拖拉机/低速汽车 |
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半轴套管螺纹的修复 |
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newmaker |
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一辆福特TL 9000重型汽车右轮制动调整臂不回位,车轮被抱死。当拆下轮毂时,发现半轴套管上的锁紧螺母已松旷,半轴套管螺纹(局部)已严重磨损,且有缺牙情况。
通常,为修复螺纹需取出半轴套管,然后进行堆焊,再在车床上加工螺纹。这种方法工作量很大,也很不方便。为了不拆卸半轴套管修复螺纹,我们设计、制作了一套专用工具,使用效果很好。现将此修复方法介绍如下,供参考。
1 堆焊
堆焊仅施加于螺纹严重磨损和缺牙部位,即采用局部堆焊方法修复螺纹。由于半轴套管一般用40Cr制成,其可焊性较差,因此堆焊应由技术过硬的焊工进行。堆焊前要对半轴套管进行预热(可用酒精喷灯预热,并用变温色纸监测温度),以确保堆焊质量。
为了便于手工攻螺纹和堆焊质量的控制,应采用普通的J 422焊条堆焊。堆焊时要注意两点:一是要降低堆焊部位的温差,减小热应力,并使堆焊层金属组织均匀;二是要控制堆焊层的冷却速度,减小内应力,防止裂纹和气孔的产生。
2 专用工具
专用工具是根据半轴套管的形状、尺寸和螺纹的要求设计的。它由2个部分组成:螺纹扳手(图 1)和内套(图 2)。螺纹扳手上的夹板用于固定车刀,扳杆用于转动螺纹扳手。
3 螺纹加工方法
先用手动砂轮机打磨、修正堆焊部位,再将专用工具装到半轴套管上(图 3),装上车刀后用手扳动扳杆即可车削螺纹。用于车削螺纹的车刀需要专门磨制,以适应螺纹角的要求。
车削螺纹时,要以半轴套管上未磨损的螺纹作为定位基准,以保证修复的螺纹与原螺纹一致,且切削量要小,用滴油方法进行润滑。(end)
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(6/22/2007) |
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