳体距离远近有所不同,但均为清脆的金属敲击声。检查方法很简单,脱开液压泵接合手柄,如声音消失即可确认。但这属于正常情况,不用排除。
⑵因后桥油位不足或油脏,造成变速箱功率主动轴齿轮与第一轴间的滚针轴承散架或滚针脱出,使工作中有较沙哑的轧压声(新车也有发生),最后造成滚针参与啮合,导致其他零件损坏,并伴有润滑油外渗。
⑶功率输出被动齿轮掉齿。如坏齿未挤入轮齿间,异响为较轻的有规律的单声;如坏齿挤入轮齿间,就会出现很大的重击声,类似于飞轮松旷发生的声音。另外也曾遇到过换挡杆球座销脱落后挤入轮齿间,造成异响。
⑷变速箱中有3个减磨垫:功率主动轴齿轮与第一轴间,第一轴与第二轴间,功率轴被动齿轮与中间轴间。如因长期使用,厚度变薄,或因安装不当间隙过大或过小,都可能造成异响。异响多为不规律单声。一、二轴间间隙过大或过小,还易造成铜垫烧损或破碎,导致更大的故障(可拆下换当杆检查)。
⑸如后桥部分用油过脏,工作中各部位轴承、齿轮磨损,可能发生一连串不大的敲击声。
⑹不规律的、偶尔响一下的沉重撞击声,多为变速箱中有异物,应认识其危害性,及时停车检修。
近期常见的液压故障
⑴液压油脏,造成液压泵控制阀卡滞,液压不动作。现在上海拖内公司推荐使用液泵、传动两用油,一般在其三包站都可买到,换油时应尽量采用这种油。
⑵液压泵连杆折断,造成液压泵控制阀卡死,液压不动作。⑶操纵手柄上的长、短偏心轴滚轮脱落、歪斜,或因曲柄有较大轴向窜量,造成液压失控。
⑷空车升起高度正常,重车升起高度过低。除常见的外拔叉总成上偏心轮调整不当、松退外,还发现有因调节杆弹簧弹力减弱而造成的事例。(end)
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(6/27/2007) |
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